2016年6月22日，“中國互聯網超級卡車全球創新聯盟”成立暨北京福田歐曼EST超級卡車發布儀式在希臘首都雅典舉行，福田汽車集團攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子等世界級頂尖企業，成立了全球重卡行業規模最大、領域最廣、技術最新的“超級卡車全球創新聯盟”。
10個月過去了，福田的階段性成果開始集中推出并接受市場檢驗。日前，其歷時4年研發的由歐曼EST、歐馬可S1、奧鈴EV組成的中國第一超級卡車軍團正式亮相。
福田歐曼EST超級卡車
與全球汽車業的發展方向一致，低排放、高效率、智能化卡車產品的研發已經成為福田超級卡車的研發方向。在超級卡車聯盟成立時，北京福田汽車股份有限公司總經理王金玉也曾表示，該聯盟的目標是通過節能與新能源、車聯網和智能整車三大核心科技，實現整車油耗降低30%，整車碳排放減少30%，實現卡車公路運營的可交互、可溝通和可監控，最終將公路貨運效率提升70%。王金玉說，福田互聯網超級卡車不僅是一款綠色智能環保高效的汽車，更是一個面向未來的智慧物流體系。
對傳統卡車市場處于龍頭地位的福田汽車而言，對新技術方向的重金投入，已成為其突破市場低迷現狀，實現在新商用車時代繼續領航的重要保證。
由于近年來國內商用車市場整體持續低迷，作為領航員的福田汽車的業績也開始走下坡路，2016年之前，福田汽車已連續三年出現凈利潤下滑。通過將產品結構向高端調整，福田在2016年實現逆勢回升，歸屬于上市公司股東的凈利潤達5.67億元，同比增長39.47%，毛利率比上年增加1.02個百分點，中高端產品比重達到64%。剛出爐的2017年一季度財報顯示，營業收入 109.7 億元，同比增長 31.92%，歸屬于母公司的凈利潤為 0.87億元，同比增長 17.31%。券商分析認為，重卡市場的火爆與輕卡的提前購置需求將帶動福田汽車 2017 年盈利繼續實現大幅增長，其中福田戴姆勒有望在今年扭虧為盈。
在福田看來，整合全球優勢資源推出的智能、綠色、高效超級卡車產品，符合當前高端運輸裝備升級需求趨勢，未來發展空間巨大。
據悉，此次推出的三款福田超級卡車各有擔當，歐曼EST超級卡車定位高端物流市場，專注服務準時高效、長途高附加值物流用戶，首批1000臺歐曼EST超級卡車已在今年3月交車;歐馬可S系列瞄準全球高端城市物流市場;奧鈴輕卡則定位于中高端市場，三款產品聯手互聯網技術服務商，升級駕駛系統和車聯網系統，匹配信息交互功能，真正落實車輛智能化管理、運營狀況監控，實現可交互、可溝通、可聯通、可監控，最終實現貨運效率提升70%的目標，從而進一步實現貨運效率及智能物流的雙提升。
福田方面表示，目前，福田汽車在整個流程體系、整車集成與關鍵模塊開發、整車測試驗證等三個方面已經形成了核心的科技創新能力。未來，福田汽車的超級卡車全系產品，將全面搭載福田智科研發的車聯網系統、超級車隊管理系統和車貨匹配系統，持續為公司貢獻較大的投資收益。
