眼下正值汽車市場的金九銀十季，汽車企業頻頻拿出各種鉅惠政策刺激市場中眾多的待購用戶群體。而國內的商用車行業在經過前幾年的“冬季蟄伏”之后，今年商用車市場整體均呈現出復蘇，其中1-7月，商用車市場累計銷售203.71萬輛，同比增長2.41%，重卡、輕卡以及小微卡等車型的銷量同比去年同期均有不同程度的上升。
從今年5月開始，國內皮卡車型的單月銷量同比去年同期均有著不同程度的上漲，并且筆者猜測國內皮卡車型銷量的上漲將會持續到今年年末。同時，近期筆者根據國家相關行業的政策信息報道，國內的皮卡市場或將真正步入銷量的快速增長期。
快遞行業迅猛增長 政策傾斜有導向
1-8月份全國快遞服務企業業務量累計完成182.7億件，同比增長55%;業務收入累計完成2343.6億元，同比增長43%;其中，同城業務收入累計完成333.3億元，同比增長41.3%;異地業務收入累計完成1251.2億元，同比增長39.2%。
與此同時，去年國務院發布《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》中著重強調，加強村鎮末端配送設施建設，健全農村物流網絡體系和加強農產品物流設施建設，提升農產品現代物流水平。同時，今年國內各省份針對物流行業均推出了相應的政策支持。
快遞行業的飛速發展為皮卡車型帶來了新的機遇，尤其是近年來同城業務的提升，或將使皮卡成為同城快遞的主力軍。同時，隨著國家對于快遞用車的促進和規范，未來皮卡將成為物流運輸行業的主力車型之一。
能源需求提升 傳統行業用車或增加
近幾年來國家相關部門對于能源產業的調控越趨嚴格，不過從今年3月開始國內的煤價飛速增長，半年的時間煤炭的價格幾乎是翻了一番。同時，另根據相關的報道顯示，A股上市的26家煤企中，2016年上半年合計凈利潤為103.64億元，同比增長27.83%;而與去年全年相比，其凈利潤增幅更高達5.71倍。
煤炭價格的飛升使煤炭企業的盈利不斷提升，并且在國家調控的前提下，國內的煤炭產量也在不斷增長，這或將增加其對于商用車的需求。同時，近年來國家還大力扶持太陽能以及風能等其他新能源。國家能源需求的不斷提升以及新能源的不斷發展為國內的商用車帶來眾多機遇，作為商用車型之一的皮卡同樣也不例外。
行業采購增加 國家政策放寬
除了能源行業的需求增加對于國內皮卡車型銷量的提升有著促進作用，今年國內皮卡企業還連續不斷的收到了政府機關采購以及大型企業用車采購的訂單。同時，伴隨著國內皮卡企業研發新能源皮卡車型的熱潮不斷高漲，新能源型皮卡在未來也將成為大批訂單采購的熱門車型。
行業政策方面，今年是國內皮卡市場解禁試點的第一年，該政策推出后可以刺激國內汽車用戶對于皮卡車型的用車需求。同時，今年下半年國家相關部門也是首次發聲，未來包括皮卡車型在內的多種商用車型或將取消營運證。國家對于皮卡車型的行業政策不斷放寬，也讓皮卡的春天即將真正到來。
2016年年初國內的皮卡市場延續了去年低迷，從今年第二季度開始，國內的皮卡市場逐漸發力，市場銷量不斷攀升。隨著未來國內皮卡市場的利好因素不斷增多，今年或將成為國內皮卡車型新一輪銷量增長的元年，國內的皮卡車型或將真正引來新的跨越式發展。
