7月23日，隨著強勁的馬達轟鳴，搭載德國曼技術MT13發動機的10臺中國重汽豪瀚6×4牽引車成功交付錦州港，這批豪瀚天然氣車輛即將在渤海灣盡顯風采。至此，錦州地區已累計采購中國重汽燃氣車600余臺，占該地區85%以上的市場份額。
10臺豪瀚MT13燃氣牽引車整裝待發
主導市場 重汽然氣車一直都是行業內的領頭羊
中國重汽是國內最早研發、推廣天然氣發動機的重卡企業。重汽在自主研發的D10/D12柴油機基礎上，采用美國EControls公司燃氣控制系統，制造出中國重汽T10/T12發動機，最大馬力可達420馬力，技術先進，性能經濟可靠，一度成為當時國產燃氣車主流。
錦州港是中國渤海西北部400公里海岸線唯一全面對外開放的國際商港。2012年初，錦州港領導經過研究決定，以降低港內運輸成本來增強港口競爭力。同時為了響應國家環保要求，創建節能減排的“藍天工程”工程，錦州港要求港內作業物流公司由原有的柴油車更換為天然氣車。
就在當年，首批20臺豪沃LNG牽引車入駐錦州港以后，其可靠的產品品質深受當地認可。與此同時，中國重汽特約服務站隨之建立，保證了車輛的出勤及售后服務。至2013年底，錦州港地區已累計采購中國重汽豪沃天然氣牽引240余臺，占同年錦州港新增車輛90%。2017年錦州港集合港內物流企業，又一次性集采重汽天然氣牽引165臺。據統計，截止今日錦州地區已累計采購中國重汽燃氣車600余臺，取得了該地區85%以上份額的驕人戰績。
2017年錦州港集采項目首批30臺豪沃天然氣牽引車交付儀式
與國際接軌 綠色曼動力強勢來襲
2009年，中國重汽與德國曼公司簽署戰略合作協議，全面引進曼系列MC05、MC07、MC11、MC13發動機生產技術及質量控制標準，實現了與歐洲技術等級同步，經四年各種地域、氣候的可靠性實驗錘煉，2013年起陸續投放市場。
此批交付的豪瀚車上搭載的就是曼技術MT13燃氣發動機。MT13燃氣發動機其本體繼承了MC13燃油發動機的優秀基因，匹配先進的CFV持續流燃氣供給系統。由于取消了傳統燃氣機的混合器膜片，杜絕了混合器有水、冬季易結冰的高故障率問題，確保了發動機運行更加穩定、可靠。作為國內馬力最大的一款燃氣發動機，MT13可以輸出430馬力的超強動力，最高輸出扭矩達到1900Nm。最大扭矩轉速區間范圍也極其寬廣，在1000～1400r/min，保證了低速區起步爬坡性能更好。MT13發動機最得到用戶認可的還是卓越的燃氣表現，標載運輸百公里氣耗可低至32公斤。曼技術MT13燃氣發動機可以說是目前國內馬力最大、動力性最強、氣耗最低的天然氣發動機。
豪瀚曼燃氣車經受考驗 表現驚艷
“這款車確實省氣，也真是不壞啊!”某物流公司負責人李經理這樣評價豪瀚MT13燃氣車。在購買10臺車之前，該客戶曾于2016年9月采購一臺豪瀚J7G天然氣牽引試用，路線基本為錦州至新疆高速公路，標載運輸LNG。車輛交付時就讓客戶眼前一亮——配載950升單氣瓶，自重實測僅8.9噸!
經過近10個多月運行，車輛還不到32公斤/百公里的氣耗表現令用戶特別滿意。同時車輛的可靠性著實讓客戶表示驚訝。“當初我最擔心的就是這款新燃氣車故障率高的問題，尤其電器件，但事實是，這款車出乎我的意料，真的是特別優秀!”
豪瀚MT13燃氣車依靠大馬力、低氣耗成為用戶手中的致富神器;大修里程超過150萬公里，機油更換間隔周期更是達到了5萬公里，在維修和保養方面也為用戶大大節省了使用成本。大電極雙銥金電極火花塞，使用壽命可達10萬公里;同時電子節氣門、點火線圈10個月的運行均沒有發生故障，用戶直夸贊：“MT13發動機穩定性帶領國內燃氣機上了一個新臺階”。
作為中國重汽燃氣車拳頭產品，本次交付的10臺豪瀚MT13燃氣車必將以實力在當地市場再展風采，中國重汽曼燃氣產品勢必將成為錦州港未來車輛選型的首選。中國重汽將一如既往地用優秀的產品及售后服務保障并助力錦州港更加蓬勃發展。
