據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃卡車(chē)研發(fā)了一款新的智能安全系統(tǒng)，其安全性遠(yuǎn)高于現(xiàn)行及未來(lái)的法規(guī)要求。該系統(tǒng)于2012年引入，其專(zhuān)注于為駕駛員提供碰撞警示服務(wù)。
沃爾沃卡車(chē)道路與產(chǎn)品安全總監(jiān)(Traffic &Product Safety Director at Volvo Trucks)卡爾·約翰·阿姆韋斯特(Carl Johan Almqvist)解釋道：“在很多情況下，該功能對(duì)駕駛員予以提醒，防止發(fā)生交通事故。”
只有在絕對(duì)必要的情況下，該系統(tǒng)才會(huì)啟用緊急剎車(chē)，制動(dòng)的響應(yīng)速度極快，其制動(dòng)速度或減速度約為7 m/s，與許多乘用車(chē)的速度一致。在實(shí)際使用中，這意味著從80km/h減速至停車(chē)的整個(gè)制動(dòng)階段，卡車(chē)只行駛了40米。
該系統(tǒng)可借助攝像頭及雷達(dá)技術(shù)及相關(guān)功能來(lái)監(jiān)控前方的車(chē)輛，不受光照、霧氣、濃煙或黑夜的影響。若存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，該系統(tǒng)將通過(guò)漸變的光照及聲學(xué)信號(hào)提醒駕駛員。若系統(tǒng)未探測(cè)到駕駛員的回應(yīng)，卡車(chē)將自動(dòng)啟用制動(dòng)功能，緩緩地剎車(chē)。若此時(shí)駕駛員仍未采取應(yīng)對(duì)措施，將啟用緊急剎車(chē)功能，直至車(chē)輛完全停止。
在五秒后，若方向盤(pán)無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)，也未探測(cè)到駕駛員采取其他應(yīng)對(duì)措施，將自動(dòng)啟用手閘，進(jìn)而采取安全措施，防止在駕駛員受到?jīng)_擊或無(wú)意識(shí)時(shí)出現(xiàn)卡車(chē)滑行的情況。當(dāng)啟用緊急剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)燈開(kāi)始閃爍，向后方車(chē)輛發(fā)出警告。當(dāng)卡車(chē)的車(chē)速降至5 km/h時(shí)，應(yīng)急警示燈將開(kāi)始閃爍。
沃爾沃的這套系統(tǒng)在彎道時(shí)也能發(fā)揮功效，能區(qū)分路邊護(hù)欄及障礙車(chē)輛(如：摩托車(chē))。為發(fā)揮該系統(tǒng)的最大效用，確保卡車(chē)與拖車(chē)的所有功能(如：防抱死制動(dòng)系統(tǒng))均已啟用。鑒于緊急制動(dòng)立法的引入時(shí)間較短，還需要一定的時(shí)間才能從事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中體現(xiàn)該系統(tǒng)的積極效用。然而，沃爾沃對(duì)緊急制動(dòng)系統(tǒng)及其他主動(dòng)安全設(shè)備信心十足。
卡爾·約翰·阿姆韋斯特表示：“我們的主動(dòng)安全系統(tǒng)是整體解決方案(holistic solution)的重要組成部分，能明顯降低交通事故的發(fā)生率，但要牢記的是，僅憑該項(xiàng)技術(shù)無(wú)法達(dá)到該目的。安全的交通環(huán)境要求所有道路使用者必須具有安全意識(shí)，并確保其駕駛行為的安全性。其實(shí)，最好事故預(yù)防措施就是選派一名經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)并確保其全程專(zhuān)注于車(chē)輛的行駛。”
沃爾沃卡車(chē)的智能安全系統(tǒng)的部分功能：
自適應(yīng)巡航控制——該主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)有助于駕駛員與前方車(chē)輛保持設(shè)定的時(shí)間間隙。
具備緊急剎車(chē)功能的碰撞警示系統(tǒng)——若存在與前方車(chē)輛碰撞的可能，該系統(tǒng)將提醒駕駛員，必要時(shí)會(huì)啟用制動(dòng)功能。
駕駛員提醒支持(Driver Alert Support)——若探查到駕駛員注意力不集中或困倦，該功能將提醒駕駛員進(jìn)行休息。
