“急人之所急，需人之所需”，鑒于物流行業對車輛續航里程的需求越來越長、各地柴油價格差異較大等原因，中國重汽在2016年直擊用戶痛點，及時推出了T7H雙油箱車型，可攜帶燃油1000升，解決了用戶運輸過程中油量不足的苦惱，迅速成為長途物流客戶的新寵，累計銷售已達數千輛，對于長途運輸的用戶來說，1000升油箱已經成為標準配置。
近期，中國重汽再次出擊對產品進行新一輪換代升級，“豪沃T7H暢行版1000升油箱牽引車”成功下線。
“‘豪沃T7H暢行版牽引車’主要是滿足十大領域中的快運、干線、冷鏈、配貨等進一步細分市場的需求，尤其是對長距離定點運輸優勢明顯，屬于百款經典車型之一?！敝袊仄瘓F銷售部副總經理段恒永在接受中國卡車信息網記者采訪時強調。據了解，一方面由于各地的油價不同，大油箱可以滿足長距離運輸的用油需求，用戶可以選擇在油價相對便宜的地區加油，為用戶節省了燃油成本。另一方面，大油箱有效避免了司機在中途停車加油，提高時效性的同時，解決了物流公司在長途運輸過程中燃油費用支出混亂的問題。一經推出就廣受用戶好評，目前“豪沃T7H暢行版牽引車”訂單已有100多輛。
“豪沃T7H暢行版牽引車”是在豪沃T7H干線之星的基礎上，通過拉長軸距以及空間布局優化升級而來。由于“大馬力+雙油箱”更加適合市場需求，因此“豪沃T7H暢行版牽引車”目前主要車型是540馬力6×4牽引車。
整車采用曼技術車架，與豪沃T7H干線之星相比，取消了駕駛室后面的組合支架，使駕駛室后移空間更大，安全系數更高，可以將事故的傷害和損失降到最低。原本安裝在組合支架上的尿素罐、電瓶箱加裝在了車身兩側。電瓶箱也由原來的平鋪形式轉換成了兩塊電瓶上下位置擺放的“歐六”電瓶箱，寬度僅有337毫米，減少了電瓶箱的占用空間。同時，為了從容布置下兩個油箱、電瓶、消聲器、尿素箱等零部件，該車型軸距由豪沃T7H干線之星的3200毫米加長到3400毫米，整車長度更是達到了7315毫米，使“豪沃T7H暢行版牽引車”的體態更加修長。由于軸距的拉長且駕駛室后方無后背電瓶和儲氣筒，因此前回轉半徑長度達到2750毫米，后回轉半徑2150毫米，使運營更加靈活。
該車匹配國內極少數帶橫向穩定裝置的四點懸浮駕駛室，駕駛室寬敞舒適。記者通過親身體驗，發現駕駛室后排的下層臥鋪可以輕松躺下兩個成年人。其搭載曼MC13發動機，最大功率可達到540馬力，最大扭矩達到2500牛·米。同時，該車裝配16擋斜齒全同步器變速器、13噸曼技術輕量化單級減速橋，保證了超長的續航里程和超高的產品可靠性。不僅如此，用戶還可根據自身需求選裝德國福伊特品牌液力緩速器和手自一體變速器(AMT)。
另外，該車油箱采用“4+6”模式，配備了側置400升+600升雙鋁合金油箱，采用右側400升、左側600升的容量布局。兩個油箱的供油可通過手動開關隨意切換。此外，前后少片簧手動擋車型全車配備五個儲氣筒，最大的三個儲氣筒布置到了后懸的位置，布局更加合理，車輛更加緊湊，也更美觀。
值得一提的是，據中國重汽工作人員介紹，未來，還將通過前輪翼子板和擋泥板改型前移，為油箱等總成模塊的布置預留出更多的空間。其前后少片簧車型油箱容積有望擴展到1200升。為了充分利用空間，還將考慮有計劃地設計一款異形尿素箱，而且“豪沃T7H暢行版”空氣懸架車型、橡膠懸架車型及大單胎車型也在同步開發中。
