近日，以“油你掌控，效傲天下”為主題的2017年中國重汽實況挑戰(zhàn)賽第二站的比賽在古都西安重燃戰(zhàn)火，這也是西安繼2016年第一屆實況挑戰(zhàn)賽后，第二次被選為比賽賽區(qū)。相比于今年首站成都賽區(qū)時間限定80分鐘，賽程65公里來說，西安賽區(qū)的賽程時間限定更改為110分鐘，賽程增加至80公里，時間、路線長度都有所改變，而時間、路線長度的增加，勢必會增加選手的體力消耗，在無形中增加了比賽的難度，但同時也可以更加全面的體現(xiàn)選手的駕駛技能和更好的展示車輛的真實性能。
區(qū)域賽比賽用車
經過比賽頭天(6月4號)預選賽一天激烈的角逐，來自湖南永州的陶海華、陜西延安的崔永鵬和陜西咸陽的宋曉宏三位選手，分別在各自所在的小組賽中力壓群雄脫穎而出成功晉級，參與6月5號區(qū)域賽冠、亞、季軍的爭奪，最終陶海華憑借21.61公斤/百公里氣耗斬獲冠軍，崔永鵬以22.85公斤/百公里的成績獲得亞軍，宋曉宏以23.4公斤/百公里的氣耗屈居季軍。
西安區(qū)域賽冠、亞、季軍上臺領獎
百公里氣耗僅21.61公斤，一輛標載煤炭重達49噸的“大家伙”，居然能做到如此低的氣耗，若不是親眼所見，記者自己都不會相信!但是這確實又是在眾目睽睽之下大家共同見證的事實，對此，記者除了對選手過硬的駕駛技能感到由衷敬佩之外，對于此次比賽用車也產生了濃厚的興趣，這到底是一款什么樣的車?
全方位揭秘“芯動430”節(jié)氣奧秘
經過記者的實地走訪了解，記者發(fā)現(xiàn)想要揭開這個謎團就必須先從重汽的實況挑戰(zhàn)賽說起，重汽的實況挑戰(zhàn)賽在2016年開始舉辦第一屆比賽，比賽秉承“三實”(實車、實貨、實際路況)原則，邀請各地的卡車司機參與，通過比賽讓卡車司機樹立節(jié)能減排觀念，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，進而降低燃油消耗、提高運營效益。而今年與上一屆比賽不同的是，今年的比賽規(guī)則在上一年的基礎上做了全新的升級，不僅增加了預選賽，比賽車型覆蓋的也更加全面，在此背景下也就決定了今年的比賽不再是重汽豪沃在賽場上的“一枝獨秀”，而是“重汽家族”幾個“兄弟”之間輪流上陣各顯才華。
此次西安站的比賽，選用的是新斯太爾“芯動430”燃氣車作為比賽用車，這不僅是新斯太爾車第一次作為實況挑戰(zhàn)賽用車，也是實況挑戰(zhàn)賽第一站使用燃氣車型的比賽，同時也是新斯太爾MT13天然氣車第一次正式更名使用“芯動430”的名稱。
新斯太爾“芯動430”燃氣車是由中國重汽集團商用車公司生產，整車采用曼技術車架，匹配四點懸浮全氣囊駕駛室，裝配的MT13發(fā)動機，最大扭矩達到1900N·m，最大扭矩轉速區(qū)間范圍在1000-1400r/min，動力覆蓋360、400、430馬力，其中，430馬力型動力為目前國內馬力最大、動力最強的天然氣發(fā)動機!
作為車輛的核心部件，MT13發(fā)動機是重汽在曼MC13發(fā)動機基礎上，與美國Econtrols公司強強聯(lián)合設計開發(fā)，匹配CFV持續(xù)流燃氣供給系統(tǒng)，運行更加穩(wěn)定、可靠，B10壽命高達150萬公里，油更換里程間隔為5萬公里，同時蠕墨鑄鐵材料缸體以及大量運用鋁鑄件的應用，使發(fā)動機重量大幅度下降，是同功率級別中最輕的發(fā)動機，模塊化和集成化設計，讓零部件數(shù)量創(chuàng)紀錄的比常規(guī)發(fā)動機減少約25%，可靠性大幅度得以提升。
在變速箱方面，該車裝配有重汽自主研發(fā)的變速箱，有12擋和16擋全同步兩款可供選擇，重汽變速箱國內首創(chuàng)帶油泵設計，可實現(xiàn)飛濺潤滑的同時，還可進行油泵強制潤滑，可使變速箱的使用壽命大大延長。
除此之外，整車采用曼技術MCY13驅動橋+曼技術單層車架的總成匹配，裝配的曼技術MCY車橋，最小速比為3.08，與發(fā)動機一起形成了“大馬力、小速比”的黃金組合，給整車帶來了更好的燃油經濟性。這也難怪賽后冠軍陶海華向記者表示：“開車時間久了，大都能做到觸類旁通，開天然氣車和柴油車，駕駛方法都一樣，經濟性好不好，關鍵還是看車輛的性能和操作，這款新斯太爾芯動430開起來非常舒適、噪音小、動力性也非常好，掛擋平順?！敝档靡惶岬氖请m然陶海華已經是有14年駕齡的老司機，但是卻是第一次開天然氣重卡，“被趕鴨子上架”的他自己都沒有想到拿了個第一。
西安區(qū)域賽冠軍陶海華
另外，車輛裝配的MCY13橋過濾器還獨有的磁力吸附功能，過濾功能十分強大，可以真正做到換油間隔里程長達10萬公里以上，為用戶節(jié)省實實在在的利益。
好口碑成就高銷量
正所謂“金杯銀杯不如觀眾的口碑”，對于一輛作為生產資料的重卡來說，用戶真實的聲音比任何的宣傳都有份量，“重汽燃氣車動力足，燃氣省。”這是記者在采訪過程中聽到斯太爾燃氣車用戶說的最多的一句話，西安偉麟物流有限責任公司總經理成斌在接受中國卡車信息網記者采訪時說：“從運行經濟性看，新斯太爾燃氣車氣耗出奇的低，430馬力，動力足!此外從司機的體驗來看，駕駛非常舒適?！?
西安偉麟物流有限責任公司總經理成斌
西安偉麟物流有限責任公司是一家專注于公路運輸?shù)木C合服務型現(xiàn)代化物流運營企業(yè)，主營西北公路零擔貨運物流業(yè)務，截止到目前已采購了14輛斯太爾燃氣車，零故障運營至今。
如果說一個人乃至幾個人的說法不足為證，那么銷量在一定程度上應該足以說明用戶對于新斯太爾“芯動430”的認可?！?017年重汽商用車燃氣車產品的年銷售目標為2600輛，目前已完成的1600輛，其中新斯太爾燃氣車占比高達80%，銷量是去年全年總銷量的5倍?！敝袊仄逃密囦N售部副總經理王福濤在接受采訪時表示。可以說，中國重汽憑借MT13燃氣發(fā)動機，優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，銷量呈快速增長態(tài)勢!
中國重汽商用車銷售部副總經理王福濤
