土地被污染了，至少要荒幾年。讓荒草瘋長，把所有污染物質全部凈化，恢復土地本來的純凈，然后才可以種莊稼。只是，這顆粒無收的幾年，有很多人是熬不下去的，要么餓死，要么輾轉流徙。
有不少行業，不是把服務質量和安全做好，而是把價格做低。貨車行業也是一樣，得點兒小便宜就沾沾自喜，不知不覺之后自己就把自己給滅了。
價格做爛了，市場做壞了，當然可以恢復到原來的層次。但是，這個修復的過程會很漫長，甚至需要付出死掉一批的代價。很大的一批貨車從業者將永遠離開這個行業。新生的力量不是來自于飛蛾撲火般的不怕死者，而是來自于反其道而行之的、堅守自己服務質量和價格定位的執著者。
價格適當做低有利于產業化，規模化，但價格過低過濫，不擇手段，就扼殺了整個行業。
現在的貨車行業，為了不讓貨車停工，價格一家比一家低，哪里有活，大家就一窩蜂圍過去，往死里壓價。做完活，傻了!拉貨掙的那點錢根本不夠成本，關鍵是那點運費還要不回來。貨主不懂貨車只看表面，感覺差得不太多，事實上，無論從貨車噸位還是服務都差距甚大!但是客戶不知道呀，他們盯著便宜的貨車報價，劣幣驅逐良幣，慢慢的逼著其他的貨車司機也只能跟著降價!
所以，對貨車行業來說，這真是一個作死的時代!為了讓自己活，所以不想讓大家活!結果是，大家都沒得活!
行業確實需要恢復商業理性，不要那么多不顧一切的瘋狂!
