在11月23日的“開放、智能、信任”京東物流品牌戰略發布會上，一直在業界和消費者中享有出色口碑的京東物流將正式進行品牌化運營。在發布會上，京東集團副總裁兼X事業部總裁肖軍首次揭秘了目前京東物流體系的技術內核，并展示了正在逐步落地和試運營的智慧物流體系。“大數據和人工智能的深入應用已經讓京東物流在倉儲布局、揀貨路徑優化、智能排產、路網規劃、動態路由規劃等領域取得了顯著的成果，提升了運營效率;而無人倉、無人機、無人車組成的智慧物流更將成為京東智能化商業版圖中的關鍵環節，提升全社會的物流效率，讓消費者擁有更好的體驗。”除了介紹科學倉儲布局、智能建站等核心應用，肖軍還首次對外披露了京東油動無人機、自動駕駛集裝箱貨車等規劃。
京東集團副總裁兼X事業部總裁肖軍
大數據為核，智慧科技驅動業務發展
京東一直強調技術創新對生產效率的提升，并在多年的運營和創新實踐中，積累了優質的大數據資源。大數據的應用為智慧科技的業務層面落地實施提供了展示、評估、預測、可視化管理以及輔助決策等多方面的支持，與京東優勢的物流科技相結合，搭建了完整而開放的倉、配、客、售后全供應鏈一體化服務，可以為京東商城以外的商業體系提供服務。并且在京東物流開放平臺中，海量的商流數據、先進的預測和建模技術，可以實現更科學的庫存部署，減少冗余庫存，保障供應鏈上游對下游的精準供給，提升社會流通領域的運行效率。
肖軍在發布會上揭示了大數據在智慧物流體系中的價值。京東通過應用大數據、LBS、機器學習、云計算、智能自動化設備等先進技術，實現了智慧物流的科技布局。大數據在科學倉儲布局、揀貨路徑優化、智能排產、路網規劃、動態路由規劃、智能建站等方面發揮了巨大作用。“目前，京東智慧物流的數字化運營橫向分布于倉配客售后的業務全流程，縱向貫穿于決策、預測、評估、可視化管理的全過程，可以利用大數據實現庫存的靈活合理分撥，實現銷量、效率提升和成本降低的完美平衡。”
以科學倉儲布局為例，基于億級訂單的商品關聯度挖掘，京東物流建立了數據立方體，深入應用遺傳算法，研發出一套科學的庫房布局。該算法可有效降低庫房合流比例，縮短揀貨員的揀貨路徑，增加滿箱率，從而達到降低庫房操作難度、提高作業員工效率的目的。在選擇新建配送站的地址時，基于訂單量、地理坐標、房屋成本等等復雜的因素，“智能建站”系統可以進行大數據決策。其中包含綜合評價、成本最優、站點數量最少等模型，可以幫助決策者選擇最佳建站位置。
無人倉、無人機和無人車，為設備賦予智慧
在京東的智慧物流科技布局中，“無人”堪稱最明顯的特點。京東通過創新性的硬件設備和模式創新，打造全自動化的無人智慧倉庫。擁有3D視覺系統、動態分揀、自動更換端拾器等功能的DELTA型分揀機器人，可以慣性導航、自動避障的智能搬運機器人AGV，運行速度高、定位準確、性能穩定、安全監測的SHUTTLE貨架穿梭車，高重復定位精度、載荷最高達165公斤、臂展接近3米的六軸機器人6-AXIS……京東構建了一套系統化的整體物流解決方案，支持分揀、搬運、拆碼垛等倉儲全流程的自主實現。設備之上的數據感知和人工智能算法讓這些設備具備出色的學習能力和適應性，并從整體上節約時間、空間，從而極大程度地降低倉儲成本，提高生產效率。
當貨物走出京東無人倉后，就將依靠無人機和無人車送到用戶手中。一直以來，“最后一公里”，一直是農村和偏遠地區物流配送的痛點。而京東以多種無人機型結合，打造快速干線、支線物流網絡，打出一套組合拳。Y-6多旋翼型、VTOL固定翼型和首次亮相的油動四旋翼三款機型覆蓋了近距離(1公里)和中遠距離(30-50公里)的運輸，并兼顧了載重的需求(5-30公斤)，而原地起降技術、科學合理的布局和自動裝卸貨設計，更是實現高效率自動化操作的必備條件。肖軍介紹說，京東無人機技術今后將著力于提高感知、自主航跡規劃、多機協同和人機交互，讓“無人”技術更好地為用戶服務。
與已經開始多地送貨的無人機相比，肖軍首次披露的自動駕駛集裝箱貨車擁有更為獨特的物流模式。京東將以自動駕駛集裝箱貨車為“陸上航母”，在高速公路等簡單道路環境中以隊列跟隨行駛的方式運行。集裝箱車內含貨架系統與貨倉對接，換句話說，這就是一個搭載著高精度導航、自動感知環境、自主判斷貨物投放的移動倉庫。而終端的無人快遞機器人，則通過激光+視覺+GNSS的導航技術，實現從站點到客戶地址的全自主送貨，為城市消費者解決好最后一公里的問題。而電池供電的動力系統，在實現自動駕駛的同時，還保證了環境友好。
無人黑科技：穿越時空，讓想象變成現實
據了解，雙11期間，京東自主研發的無人機在江蘇、陜西、北京等多地開展了鄉村配送，京東無人車也送出了第一單。京東機器人倉、機器人分揀中心、自動化分揀中心也于雙11正式啟用，全面利用人工智能、機器人和數據感知提升了運營效率。
以大數據、人工智能和“無人”模式為代表的京東智慧物流，不但會改變現有的物流概念，甚至更可能顛覆現有的電商銷售模式。肖軍展示了一系列未來物流場景：一個自動駕駛集裝箱車隊行駛在高速公路上，途經城市居民區，一群呆萌可愛的小電瓶車從集裝箱中開下來，直接送貨上門，消費者只需掃碼，收貨;集裝箱車隊繼續行進，到達農村地區，一隊無人機自動起飛，各自到達客戶位置，自動懸停在一米高度，將貨物交給偏遠地區的消費者后迅速飛回集裝箱等待下次指令……這不是好萊塢大片中的科幻鏡頭，而是京東物流將為消費者帶來的應用場景。相信在不久的將來，它們都會出現在我們的現實生活中。
可以想象，在不遠的未來，消費者從線上下單到線下收貨，背后的整個流程都將更為智能，這滿滿的科技感，以及伴隨而來的高效、便捷、精準和人力成本的節約，將由京東黑科技變成現實，而京東物流也將通過技術驅動和持續創新不斷引領行業發展，提升用戶體驗，成為深入人心的物流品牌。
截至2016年9月30日，京東在全國范圍內擁有7大物流中心，運營了254個大型倉庫，擁有6780個配送站和自提點，覆蓋全國范圍內的2646個區縣。京東是納斯達克100指數的一員和財富全球500強企業。
