7月31日下午，廣東省高速公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法試點工作總結暨全省推廣動員大會在廣州召開，會議總結了試點三個月以來廣東省治超非現(xiàn)場執(zhí)法工作開展情況，并部署下一步非現(xiàn)場執(zhí)法實施推廣工作。
據(jù)統(tǒng)計，試點高速公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法三個月以來，廣東省高速公路治超等各項工作指標呈現(xiàn)出“三降三升”的良好態(tài)勢。
自試點工作實施以來，廣東省超限車輛、因超限引發(fā)交通安全事故傷亡率和公路養(yǎng)護成本大幅下降。相比2016年同期，省交通集團所屬試點高速公路超限貨車數(shù)量從208.9萬輛次下降到49.4萬輛次，降幅達76.33%，超限率下降78.65%。因車輛超限原因引發(fā)交通事故的死亡人數(shù)持續(xù)下降，部分路段下降了50%以上。超限運輸車輛持續(xù)減少，高速公路路面、橋梁等結構物得到保護，降低了道路維護保養(yǎng)的頻率和節(jié)省了道路日常養(yǎng)護費用，如云浮市轄區(qū)高速公路維護費用整體下降12.21%。
同時，車輛通行效率、執(zhí)法效率和執(zhí)法水平明顯提升。相比2016年同期，通行貨車從2095.58萬輛次上升至2323.57萬輛次，通行效率同比提升10.88%。通過交通監(jiān)控設備采集數(shù)據(jù)進行違法發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)違法行為24小時全天候智能精準發(fā)現(xiàn)和處理，解放大量的現(xiàn)場執(zhí)法人員，執(zhí)法效率明顯提升。而且，通過系統(tǒng)辦案，案件辦理全程實現(xiàn)公開透明，杜絕了權力尋租，執(zhí)法水平明顯提升，試點期間全省未接到任何案件的有效投訴。
治超非現(xiàn)場執(zhí)法試點工作以“互聯(lián)網(wǎng)+交通執(zhí)法”為理念，核心做法是“數(shù)據(jù)采集、違法發(fā)現(xiàn)、屬地處罰;全省互聯(lián)、信息共享、協(xié)同辦案、過程公開;試點總結、統(tǒng)一標準、規(guī)范流程”。
會上，廣東省交通運輸廳綜合行政執(zhí)法局局長鄭順潮介紹，廣東將于2017年10月20日全面鋪開高速公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法工作，通過全省所有高速公路出口收費站全面同步進行治超非現(xiàn)場執(zhí)法，并結合高速公路收費站入口稱重阻截勸返、省際超限檢測站24小時現(xiàn)場執(zhí)法，實現(xiàn)全省高速公路治超全天候、全領域覆蓋。
廣東省交通運輸廳黨組書記、廳長李靜表示，廣東省正在建設以國省道重要路段、主要節(jié)點和重點橋梁為重點的非現(xiàn)場執(zhí)法信息系統(tǒng)，下一步將在廣州、珠海、佛山、肇慶、茂名、惠州6個地市試點開展國省道非現(xiàn)場執(zhí)法工作，非現(xiàn)場執(zhí)法模式也將在道路運政、公路路政等執(zhí)法領域逐步實施。
