11月3日，國(guó)家發(fā)改委召開“規(guī)范煤炭企業(yè)價(jià)格提醒告誡會(huì)”，要求煤企主動(dòng)降價(jià)，這也是發(fā)改委兩個(gè)月之內(nèi)連開六次煤炭會(huì)議，督促煤企主動(dòng)降價(jià)。城門失火殃及池魚，與前兩月銷售火熱形成反差，進(jìn)入12月以來天氣轉(zhuǎn)冷，運(yùn)煤車的銷售也出現(xiàn)了波動(dòng)，“降溫”是經(jīng)銷商提到最多的字眼。
雙層政策誘導(dǎo) 打了雞血的運(yùn)煤車市場(chǎng)
從2012年開始，煤炭“黃金十年”的光環(huán)逐漸消退，煤價(jià)持續(xù)走低，隨之而來的是運(yùn)煤車市場(chǎng)的低迷。今年4月，國(guó)家下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和改善煤炭生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序的通知》，煤礦276個(gè)工作日的限產(chǎn)能政策開始推行。“去產(chǎn)能”初見成效，煤炭市場(chǎng)供應(yīng)日趨緊張，煤炭?jī)r(jià)格在短時(shí)間內(nèi)迅速上漲，運(yùn)輸市場(chǎng)呈向好發(fā)展，運(yùn)煤車的銷售也稍見起色。
時(shí)隔五月，921一紙治超新規(guī)激起千層浪，6軸車的單車運(yùn)力明顯下降，而進(jìn)入冬季，煤炭市場(chǎng)迎來采購(gòu)?fù)荆禾窟\(yùn)輸總量上揚(yáng)，造就運(yùn)煤市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)翻番，司機(jī)跑一趟車可以賺到5000-6000元的利潤(rùn)!門可羅雀到排隊(duì)等車，10月、11月山西、陜西與河北運(yùn)煤車經(jīng)銷商嘗到甜頭。
“去年華菱的運(yùn)煤車在河北一共銷售約200輛，今年卻一下翻了5倍，賣出了1000輛，其中大部分都是今年10月、11月兩個(gè)月售出的。”河北中源汽車銷售服務(wù)有限公司銷售經(jīng)理白先生告訴小編。“購(gòu)車的用戶有很大一部分都是老客戶，手里原來有幾臺(tái)車，921以后市場(chǎng)火爆，還想再添置1-2臺(tái)。”主營(yíng)解放的運(yùn)城市晉大秦汽車銷售有限公司歐陽(yáng)經(jīng)理認(rèn)為，山西運(yùn)城的運(yùn)煤車用戶，為了提高運(yùn)力選擇了增加車輛。據(jù)悉，當(dāng)?shù)亟夥哦嗉医?jīng)銷商在10月、11月月銷量都在幾十臺(tái)左右，多則高達(dá)百臺(tái)。
運(yùn)費(fèi)大幅下滑 運(yùn)煤車銷售降溫明顯
“10月份我們一家能賣60-70輛，最近銷量下滑明顯，這個(gè)月預(yù)估在20-30輛左右。” 位于山西呂梁，主營(yíng)福田歐曼的晨陽(yáng)世佳汽車貿(mào)易有限公司武先生直言，發(fā)改委抑制煤炭?jī)r(jià)格過快上漲后，運(yùn)費(fèi)也大幅下降，“我們這邊倒短運(yùn)煤較多，10月份的運(yùn)費(fèi)是150元/噸，最近運(yùn)費(fèi)跌了近一半，只有60-70元/噸，司機(jī)基本賺不到什么錢。”
除了中短途運(yùn)輸，長(zhǎng)途運(yùn)煤車運(yùn)費(fèi)也受波及，據(jù)榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù)測(cè)算，從11月初至今，榆林到各省的煤炭公路運(yùn)費(fèi)最低降幅為10%，最高降幅達(dá)25%。
江淮格爾發(fā)代理商——河北定州市旭陽(yáng)汽車貿(mào)易有限公司的杜經(jīng)理向小編介紹，當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)費(fèi)從10月份的300-400元/噸，降至如今只有170-180元/噸。
臨近年底，加之運(yùn)費(fèi)下滑如此厲害，很多用戶對(duì)捉摸不定的市場(chǎng)持觀望態(tài)度，“9月底，訂單蜂擁而至，原材料零部件供應(yīng)緊張，車造不出來，現(xiàn)在車輛儲(chǔ)備充足了，買的人又減少了。”大運(yùn)在山西臨汾洪洞縣經(jīng)銷商?hào)|盛源汽車銷售服務(wù)有限公司的劉女士說到現(xiàn)在的銷量情況，顯得頗為無奈。
來年前景如何 經(jīng)銷商說法不一
2016年的運(yùn)煤車銷售基本定型，大多數(shù)經(jīng)銷商把目光瞄準(zhǔn)了來年。2017年的煤炭市場(chǎng)如何?運(yùn)煤車的銷量將呈現(xiàn)何種態(tài)勢(shì)?百里不同風(fēng)，千里不同俗，各地經(jīng)銷商有自己的看法。
“說不好，運(yùn)煤車銷量受煤炭市場(chǎng)大環(huán)境影響明顯，和運(yùn)費(fèi)緊密相關(guān)。而直接決定運(yùn)費(fèi)的是煤炭?jī)r(jià)格，引起煤價(jià)變動(dòng)的因素太過復(fù)雜。”福田經(jīng)銷商武經(jīng)理表示，對(duì)于未來一年的市場(chǎng)發(fā)展前景，他不好妄下結(jié)論。
不過，解放經(jīng)銷商歐陽(yáng)經(jīng)理則對(duì)自家品牌銷售持樂觀態(tài)度。“自9月底，我們的產(chǎn)品就供不應(yīng)求，這種情況一直持續(xù)到現(xiàn)在。明年正月過后，應(yīng)該還會(huì)出現(xiàn)一個(gè)銷售高峰。”今年解放穩(wěn)坐重卡銷量排行第一把交椅，同時(shí)受921政策影響，訂單已經(jīng)排到2017年，經(jīng)銷商有這樣足的底氣理所當(dāng)然。
而華菱作為運(yùn)煤車后起之秀，從最初200臺(tái)一年到今年1000臺(tái)一年，可謂賺的缽滿盆盈， “明年華菱在河北地區(qū)的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)將進(jìn)一步鋪開，達(dá)到預(yù)期效果后，預(yù)計(jì)全年能銷售2000-3000輛。” 對(duì)明年市場(chǎng)，經(jīng)銷商白經(jīng)理信心十足。
