據悉，天津港禁止汽運煤集港的時間將由此前環保部規定的7月底提前到4月底。
接近天津港的人士向財新記者透露，4月11日下午，天津市市委副書記、市長王東峰到天津港視察。當天晚上，天津市環保局連夜開會，決定將天津港禁止汽運煤的時間提前到4月底。天津港集團公司也在4月12日上午召開會議商討如何確保這一政策提前執行。
大型運煤車輛過境運輸被認為是影響京津冀地區空氣質量的重要污染源之一。今年2月，環保部聯合發改委，財政部，國家能源局，以及北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省政府印發《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》，其中提出：天津港7月底前不再接收柴油貨車運輸的煤炭。9月底前，天津、河北及環渤海所有港口全面禁止接收柴油貨車運輸的煤炭。
據《天津日報》報道，4月11日上午，王東峰主持召開天津市市政府第90次常務會議。會議強調，全市各級各部門要充分認識環境污染治理的重要性、艱巨性和復雜性，把大氣污染防治作為重要政治任務，確保完成今年大氣污染防治目標任務。會議并提出“盡快實現天津港進港運煤由汽車改為火車運輸，最大限度減少貨運汽車尾氣排放和揚塵污染”。
接近環保部人士對財新記者稱，天津市空氣質量今年以來不斷惡化，在全國74城市排名從一月份的正數57名，下降到正數59名，直至跌入三月份的倒數前十名(正數65名)，這可能是天津市決定提前禁止汽運煤集港的原因之一。
環保部此前公布的2017年3月74個城市空氣質量相對較差的后10位城市(從第74名到第65名)依次是：沈陽、唐山、鄭州、石家莊、保定、烏魯木齊、邢臺、徐州、濟南、衡水和天津市(后兩名并列)。
《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》中對地方政府提出了嚴格的考核問責機制，環保部將對京津冀及周邊地區城市進行空氣質量改善情況排名，按季度將考核結果交由干部主管部門，作為對上述城市領導班子和領導干部綜合考核評價的重要依據。
來自天津港的數據顯示，2016年全年，天津港完成煤炭吞吐量達到1.097億噸，其中汽運集港運量5600萬噸，占比達51.04%。
對于天津港禁止接收汽運煤后可能產生的新增貨源，中國鐵路總公司(下稱“中鐵總”)表現出極大的熱情。2月24日，中鐵總已經批復近3000列車皮給太原和呼和浩特等鐵路局應對可能到來的運力激增，且這只是首批批復的車皮，未來將根據需求繼續追加。
編后語：此前環保部在接受財新網記者采訪時曾明確指出天然氣卡車也在被禁止接收之列。(詳情參見——【重磅】天然氣卡車運煤炭也在環渤海港口禁止接收之列!理由讓你意想不到!)此次天津港禁汽運煤時限提至4月底，中國卡車信息網記者跟知曉內情的人士求證是否此次提前連同天然氣卡車一塊被禁止，她的回答是此次日期提前是地方政府的決定，并未提及是否連同天然氣卡車一塊被列入禁止接收的對象，因為在環保部未作回應之前，天津港方面以為天然氣卡車依舊能在港內運輸煤炭。究竟此次禁令是否會波及天津港內運輸煤炭的天然氣卡車，本網站將持續關注。
