隨著近幾年半掛車制造業(yè)科技不斷改革與創(chuàng)新，輕型自卸半掛車逐步的泛現(xiàn)出了半掛車制造業(yè)的銷售市場，由于輕型自卸半掛車占有一定半掛車“輕量化”的特殊優(yōu)勢，正因它的自身重量“輕量化”的特殊優(yōu)點，輕型自卸半掛車越來越受到廣大消費(fèi)者的關(guān)注。輕型自卸半掛車的上市逐步更新了傳統(tǒng)鋼制半掛車自身重量的缺點。隨著現(xiàn)在高科技越來越發(fā)達(dá)，鋼制半掛車逐步會輕型自卸半掛車所“更新替代”，由此看來，輕型自卸半掛車的未來發(fā)展前景還是相當(dāng)看好的。
輕型自卸半掛車不僅在自身“輕量化”上占有一定的優(yōu)勢，在經(jīng)濟(jì)效益上也不輸于鋼制半掛車。由于輕型自卸半掛車比鋼制半掛車整車重量減輕3噸多，這樣綜合計算下來的話，輕型自卸半掛車在每一次的運(yùn)輸貨物當(dāng)中就會比鋼制半掛車多拉3噸的貨物，一次運(yùn)輸貨物當(dāng)中就會比鋼制半掛車運(yùn)輸3噸多，長年計算下來，輕型自卸半掛車會比鋼制半掛車一年經(jīng)濟(jì)多收入十幾萬。由經(jīng)濟(jì)效益上看來，梁山自卸半掛車半掛未來發(fā)展優(yōu)勢指日可待。
輕型自卸半掛車的生產(chǎn)成本較高于鋼制半掛車。由于輕型自卸半掛車的廂車與傳統(tǒng)封閉頂廂車不同，它是開頂結(jié)構(gòu)，其導(dǎo)軌采用精密的鋁型材制作，篷布系統(tǒng)的開關(guān)均只鏡面鋁帶需在地面或廂內(nèi)完成，消除了高空作業(yè)的危險，所以13米半掛車的生產(chǎn)成本較高，價格自然就要高一些。但是，由于輕型自卸半掛車在優(yōu)良特性及輕量化上占有一定的優(yōu)勢，這樣收回成本的期限就會縮短，輕型自卸半掛車報廢年限較長，一年比鋼制半掛車多收入十幾萬，長時間算下來就會比鋼制半掛車經(jīng)濟(jì)收入要多的多。
在未來半掛車制造業(yè)發(fā)展的道路上，輕型自卸半掛車將會掛車制造業(yè)當(dāng)中的一中主流產(chǎn)品，未來發(fā)展優(yōu)勢不可小覷，是對鋼制半掛車的一場技術(shù)變革。
近日，山東掛車制造瑞源車業(yè)有限公司(范總)宣布，受原材料價格、能源價格上漲影響，2017年山東梁山瑞源掛車價格將有不同程度上揚(yáng)。
近一段時間，由于國際原材料價格走高、能源市場不穩(wěn)，范總方面表示，自2017年1月起其產(chǎn)品價格平均要上漲3.6個百分點。鋼鐵、鋁、原油、天然氣價格上提，讓這次調(diào)價勢在必行。
“在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，商用車行業(yè)的發(fā)展仍然充滿挑戰(zhàn)，”山東瑞源掛車廠 表示，受整個市場對于原材料需求影響，原材料價格上浮，加上油和氣等燃料價格上漲，山東梁山掛車產(chǎn)品價格提高，也是跟隨市場的變化，是大勢所趨。
近幾年，我國海運(yùn)、公路貨運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸?shù)任锪鬟\(yùn)輸市場日益繁榮，促使相應(yīng)運(yùn)輸車輛市場需求增大，而作為公路運(yùn)輸?shù)闹髁囕v半掛車需求大增，而目前我國交通運(yùn)輸?shù)陌霋燔嚾砸宰孕栋霋燔噧r格為主，但是其他歐美、日本發(fā)達(dá)國家的多數(shù)自卸半掛車價格已被梁山自卸半掛車制掛車取代。
目前，國內(nèi)重卡車保有數(shù)量已突破300萬輛，如此龐大的數(shù)量所排放尾氣成為大氣污染的重要源頭，而資源消耗和環(huán)境污染已成為全球性問題，全社會都在關(guān)注汽車的節(jié)能減排工作。減輕車輛自重是降低油耗、提高運(yùn)輸效益的有效措施，而梁山自卸半掛車所具有的輕便性是減輕汽車的自重必備利器，輕型自卸半掛車比鋼制半掛車重量減輕3.5噸，這樣，在每次運(yùn)營中可以比全鋼結(jié)構(gòu)半掛車多拉運(yùn)3.5噸貨物。空載運(yùn)行中也將大大節(jié)省油耗,有數(shù)據(jù)表明，生產(chǎn)1公斤鋁約需耗電14度，但在汽車中每使用1公斤鋁可以替代鋼約2公斤，在車的壽命周期里節(jié)約1公斤材料可節(jié)約燃油0.7公斤，相當(dāng)于節(jié)電約800千瓦時，減少二氧化碳排放約1800公斤。
相關(guān)物流公司計算顯示，以全年運(yùn)營15萬公里計算，梁山自卸半掛車車廂在行駛中利用其輕量化優(yōu)勢可多創(chuàng)效益15萬元~18萬元。雖說一次性購車的費(fèi)用相對自卸半掛車價格要高約40%左右，但是整體算下來，1~2年就能收回成本。我國掛車年燃油消耗總量約4000萬噸，若13米半掛車市場份額能達(dá)到70%的話，每年可以節(jié)省燃油約766萬噸，減少二氧化碳排放2200萬噸，而且鋁制車輛使用壽命更長，根據(jù)歐美的使用經(jīng)驗，一個梁山自卸半掛車罐體的壽命周期一般在15年~20年，而鋼罐的壽命只有7年~9年。而且車輛報廢后的回收價值也高于鋼制車輛，以常用的鋁罐車為例，鋁制罐體的回收價值是原鋁的85%左右遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通鋼制車輛回收價值。
