1月21日-25日期間，除了在美股上市的中通之外，四家快遞巨頭發布2016年度業績修正預告：順豐控股(鼎泰新材)預計2016年歸屬于上市公司凈利潤為24.6億-27.5億元;圓通速遞預計2016年度歸屬于上市公司凈利潤為13.5億-14.5億元;申通快遞預計2016年度歸屬于上市公司凈利潤為12.4億-12.5億元;韻達股份預計2016年度歸屬于上市公司凈利潤為11.6億-12.2億元。
就整個行業特征來看，2016年下半年行業增速較上半年放緩：第四季度快遞行業業務量增速為46%，明顯低于第一季度高達57%的增幅。同時季節性因素導致四季度單票盈利降低，因為第四季度各種電商節日扎堆，是傳統旺季，快遞公司為爭取大客戶加大促銷、且投入各項成本較高。
在四家的盈利預計中，順豐盈利能力最高并遠高其他三家快遞公司。不僅將達成2016年承諾利潤(21.8億元)，而且超額2.8億-5.7億元。
目前在幾大快遞巨頭中，順豐是產業布局最完善，具有先發優勢的龍頭公司，目前擁有冷鏈與藥品運輸兩大特殊服務資質。此外，順豐定位中高端市場，議價空間高，在市場具有壟斷地位;同時順豐采用直營經營模式，在業務量快速增長的情況下依然保持著全行業最低投訴率。
去年4月，順豐獲批湖北國際物流樞紐中心項目用以支撐高端快遞業務，1.5小時飛行能覆蓋經濟、人口占全國90%的地區，從而減少了點對點模式所需的資本性開支。
但相對于加盟制的“三通一達”，直營制的順豐成本較高，業務量增速和營收增速均低于行業平均水平。隨著借殼上市，將借助資本市場帶動規模業務的兼并擴張將會進一步降低業務成本。
圓通速遞預計2016年度歸屬于上市公司凈利潤為13.5億-14.5億元，高于承諾業績(11.0億元)22.7%-31.8%，較2015年同口徑下歸屬凈利潤(7.17億元)同比增長88.3%-102.2%，業績增長依然保持較高增速。
2016年12月2日，公司發布定增預案，擬以不低于30.81元/股的價格，定增募集不超過85億元資金，所募集資金將主要用于：(1)加強多功能轉運中心和終端服務網點建設，強化公司網絡管控能力;(2)加強轉運中心智能設備升級、城市高頻配送網絡建設，提升公司全網運作效率。此外，公司聘任原中外運高管為公司副總裁。我們認為，公司一方面定增募集資金加速固投，在高端商務快遞、跨境物流、社區O2O方面布局;另一方面，積極引進相應高級管理人才，公司綜合化轉型加速推進。
申通快遞預計2016年度歸屬于上市公司凈利潤為12.4億-12.5億元，同比增長60%，并比承諾業績水平(11.7億元)高出6%-7%。
公司2016年第一季度歸母公司凈利潤達6.07億元，根據經驗通常下半年業績為上半年1.5倍，預告顯示2016下半年凈利潤約6.31億-6.44億元，與上半年規模相近，預計下半年業務量及業績受行業整體增速放緩影響，第四季度增速或放緩。
中信證券分析，申通全年單票盈利明顯提升。2016年第一第二季度公司單票盈利分別達每件0.40和0.43元，根據此前承諾業務量增速，假設2016年公司快遞量同比增長30%-35%，預測2016上半年單票盈利為0.32-0.34元/件，較上半年平均單件利潤0.42的水平有所下滑，主要受旺季成本增加的影響。但整體看，預計2016年單票凈利約0.37元/票，仍較2015年單票凈利0.30元提升23%。
韻達股份預計2016年度歸屬于上市公司凈利潤為11.6億-12.2億元。按業績預告計算，韻達快遞的盈利增速在通達系中最快，得益于業務量增長、成本降低帶來盈利快速增長。
據中金公司分析，一方面，2016年韻達前三季度業務量增速62%，快于行業的54%;另一方面，單件盈利提升：前三季度單票盈利0.38元，高于15年的0.33元。雖然韻達的單票收入從15 年的2.37元下降到16年前三季度的2.23元，但是得益于持續優化網絡布局和運輸路由等戰略舉措，單票成本降低，凈利潤率從2013年的4%擴張至2016年1-3季度的17%(扣非)。
中通快遞在美股上市，目前還未發布2016年業績預告和全年財報。
