隨著我國新型城鎮(zhèn)化的進(jìn)程不斷加快，工程建設(shè)在國內(nèi)二線三線城市及經(jīng)濟(jì)新區(qū)等地掀起新的熱潮，工程車的受眾程度越來越廣，其中自卸車作為工程車的主力軍受到越來越多用戶的關(guān)注。由于建設(shè)用地、路況條件等因素限制，部分用戶不需要6×4和8×4車型的自卸車，而操作靈活、載重量強(qiáng)悍的輕型自卸車便成了他們的最佳選擇。在這種時(shí)代潮流下，福田瑞沃ES3 超級自卸車應(yīng)勢而生。
福田瑞沃ES3 超級自卸車是福田瑞沃鏈合國際領(lǐng)先技術(shù)全新開發(fā)，由全新智能化超級卡車工廠精工打造的輕型自卸車，在安全性、舒適性、動力、舉升等方面都有卓越表現(xiàn)。
行車視野寬闊 安全性能突出
內(nèi)飾簡潔舒適實(shí)用 可利用空間充足
瑞沃ES3超級自卸車雖然駕駛室相對較高，但是兩級登車踏板讓駕乘人員上下車非常省力。采用的新型懸置結(jié)構(gòu)，減輕了路面顛簸對車身造成的沖擊，在降低車身故障率的同時(shí)，提升駕乘舒適性，長時(shí)間駕駛不疲勞。多態(tài)節(jié)油開關(guān)設(shè)置在方向盤左下側(cè)，觸手可得，操作方便。檔桿位置的設(shè)計(jì)充分考慮行駛在顛簸路面上頻繁的換擋操作。采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的液壓減震座椅，駕乘時(shí)相當(dāng)舒適。多儲物空間的設(shè)計(jì)解決了物品多，無處可放的困擾。
動力系統(tǒng)成熟 完美契合短途及場地內(nèi)運(yùn)輸要求
瑞沃ES3超級自卸車搭載的是福田康明斯ISF3.8L發(fā)動機(jī)+法士特8檔變速箱，在1200-1900rpm最大扭矩是491牛米，最高檔8檔下變速箱速比1。通過計(jì)算，理論上變速箱為8檔時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)時(shí)車速為52km/h、轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)時(shí)車速為55km/h、1700轉(zhuǎn)時(shí)車速為58km/h、1800轉(zhuǎn)時(shí)車速為62km/h，通過分析數(shù)據(jù)，瑞沃ES3超級自卸車完美契合短途運(yùn)輸和工程場地內(nèi)運(yùn)輸?shù)囊螅覈迮欧艠?biāo)準(zhǔn)，更加綠色環(huán)保。
貨箱無縫焊接 材料輕量高強(qiáng)度
瑞沃ES3超級自卸車貨箱采用510L高強(qiáng)度鋼板，具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，使用無縫焊接工藝，強(qiáng)度比普通焊接高50%，極大提高了貨箱強(qiáng)度及抗扭曲變形的能力。且經(jīng)過CAE分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在保證最大強(qiáng)度、可靠性的前提下，較同類產(chǎn)品普通鋼板貨箱輕0.3-0.5t。
全新電控舉升系統(tǒng) 舉升穩(wěn)定有力
瑞沃ES3超級自卸車運(yùn)用全新開發(fā)的電控舉升操控系統(tǒng)，取代推拉軟軸+機(jī)械換向閥結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了電氣化操縱貨箱舉升及回落的功能，解決了軟軸操縱的操作力大，走向亂的問題。采用前頂式舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)舉升機(jī)構(gòu)相比，舉升相同重量的貨物所用的系統(tǒng)壓力降低約20%，大幅提升系統(tǒng)元件的可靠性。四翻轉(zhuǎn)座結(jié)構(gòu)，受力均勻，翻轉(zhuǎn)橫梁整體變形小，貨物重心偏移時(shí)，可提高舉升過程的穩(wěn)定性。
輕型自卸車需要優(yōu)秀的靈活性和機(jī)動性，尤其是在狹窄路況下的通過能力要更突出，而瑞沃ES3超級自卸車的完美表現(xiàn)，徹底滿足了客戶既要高載重量又要靈活機(jī)動性的要求，讓短途運(yùn)輸及場地內(nèi)運(yùn)輸更有保障!
