不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨。在業(yè)內(nèi)，推出免費(fèi)試用車(chē)政策的廠家不止中國(guó)重汽一家，讓人試用一次不難，難的是試用一次后，能讓試用車(chē)主“路轉(zhuǎn)粉”成為這個(gè)品牌的追隨者。
中國(guó)重汽向公路運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)發(fā)起猛攻之際，推出了“不以買(mǎi)斷為目的”的“試用車(chē)”政策，在經(jīng)歷多位用戶親身體驗(yàn)后，其業(yè)已成為中國(guó)重汽擴(kuò)張公路車(chē)市場(chǎng)版圖一大推手。
一輛價(jià)值三四十萬(wàn)的卡車(chē)免費(fèi)讓你試用，滿意可買(mǎi)斷繼續(xù)使用，在試用期間，它們所創(chuàng)造的價(jià)值就是你額外賺取的利潤(rùn)?？v然試用車(chē)政策十分誘人，但是，在“買(mǎi)熟不買(mǎi)生”的跟風(fēng)購(gòu)買(mǎi)理念驅(qū)使下，中國(guó)重汽在某些占有率不高的地區(qū)，以及快遞快運(yùn)等細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，讓人卸下防備去試用該品牌的車(chē)輛也不是那么容易。究竟中國(guó)重汽車(chē)值不值得試用，說(shuō)再多不如讓事實(shí)說(shuō)話，車(chē)孬不孬，聽(tīng)他們這么說(shuō)。
老蘇在河南經(jīng)營(yíng)著一家物流公司，從只在河南周邊拉成品卷煙，到承接全國(guó)郵政快件，跟順豐等多家知名快遞企業(yè)合作，在全國(guó)跑專(zhuān)線運(yùn)輸，車(chē)隊(duì)從只有十幾輛小馬力福田歐曼，到現(xiàn)在到今年車(chē)隊(duì)規(guī)模突破百輛，如果2015年那一天，沒(méi)有試用豪沃的車(chē)輛，也許老蘇公司擴(kuò)張的速度不會(huì)像現(xiàn)在這么快。
曾經(jīng)，在河南當(dāng)?shù)?，一般?gòu)買(mǎi)用來(lái)跑物流運(yùn)輸用的車(chē)輛常用的品牌有解放、東風(fēng)和福田，當(dāng)時(shí)老蘇和其周?chē)呐笥巡](méi)有接觸過(guò)中國(guó)重汽豪沃車(chē)輛，當(dāng)?shù)刭?gòu)車(chē)習(xí)慣是買(mǎi)周?chē)熘钠放栖?chē)輛，而鮮少有人會(huì)試水一個(gè)不熟悉的品牌。老蘇之所以選擇嘗試，只因?yàn)橥?lèi)產(chǎn)品中，只有豪沃T7H敢承諾8-10萬(wàn)公里做一次保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命高達(dá)150萬(wàn)公里。
為何老蘇如此看重車(chē)輛的保養(yǎng)成本?從一開(kāi)始，老蘇走的經(jīng)營(yíng)路子就跟當(dāng)?shù)睾芏嗳瞬灰粯樱幽喜簧龠\(yùn)輸公司為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，大多數(shù)以掛靠車(chē)輛為主，走的輕資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)思路，而老蘇卻堅(jiān)持購(gòu)買(mǎi)自有車(chē)輛，“雖然這樣會(huì)加大管理精力，但是公司運(yùn)營(yíng)會(huì)更加高效，在車(chē)輛調(diào)度和運(yùn)價(jià)選擇上會(huì)更加靈活。”而老蘇之所以能走到今天這一步，也得益于其經(jīng)營(yíng)思路，在公司成立初期，為拓展業(yè)務(wù)一些線路即使不掙錢(qián)，老蘇也會(huì)承接，他經(jīng)營(yíng)思路是淡季虧的錢(qián)，旺季再找回來(lái)，議價(jià)空間會(huì)更大。
反觀把業(yè)務(wù)做轉(zhuǎn)包的物流公司，不僅成本高，掛靠車(chē)輛不會(huì)虧本跑運(yùn)輸。而當(dāng)前現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)在大型的快遞公司都在盡量壓縮運(yùn)輸成本，老蘇采購(gòu)自有車(chē)輛，不得不把這購(gòu)車(chē)和用車(chē)成本算得精確，后續(xù)之所以只采購(gòu)中國(guó)重汽豪沃T7H這一款車(chē)型，如果不是該車(chē)型確實(shí)滿足他苛刻的運(yùn)營(yíng)成本要求，估計(jì)也就沒(méi)有后續(xù)百輛車(chē)輛的購(gòu)進(jìn)。
