六月已近尾聲，漸漸逼近的暑氣孕育著各行各業下半年的火爆。5月銷量走高的東風輕卡今年爆發力驚人，繼上半年新品上市火爆后，下半年其將全面更新旗下產品。不止于此，近期東風再度發布了一個預告，宣布即將推出一個全新子品牌途逸。官方透露，途逸是由東風汽車股份有限公司重磅推出的一款全新小卡品牌，作為東風事業的全新力量，云集了各方面頂尖科學技術，旨在于成為短途貨運的替代者。
這款撩起廣大用戶興趣又秘而不宣的新車型，是微卡?輕卡?還是…
熟悉東風車型的人可能對東風旗下的微卡和輕卡均不陌生，旗下微卡在市場浸潤數年，表現并不算佳;輕卡占據市場份額穩定，表現可圈可點。而新上市的途逸車型，其有別于微卡和輕卡定位于小卡，旨在應用于城市貨運“最后一公里”。
“城市配送最后一公里難”這個話題已是老生常談。城市規劃復雜，在市內物流配送“最后一公里”，經常會遇到街道窄巷或地下倉庫，輕卡進不去，微卡拉不動，常常讓車主困擾不已。
從官方信息看，途逸車型能完美匹配“最后一公里”復雜路況和要求，具有相當明顯的競爭優勢，我們不妨來看看。
微卡的通過性身板兒靈活，無論是狹窄的小巷還是低矮的倉庫，東風途逸都沒問題。
官方數據顯示，東風途逸的整車寬度僅為1700mm，這“窈窕身段”與市面上絕大多數的微卡相差無幾，通過性杠杠的，面對城市窄道或居民巷路，東風途逸均可以自由行走，完美適用。
高度方面，整車高度低于2米，僅為普通成年男子的身高，可自由通行地下通車庫或者地下倉庫，貨箱離地抵，上下貨方便省力，完美的解決小商戶的需求。
既然跟一款微卡身段無甚差別，那承載能力估計是平淡無奇吧?不過，官方數據讓我們很欣喜，因為途逸的承載力完全可媲美噸位更高的輕卡!
在動力方面，東風途逸采用柳機1.5L大馬力汽油機，動力強勁，油耗低，完全符合國家相關排放法規。其搭載的是東風輕卡底盤，140加強型錳鋼車架，超寬間距;采用3噸級卡車通用大車橋，5擋雙錐同步器變速箱，承載性媲美輕卡;貨箱尺寸大，容積更大，裝的更多，這樣的表現可謂意外之喜。
單從以上數據來看，集微卡和輕卡優勢于一身的途逸，其市場表現力應該不俗，其很有可能搶占微卡及輕卡市場，成為短途貨運市場上一顆最耀眼的明星。我們從官方得悉，其將于近期正式亮相，到底它還會給我們帶來什么驚喜?我們一起拭目以待!
