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　　中國重汽為適應新法規帶來的市場變化,針對標載干線運輸市場深入調研和科學分析，2017年推出全新的七氣囊中橋提升6×2牽引車。

　　l 集合優勢、集成創新

　　中國重汽消化MAN產品技術，2015年九氣囊6×2車牽引車批量上市，強勢比肩歐洲進口原裝車;T7H 6×2雙轉向牽引車成功導入，也受到了用戶青睞。

　　2017年集上述兩款車型的優勢，消化吸收曼公司氣囊懸架技術隆重推出T7H七氣囊中橋提升6×2牽引車。

　　l 智能化分配軸荷

　　利用WABCO公司的ECAS電控懸架系統，實現二、三軸荷的自動分配和智能控制，增加驅動力，解決了傳統的6×2前雙轉向牽引車打滑、吃胎、路況適應性差等問題。

　　以6×2牽引車的價格，獲得6×4牽引車的功能體驗，同時該車比傳統6×2牽引車更省油，減少輪胎消耗,中橋可提升,一車兩用。

　　l 自重輕，兼備所有氣囊懸架的優勢。

　　T7H/6×2七氣囊整車采用曼技術輕量化設計，整車自重7.8噸，兼備氣囊懸架的所有優勢，減少顛簸，列車行駛更平順，帶來極高的駕乘舒適，還有效保護貨物。鞍座離地高度輕松可調，拆裝掛車簡單，提高運營效率。