柴氣價格差距拉大、市場環境向好、GB1589新政實施、環保政策的力挺……這些利好因素帶來了此次天然氣重卡市場復蘇的“盛宴”，這讓重卡企業們為之振奮。
今年中國重汽燃氣車賣得很火爆!豪瀚J7G(LNG)牽引車更是憑借其極具競爭優勢的高性價比成了用戶點單頻率最高的“名角”。
柴氣價差拉大，燃氣車優勢再次凸顯
購買燃氣車的用戶，除了一些用于港口運輸的港拖車在環保政策的壓力下購買部分燃氣車外，再有就是氣源比較豐富的地區，比如新疆、山西等地，因為前期購買燃氣車成本要比柴油卡車成本貴8萬元左右，用戶購買天然氣卡車，首先希望是要靠天然氣燃料的使用來節省出來。
由于市場對燃氣價格的反應異乎尋常的敏感。在天然氣價格波動的影響下，我國天然氣卡車的運營效益一直保持在一種比較“脆弱”的狀態。此前，受柴氣價差不大的影響，天然氣重卡市場曾經在2015年觸底，之后，進入2016 年，隨著柴氣價差的拉大，天然氣卡車市場才逐漸回暖。
如今，在我國沿海一些地區的天然氣，一般都在3.5-5.4元每立方米，一些氣源豐富的地區，如新疆、山西、陜西以及內蒙西部地區天然氣價格則更低，一邊是車用天然氣價格走低，另一邊，車用柴油價格跌跌漲漲，價格一路上揚，北京、天津、河北、山西等多地0號柴油價格突破“六元大關”。
根據2017年4月18日0號柴油價格查詢情況看(如下表)，車用柴油價格基本上已經漲至6元，甚至6元以上。經統計，當一立方天然氣的價格不超過一升柴油的65%時，天然氣發動機的經濟效益就能凸顯出來。這也就解釋了為什么近段時間以來天然氣卡車的熱銷。
豪瀚J7G(LNG)憑實力熱銷
國內一些地區的柴氣價格拉大是對整個天然氣卡車市場的普惠，也是天然氣卡車市場回暖的重要前提，而在這場盛宴中，誰能分得最多一杯羹，則要憑真本事。據中國重汽集團銷售部銷售副總經理厲宏偉介紹，今年一季度中國重汽銷售部已經累計接到1600多輛燃氣車訂單，豪瀚J7G(LNG)更是賣瘋了，近兩個月每個月新接600左右輛訂單，市場供不應求。
豪瀚J7G(LNG)為什么會如此受市場歡迎?厲宏偉分析指出，豪瀚J7G(LNG)熱銷主要源于其超高的性價比。
據悉，今年1月1日開始，中國重汽豪瀚J7G T12燃氣發動機已經垂直切換成MT13。這款發動機的本體源于德國MAN D26柴油發動機，這是在MC13發動機基礎上，結合美國Econtrols公司燃氣機控制系統，打造當今世界最先進水平的天然氣發動機，也是目前國內最大馬力的車用天然氣發動機，可以輸出430馬力的超強動力。
低轉速、大扭矩，最大扭矩1900NM，B10壽命高達150萬公里，這款發動機配備經過輕量化處理，自重低至8.9噸的豪瀚J7G上，使得其比同類車型，可節省燃氣5-6公斤，再配以960L超大容量單氣瓶，讓豪瀚J7G(LNG)在節氣和續航里程方面，極具市場競爭力，跟同類競品也拉開了差距。
此外，排氣制動讓豪瀚J7G(LNG)重載下坡不用淋水，更安全可靠，“這一優勢也成為卡車司機選擇豪瀚J7G(LNG)的原因之一。”厲宏偉指出。
2017年一季度已經結束，雖然在政策利好的大環境下，卡車企業都受惠這場盛宴，但是對于接下來天然氣卡車市場走向，業內有不同的預判。這里姑且不論，天然氣市場是否依舊能延續一季度的火熱，只一點，產品永遠是企業在競爭中立于不敗之地的根本。只要市場有需求，豪瀚J7G(LNG)的這些優勢仍在，那么，它在天然氣市場的那杯羹任誰也難搶走。
