2017年1月6日，以“轉型升級 引領未來”為主題的中國重汽銷售部2017年商戶大會將在濟南隆重召開!中國重汽誠邀廣大經銷商、合作伙伴“回家”，共同開創2017年中國重汽新篇章。
大會現場將展出多款中重卡產品，小編先帶您一飽眼福。
震撼上市：HOWO-T6G 6×4 B版牽引車
中國重汽為適應新GB1589-2016，針對輕量化標載干線運輸市場，全新震撼推出搭載曼技術9升發動機的HOWO-T6G 6×4 B版牽引車。該車型嚴格按照曼公司的生產工藝和產品釋放標準，采用國際知名重卡供應商，專項定制，該車型具有裝載質量大、性價比高等突出優勢。
★ 來自歐洲名門，美觀大氣，豪華舒適、男神氣概!
★ 適用于輕量化標載干線運輸領域，自重8.1噸 !
★ 動力強勁，功率可達380馬力，性能可靠、節能環保!
★ 完美空氣動力學和人機工程學設計，豪華大氣、安全可靠、經濟舒適!
★ 打造無與倫比的駕乘舒適度，降低您的疲勞，提高運輸效率!
★ 發動機型號(馬力)：MC09.38-50(380)
★ 變速器型號：HW19712L
★ 驅動橋(速比)：MCY11雙后橋(i=4.11)
★ 自重：8.1噸
運煤霸王：HOWO-T7H 6×4 VB版牽引車
中國重汽為適應新法規帶來的市場變化，針對煤炭運輸市場，為提高單車運輸能力，專項研發，推出HOWO-T7H運煤霸王，將中高端長途運煤車帶入了輕量化新時代，重塑國內中高端長途煤炭運輸車新標準。
★ 全新輕量化設計——健康瘦身、品質更優
采用德國曼技術輕量化設計大幅降低了整車自重，T7H6×4牽引車自重最低可達8.1噸。
★ 國內最強動力總成——神州大地、任我馳騁
源自德國曼的6缸渦輪增壓發動機，功率高達440馬力，最大扭矩2100N·m，強勁的動力讓您的座駕所向披靡。B10壽命更是高達150萬公里。
★ 超低整車風阻系數——經濟節油、霸氣奢華
T7H駕駛室風阻系數僅0.55，接近平頭卡車極限;降風阻顯霸氣，足以媲美百萬級進口卡車。
★ 發動機型號(馬力)：MC11.44-50
★ 變速器型號：HW19712CL
★ 驅動橋(速比)：MCY11 雙后橋(i=3.36)
★ 自重：8.3噸
重卡新標桿：HOWO-T7H 540大馬力牽引車
中國重汽集頂級優勢產品于一體，為國內用戶打造了一款具備世界頂級配置和極高性價比的產品，讓您暢享駕駛樂趣。
★ 集眾多優秀配置于一身，定義國內重卡新標桿
曼技術540馬力發動機、AMT大扭矩超速檔變速器、小速比3.36后橋，黃金配比動力總成;
T7H-G高地板豪華駕駛室、美國瀚瑞森HUV橡膠懸架、600L鋁合金油箱、前盤后鼓制動器、 ABS+ASR+EBL、鋁合金儲氣筒……
★ “高大上”中的賺錢機器
50%進口車的價格，100%進口車的體驗——30多萬元的價格，年運行30萬公里不在話下，輕松幫您把錢賺，數錢數到手抽筋。
★ 德系百寶囊，行車好助手
AMT：與WABCO合作開發的手自一體變速器，讓每一位AMT卡車駕駛員都有一流水平;
緩速器：VOITH新一代液力緩速器，長下坡路段好幫手，卡車淋水終結者;
EVB：排氣門制動，配合液力緩速器，從此天下無長坡;
ABS+ASR+EBL：驅動防滑和電子制動力分配，響應快，剎車短，不側滑，更安全;
可選600+400L雙油箱:大幅度延長續航里程，解決用戶頻繁加油的煩惱。
還有眾多的好寶貝期待您的探索。
★ 駕駛室：T7H-G
★ 發動機型號(馬力)：MC13.54-50(540馬力)
★ 變速器型號：HW25712XAC
★ 驅動橋(速比)：MCY13Q(3.36)
干線之星：HOWO-T7H 6×4 B版牽引車
★ 來自歐洲名門，美觀大氣，豪華舒適、男神氣概，星味十足!
