在整個重卡銷售市場趨于成熟穩(wěn)定的大背景下，眾多重卡車主購車時，大都會始于“顏值”，陷于性能，忠于油耗。毫無疑問，理想的油耗成為打動車友們的殺手锏。而格爾發(fā)跨越K7作為江淮汽車傾力打造的全新重卡精品，更是將降低油耗做到了極致，日前以實(shí)車挑戰(zhàn)重卡風(fēng)洞試驗(yàn)，或?qū)⒅乜ㄓ秃慕档?%，堪稱重卡行業(yè)發(fā)展的里程碑。
行業(yè)內(nèi)，格爾卡K7自發(fā)布以來，就深受各位卡友的密切關(guān)注。更有專業(yè)人士對其評價是外形美、氣質(zhì)佳、配置高、巔峰之作。格爾發(fā)k7自然幸不辱命，以其高端的品質(zhì)、強(qiáng)大的功能和智能化的科技應(yīng)用，打造了卓越的整車性能，成為格爾發(fā)重卡史上跨越巔峰之作。匠心鑄就精品，追求極致完美品質(zhì)的格爾發(fā)k7研發(fā)團(tuán)隊(duì)，又將其送上了重卡風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)臺。據(jù)悉，調(diào)整優(yōu)化后的格爾發(fā)k7將為廣大車友節(jié)省近7%的油耗。接下來就讓筆者帶大家一同扒一扒格爾發(fā)k7是如何通過風(fēng)洞測試來實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油的。
相信很多人對風(fēng)洞試驗(yàn)并不熟悉，那么就先為諸位介紹一下風(fēng)洞試驗(yàn)是什么??風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是根據(jù)空氣動力學(xué)原理，通過人工產(chǎn)生和控制氣流模擬物體周圍氣體的流動并量度氣流對物體的作用。在風(fēng)洞中可以直觀的看到車輛各個部件在行車過程中的風(fēng)阻情況，借此優(yōu)化車輛的外形，降低風(fēng)阻，就會大大降低車輛油耗。
然而，由于國內(nèi)重卡在空氣動力學(xué)領(lǐng)域的開發(fā)可以說是一片空白，再加上圈子小、技術(shù)交流機(jī)會少、已有經(jīng)驗(yàn)積累匱乏、硬件條件的不足等。格爾發(fā)K7進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)伊始，迎面而來的一大挑戰(zhàn)就是：目前國內(nèi)還沒有完全符合重卡實(shí)車驗(yàn)證條件的風(fēng)洞設(shè)備。好在功夫不負(fù)有心人，格爾發(fā)的科研人員們迎難而上，最終找到了中國空氣動力研究與發(fā)展中心作為試驗(yàn)場地。
中國空氣動力研究與發(fā)展中心，是我國最大的空氣動力學(xué)研究、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，擁有總體規(guī)模居亞洲第一的風(fēng)洞群，格爾發(fā)K7就是在其中一個低速風(fēng)洞里完成了風(fēng)洞試驗(yàn)。試驗(yàn)場地是一座直流、閉口串列雙試驗(yàn)段大型低速風(fēng)洞，采用呈“品”字形排列的三個2600kW電機(jī)驅(qū)動，于1978年建成并投入使用。在跨越K7重卡之前，該風(fēng)洞主要都是面向航空領(lǐng)域開放。當(dāng)然，不論是航空還是汽車領(lǐng)域，進(jìn)行空氣動力學(xué)開發(fā)都有個共同目標(biāo)--不斷攻克風(fēng)的挑戰(zhàn)，將設(shè)計和空氣動力學(xué)完美融合，“馴服”氣流。
據(jù)介紹，江淮技術(shù)中心聯(lián)合奧地利麥格納斯太爾工程中心、中國汽車技術(shù)研究中心汽車工程研究院，聯(lián)合組成了一支高水平、全球化的空氣動力學(xué)研究團(tuán)隊(duì)，分階段對跨越K7進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。其主要優(yōu)化項(xiàng)目包括頂棚、遮陽板、氣簾、格柵、側(cè)裙板等外部件，同時機(jī)艙內(nèi)部導(dǎo)流也進(jìn)行了優(yōu)化。
首先是單管煙流的測試。即使用一股氣流的單管煙流，對車輛局部進(jìn)行有針對性的試驗(yàn)。具體測試包括導(dǎo)流板引流、車燈導(dǎo)流槽、前保引流等。
然后是多管煙流的試驗(yàn)。這部分的試驗(yàn)分為兩步進(jìn)行，分別是駕駛室側(cè)面煙流測試評價：考察車頂與側(cè)圍的氣流過渡，以及A柱、側(cè)圍導(dǎo)流槽等外部結(jié)構(gòu)的引流效果;駕駛室中截面煙流測試評價：考察車頂導(dǎo)流、遮陽板的空氣分割和用作機(jī)艙冷卻的氣流的實(shí)際效果。多煙管試驗(yàn)通過掃描的形式使氣流吹過車輛的側(cè)面和中截面，模擬了重卡在行駛狀態(tài)下，整體的氣動性能情況。
另外，跨越K7增加了前端冷卻模塊導(dǎo)流板，引導(dǎo)進(jìn)入格柵的冷空氣通過散熱芯體，達(dá)到更佳的冷卻效果，保證發(fā)動機(jī)工作在舒服的溫度范圍內(nèi)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過優(yōu)化以后格爾發(fā)K7有望將空氣阻力降低15%，通過這15%的空氣阻力可以降低近7%的油耗。
精湛品質(zhì)，無懼考驗(yàn)。早在格爾發(fā)k7設(shè)計階段，科研人員就已根據(jù)空氣動力學(xué)進(jìn)行了大量的仿真模擬。而在實(shí)際的風(fēng)洞試驗(yàn)中，空氣呈現(xiàn)了相同的流動狀態(tài)，顯示與仿真結(jié)果的高度吻合。這些無不展現(xiàn)了江淮格爾發(fā)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)高度，同時自此也為江淮汽車奠定了重卡行業(yè)內(nèi)空氣動力學(xué)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。
江淮汽車人四年磨劍，傾力打造的格爾發(fā)跨越k7亮相以來，屢獲諸如高效車型推優(yōu)獎、物流推薦用車等殊榮。相信品質(zhì)本就精良的跨越k7，經(jīng)過此次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的洗禮后，定將呈現(xiàn)更加優(yōu)越的性能。期待改進(jìn)后的格爾發(fā)K7攜以質(zhì)的飛躍于正式的產(chǎn)品發(fā)布會上驚艷全場!
