2015年8月，國家交通部委托護航集團牽頭起草制訂《客車防追尾系統性能要求和試驗方法》行業標準，公司以已有領域領先科技優勢為依托，不斷實驗實踐、科技創新，已完成制訂行業廣泛認同的“行業標準”送審稿，并同時完善研發出一套世界科技領先的客車防碰撞系統產品，產品初入市場試運行以來，引起了劇烈反響，產品供不應求。
2016年9月，應交通部邀請，產品參加了G20杭州峰會民族名優品牌展示，受到中外嘉賓和世界工商界領袖的高度評價，并與以色列、瑞典、韓國等3家世界500強企業達成了初步合作意向。
2016年11月27日，為響應市場發展需求，護航集團在杭州G20峰會主會場隆重召開“客車防追尾標準暨汽車智能防撞產品介紹發布會”，并公布由護航集團牽頭制定的《客車防追尾系統系性能要求和試驗方法》行業標準。全國各地的十余位政府領導，30個汽車與制動器制造廠的80余名專家，500余名經銷商代表與30余家主流新聞媒體代表參與了此次發布會。
汽車智能化駕駛是時代發展步伐，汽車智能化系統的強制執行是安全駕駛的必然趨勢。美國預定最晚從2022年起在銷售的全部新車上標配緊急剎車(AEB)系統,歐盟明確要求2016年到2018年之前有關車輛必須配備主動防撞產品，沒有配備該系統的車輛都不能獲得五星級的安全認證，并且禁止其注冊、銷售及投入運行。我國政府對汽車主動安全問題也非常重視，“重點開發運輸工具主動與被動安全技術”已納入國務院2006-2020年國家中長期科學和技術發展規劃綱：國家發改委將“自動避撞系統”列入《汽車技術進步和技術改造項目及產品目錄》;國家交通運輸部道路運輸車輛動態監督管理辦法中明確規定“公路客車、旅游客車和危險貨物運輸及車長大于9米的未設置乘客站立區公交汽車，都應配備限速裝置”;國務院安委辦于2016年4月出臺文件“鼓勵‘兩客一危’車輛安裝防碰撞系統”。
護航集團的汽車防撞系統，由解放軍信息工程大學退休教授、博士生導師曲保章帶領精英團隊花數十年時間研發、被譽為汽車追尾“克星”的“護航汽車智能巡航及緊急控制制動系統”，采用激光探測技術，具有探測距離遠、抗干擾能力強、不受晝夜影響等優勢，不僅可以進行防撞預警、疲勞駕駛提醒，還能夠不受夜間及惡劣氣象條件影響，在時速3至120公里范圍內實現智能巡航、主動防撞和事故追憶功能，有效降低事故率80%以上，已經超越歐盟規劃的2018年汽車智能防撞技術水準。目前，企業擁有3項國家發明專利，產品通過了國家安全防范報警系統產品質量監督檢驗中心和公安部安全防范報警系統產品質量監督檢驗測試中心檢驗合格。2014年以來，經過12種不同類型車輛400多萬公里的路試、宇通客車公司的嚴格測試，先后取得“汽車主動防撞系統的生產”國際質量體系9001認證、中國人民解放軍軍用安全技術防范產品“安全認證證書”。獲得TS16949 汽車生產件及相關服務件組織應用認證。具有質量、服務、成本綜合優勢，產品應用覆蓋客車、貨車、轎車、校車、特種車等各個細分市場，適應普檔、中檔、高檔等各個檔次，已經成為宇通客車、一汽轎車、沃爾沃等知名汽車主動安全防撞系統的戰略合作伙伴。
護航作為行業的領導者，依靠自主創新和強大的技術實力。不僅推動提升我國汽車核心技術競爭力，必將引領國內進入汽車防撞新時代。