中國重汽全面引進曼公司整車技術，為國內標載客戶專項定制了T7H/6×4牽引車“干線之星”。
★ 顏值很高，更靠“七超”!
1、 超高載重—標載設計，底盤自重更輕(可達8.1噸)，鞍座高度低至1210mm。
2、 超級可靠—發動機B10壽命達150萬公里，與曼同步的全球零部件供應體系，產品釋放完全采用德國曼標準。
3、 超低油耗——駕駛室低風阻設計+可調大導流罩，實現油耗最低。XXX省龍口物流公司，車貨總重49噸，車速80-90km/h，油耗30-31L/百公里，堪于進口車媲美。
4、 超高時效——大馬力+小速比(2.85)，最高車速110km/h，國內重卡望塵莫及。高強度連續作業能力強，持續運行里程1000公里以上/天。北京托普旺物流公司，從北京到烏魯木齊，3300公里，48小時到達，日行1500公里以上。
5、 超級安全——駕駛室碰撞指標按最嚴格的瑞典標準，標配發動機排氣門制動EVB。
6、 超級舒適——采用高地板高頂寬(內部空間高1.9米)+寬臥鋪960mm+四點氣囊懸浮駕駛室+氣囊座椅，給您無與倫比的駕乘感受。
7、 超強智能——“智慧重汽、由我掌控”，中國重汽智能通系統是車聯網技術在曼產品上的成功應用，可實現用戶車輛運營的信息化管理。
★ 發動機型號(馬力)：MC11.44-50(440)
★ 變速器型號：HW20716CL
★ 驅動橋(速比)：MCY11(4.11)
★ 自重：8.35噸
陸地航母：豪瀚J5G 4×2車輛運輸車
中國重汽適應法規需求，抓住國家取締飛機板契機，全新打造的一款車輛運輸車產品，主打國內新法規轎運市場。
★ “承載多”—— 一車一掛的中置軸列車全車總長設計22米，其中主車為12米，車寬為2.55米，可以運輸8-10輛商品車，比市場16.5米單排半掛轎運車多運2-3輛，多運多賺。
★ “自重輕”——豪瀚J5G系列 4X2底盤自重5.65噸，比國內同類產品輕550公斤。底盤越輕，承載越大，運輸不同型號轎車范圍越廣。
★ “小個頭”——為中置軸轎運車量身定制的奔馳技術H26系列低頂駕駛室，保證駕駛室頂部離地高度不超2.65米，整車高度降低，增加裝載高度，適用范圍更廣。
★ “低重心”——采用氣囊及板簧懸架設計，提高整車穩定性及運輸效率;高度可調，方便上車;平順性較好，舒適性較高。
★ “耗油低”——曼技術MC07系列發動機技術領先，升功率大(210-340bhp)，經濟區扭矩大(1250Nm)，加速性更快;發動機B10壽命80萬公里，首次及間隔換油里程3萬公里，節油省心又省事。
★ 發動機型號(馬力)：MC07.31-50(430馬力)
★ 變速器型號：HW13710C
★ 驅動橋(速比)：153(4.875)
行業新星：HOWO-T5G 4×2中置軸貨運列車
中國重汽適應新GB1589- 2016，針對快遞快運物流市場，深入調研科學分析，推出T5G-4×2中置軸貨運列車，采用雙7820mm貨廂模式，前可甩廂后可甩掛，極大的提高了用戶的運營效率和運營收益。
★ 多拉快跑，我最強——汽車列車比三軸廂式半掛車多出容積20立方，運能提高25%左右，運輸效率平均提升30%左右。
★ 甩廂甩掛，我全能——前可甩廂，后可甩掛，滿足物流靈活配廂要求;車廂整體可升降，提高車輛利用效率及物流速度，降低作業強度。
★ 實用美觀，我最靚——整體水平處于國內行業領先地位，集實用性、美觀性于一體。
★ 節能環保，我全行——汽車列車減少路面車輛的數量，節能環保，性價比高。
★ 發動機型號(馬力)：MC07.34-50(340)
★ 變速器型號：HW16709XSTC
★ 驅動橋(速比)：MCY13單后橋(4.11)
★ 其他：TGA車架，后空氣懸架，275/80R22.5
