“女卡車司機最不容易，這次比賽的兩位女選手也厲害，我很佩服她們。”選手謝巖告訴記者。7月24日，以“油你掌控，效傲天下”為主題的2017中國重汽曼技術產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽在江蘇蘇州傳化公路港拉開戰(zhàn)幕，這也是今年的第六站比賽。“女司機”參賽、40℃高溫、高端車——汕德卡首為比賽用車……都讓這站比賽頗具看點。
選手在龍門前合影
7月23日，蘇州區(qū)域預選賽1號選手焦誼品、7號選手毛海軍、10號選手夏衛(wèi)華力克群雄，分別以26.09升/百公里、30.39升/百公里、29.54升/百公里的成績“殺入”區(qū)域決賽。本次比賽用車為汕德卡540馬力6×4柴油版牽引車，滿載砂石料貨物，車貨總重49噸。比賽路線以石牌服務區(qū)作為比賽起止點，由G15W2石牌服務區(qū)進入G15W常州上海方向—轉(zhuǎn)G15上海方向—轉(zhuǎn)S48常熟昆山方向—再轉(zhuǎn)G15W2方向返回石牌服務區(qū)，總里程70公里，比賽限時90分鐘。
巾幗不讓須眉 唯獨鐘愛汕德卡
卡車界“紅人”——王金芝的此次“出戰(zhàn)”備受媒體和卡車司機的關注，很多參賽的男選手都為她“點贊”。王金芝表示：“雖然未進蘇州站區(qū)域賽決賽，但自己對預選賽成績也很滿意，因為參賽的目的就是想證明女司機也可以跑長途運輸。”
選手王金芝
王金芝偏愛汕德卡的故事，卡友圈早已傳遍。她告訴記者：“我買汕德卡幾乎是拿我的全部財產(chǎn)賭的，事實證明，我也賭贏了。”高效率，是王金芝在卡友圈“紅”起來的底牌。有一次，她獨自開車從河北永清、霸州一帶往廣州運胡蘿卜，路上只用了30個小時。而另外一輛車，兩名男司機輪流駕駛，卻用了40個小時才送到。配貨站的老板對她贊不絕口，還特意發(fā)了朋友圈，引來點贊一片。
王金芝也對汕德卡贊不絕口，故障率低、持續(xù)運轉(zhuǎn)的良好性能都牢牢抓住了王金芝的心。參加此次蘇州站的另一位女司機——段明明自稱自己是一個“顏控”：“汕德卡高端大氣的外表，還有超大的駕駛室，都讓我印象深刻。”
選手段明明
氣溫高達40℃ 考驗技巧和心態(tài)
“比賽都講求‘天時地利人和’，在氣溫高達40℃的天氣下比賽對于選手的駕駛技能和心態(tài)都是一種考驗，雖然駕駛室內(nèi)開了空調(diào)，但室外地表溫度卻高達46℃。”2016年中國重汽曼技術產(chǎn)品高效節(jié)油實況挑戰(zhàn)賽沈陽站的冠軍謝巖告訴記者，這次預選賽沒發(fā)揮好，“一方面是本次比賽用車的擋位是16擋，自己從未接觸過，所以對如何操作才能實現(xiàn)更高效率的節(jié)油經(jīng)驗不足。”
蘇州室外地表溫度
另一方面，對于一直生活在東北的謝巖來說，蘇州的天氣似乎太過“熱情”，讓這位東北小伙有點承受不住，“駕駛過程中心態(tài)有點急躁了，導致比賽過程中沒有做好時間規(guī)劃”。
選手謝巖
高溫天氣對于比賽也有很大的影響，由于天氣炎熱，比賽中車輛發(fā)動機散熱系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機均在高負荷運轉(zhuǎn)，動力損耗較多，且輪胎與地面摩擦阻力變大，路面受熱軟化，燃油密度減小等因素，均導致車輛會出現(xiàn)比常規(guī)天氣更高的油耗。
夏衛(wèi)華以28.27升/百公里獲得冠軍
“智能通”助力實時油耗更清晰
“通過駕駛室內(nèi)安裝的車隊管理系統(tǒng)的實時回傳，選手的駕車實況可以在20秒內(nèi)顯示在‘智慧重汽’智能系統(tǒng)的PC端和手機頁面。而此次比賽的各項數(shù)據(jù)都是公開透明的，平均車速、發(fā)動機平均轉(zhuǎn)速、各賽段實時油耗等一目了然。”中國重汽商用車銷售部用戶服務中心副經(jīng)理張明在接受記者采訪時表示。“智能通”系統(tǒng)運用在比賽中早已不是新鮮事兒，西安站的“首秀”已經(jīng)讓多位選手見證了它的“厲害”。
在本次比賽中，使用“智能通”系統(tǒng)不僅簡化了主辦方的測量稱重環(huán)節(jié)，也方便了選手和關注比賽的社會人士通過一個簡單的手機APP，即可獲取每一位選手的駕駛情況。
據(jù)了解，“智能通”系統(tǒng)在2014年就已研發(fā)完畢并開始了試應用，經(jīng)過三年的市場接納和推廣，“智能通”得到了越來越多人的認可。張明告訴記者，從2016年1月開始至今，銷售的所有中國重汽車輛都已具備連接“智能通”系統(tǒng)的能力。
重汽領導為冠亞季軍頒獎
氣溫高達40℃，對于選手來講比賽也更加艱巨，但他們之間的油耗差距卻十分微小：夏衛(wèi)華以28.27升/百公里獲得冠軍，毛海軍、焦誼品分別以29.62升/百公里、29.68升/百公里獲得亞軍和季軍。
而這些油耗成績，再一次雄辯地證明：中國重汽的車，果然是好樣的!