當(dāng)時(shí)，老蘇試用中國(guó)重汽豪沃T7H 4X2 440馬力車(chē)輛的同時(shí)，還購(gòu)進(jìn)了一批同款車(chē)型做比較，最終試用結(jié)果是，油耗確實(shí)比同類(lèi)其它品牌產(chǎn)品低，“我們拉的都是輕拋貨物，使用的大馬力，百公里油耗在27L-28L之間，別的品牌同類(lèi)車(chē)型都要在30L-35L之間，油耗比較省。而且性能比較穩(wěn)定，維修成本也低，車(chē)輛幾乎沒(méi)什么毛病，有些品牌車(chē)輛小毛病確實(shí)比較多”。也正因?yàn)楹牢周?chē)輛運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定，至今老蘇也沒(méi)有“機(jī)會(huì)”體驗(yàn)中國(guó)重汽的不停車(chē)服務(wù)。
由于老蘇的車(chē)輛都是自有車(chē)輛，車(chē)源穩(wěn)定，比較受委托方的信賴(lài)，再加上其運(yùn)輸議價(jià)空間大，所承接的業(yè)務(wù)越來(lái)越多，路越走越寬，用車(chē)需求與日俱增，現(xiàn)在老蘇的運(yùn)輸公司已經(jīng)在福建、江蘇、陜西以及新疆等地都開(kāi)設(shè)了網(wǎng)點(diǎn)，“只要有車(chē)就有干不完的活”，聽(tīng)說(shuō)，老蘇前幾天剛又購(gòu)置了30多輛豪沃T7H，他之所以一直鐘情采購(gòu)豪沃品牌，除了車(chē)輛確實(shí)切合他的運(yùn)營(yíng)要求，同時(shí)也是為了降低管理成本以及維修成本，精明如老蘇這筆賬，沒(méi)人比他更清楚。
論全國(guó)物流運(yùn)輸環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)透明度，上海可以說(shuō)排在前列，能在這塊市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的運(yùn)輸企業(yè)，沒(méi)有幾把刷子還真難以立足，這里從事物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，他們購(gòu)置車(chē)輛不跟風(fēng)、不盲從，運(yùn)價(jià)透明讓他們對(duì)自身要購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛有著明確的目的和要求，所以各品牌運(yùn)輸車(chē)輛要想在上海掙得一席之地，滿足精打細(xì)算的物流企業(yè)的要求，非常難。
豪瀚進(jìn)入上海市場(chǎng)比較晚，知名度弱成為其在該地發(fā)展的最大障礙，不過(guò)，上海作為一個(gè)開(kāi)放性的都市，在這里只要產(chǎn)品過(guò)硬，滿足市場(chǎng)需求，要在該市場(chǎng)謀得一席之地，也只是時(shí)間問(wèn)題。
上海普捷通物流信息技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)普捷通)是上海臨港普洛斯集團(tuán)與全球捷運(yùn)物流集團(tuán)的合資公司，從事集港運(yùn)輸，在上海物流運(yùn)輸市場(chǎng)享有一定名氣，他們選購(gòu)港拖車(chē)輛主要要求四點(diǎn)，即車(chē)輛穩(wěn)定性強(qiáng)、故障率低、油耗低、保養(yǎng)維修車(chē)本低。
起初，普捷通并沒(méi)有把豪瀚列入他們的采購(gòu)清單里，答應(yīng)試用他們的車(chē)輛也是為了多一種選擇，而最終試用的結(jié)果卻出乎他們預(yù)料。據(jù)該公司車(chē)輛運(yùn)營(yíng)部杜經(jīng)理介紹，在3個(gè)月的試用期里，豪瀚J5G在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)較強(qiáng)，故障率遠(yuǎn)低于公司采購(gòu)的其他品牌，油耗方面，豪瀚J5G百公里燃油可以節(jié)省3到5升燃油。
在保養(yǎng)方面，豪瀚J5G因采用的是曼發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用的機(jī)油和濾清器，保養(yǎng)一次的費(fèi)用在1700元左右，而這一次多支出的保養(yǎng)費(fèi)用，卻能保證其保養(yǎng)周期延長(zhǎng)至3萬(wàn)公里，而其它品牌保養(yǎng)的周期是一萬(wàn)五千公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)費(fèi)用1200元，這么算下來(lái)豪瀚不僅節(jié)省了其保養(yǎng)時(shí)間，同時(shí)在保養(yǎng)費(fèi)用上，豪瀚J5G的保養(yǎng)費(fèi)也要比其它品牌少花700元。
事實(shí)勝于一切雄辯，因?yàn)樯虾Ｎ锪鬟\(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有序，運(yùn)價(jià)也非常透明，買(mǎi)車(chē)之前，他們會(huì)計(jì)算運(yùn)價(jià)，買(mǎi)什么車(chē)能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，既然豪瀚能為公司節(jié)省如此多的運(yùn)營(yíng)成本，普捷通在試用后采購(gòu)30輛豪瀚已是水到渠成。
