在第66屆德國漢諾威車展，超過2500平方米的依維柯展臺上，Iveco這次帶來一系列全新產品和創新成果，包括公路和非公路運輸的輕中重型卡車，客車以及適用于礦山及建筑工地的重型卡車。在展會期間，凱斯紐荷蘭工業集團亞太區副總裁兼依維柯中國區總裁Michele Lombardi與依維柯中國區商用車銷售總監Tommaso Croce接受了中國商用汽車網記者的采訪。描述了他們對中國商用車市場發展愿景以及依維柯未來引入新產品的戰略規劃。
將引入新型牽引車產品 房車市場是藍海
依維柯2012年進口車業務重新回歸中國以后，最開始推廣的是Stralis，重點也放在Stralis，而New Daily出來后重點又放到了New Daily。那么依維柯是根據什么來調整中國產品策略?
Michele Lombardi解釋道，我們的產品策略一直沒有變化。由于中國重卡市場近幾年經歷了較大的下滑，而歐系輕客市場增長相對平穩，Stralis是獲得2013年度國際卡車時被引入中國市場, 它一直是我們的核心產品之一。現在中國經濟轉型升級加快，高效長途物流市場快速發展，對高質量、安全、環保的牽引車產品的需求正在快速增長。針對這一市場需求，依維柯接下來會引入New Stralis，這款產品符合歐洲最新的排放，安全和能耗標準。
另外，New Daily獲得2015年度國際商用車之后被帶到中國市場。它獨特的優勢之一：HI-Matic 8速全自動變速箱會提供更好的駕乘感受。此外，我們還引入一款中重型產品Eurocargo，主要是為上裝部分價值很高的改裝市場提供高質量的底盤產品。
Tommaso Croce認為，目前中國市場大件運輸車的需求主要來自香港市場。而且主要是港口大件運輸，它包括大型集裝箱或者其它船運特殊包裝。在這方面依維柯占據優勢，因為我們有Astra基于Iveco Trakker駕駛室生產的大件運輸車和Astra大件運輸車，車輛總重達到250噸，是歐洲港口大件運輸車的領導者。同時內地市場需求增加，發展也很快。依維柯的產品完全能夠滿足市場需求，一旦中國法規明確，我們會及時引入相應的產品。
在中國房車市場快速發展的今天，依維柯順勢也引入了Daily產品。那么依維柯是如何看待房車市場的發展的?“中國房車市場是新興市場，發展勢頭很好。New Daily市場反響非常好，因為它的配置適合房車改裝，底盤模塊化，能與各種房車車身很好地匹配。依維柯中國內部有專門的團隊和改裝廠對接，以確保最佳的解決方案。中國房車市場接下來會有大幅增長，我們對這個細分市場充滿信心。我們要做到的是讓New Daily能夠適時地滿足市場的發展需求。”Michele Lombardi說道。
2016年商用車市增長放緩 明年發力網絡建設
對于依維柯來說中國市場都是重要的戰略市場。依維柯品牌每年在中國的銷量大約4.4萬到4.5萬臺左右。那么2016年依維柯中國的任務完成的如何?2017年的目標規劃是怎樣的?
Michele Lombardi告訴記者，2016年商用車市場的走勢與我們當初的判斷相比略微放緩。所以今年我們應該能完成任務，但不太可能超額完成任務。從目標的角度來說，以南維柯為例，在軍車市場和電動車市場一直都有不錯的表現，但今年軍車市場有些調整，而電動車市場主要是受到政策變化的影響，這兩點加上輕客市場整體放緩，對2016年度的任務造成了一定的影響。因為南維柯從今年年底會陸續推出新的產品，到2017年底的時候會完成全新產品的全系投放，受新品的影響2017年的目標和2016年相當，因為新產品帶來的銷量刺激將主要體現在接下來的3-5年。進口車業務方面，現已陸續投放了很多的新產品，接下來的1年，我們主要會集中精力主要提升我們的銷售服務網絡的能力，繼續加強我們在現有細分市場的增長。
Michele Lombardi進一步表示，網絡建設是依維柯中國取得好成績最關鍵的因素之一。我們依維柯的產品很多都已經引入了中國，所以從產品角度來說已經是非常領先了。而網絡方面，我們的策略分兩個層面。第一，我們的合資企業南維柯有大約400家1級和2級經銷商，全面覆蓋了中國市場。另一方面，我們的進口車定位高端，因此面向相對高端得客戶，采用的策略也不相同。
我們采取大客戶+網絡的方式，一方面跟最重要的客戶建立直接的關系，另一方面建設網絡。我們的網絡由4S經銷商和維修站組成。目前已經覆蓋了中國的重點物流城市和區域。我們發展服務網絡的策略是首先覆蓋重要的物流線路，比如成都至哈爾濱，廣州，烏魯木齊，到東部沿海等等。接下來，我們會更加注重網絡的發展，不僅是從數量上面增加，更要注重經銷商能力的建設，這包括經銷商的資質、維修能力、門店形象、客戶關系以及品牌體驗等全方面的提升。
在售后服務上面，輕型商用車和卡車差異很大，所以我們采取了完全不同的策略。從依維柯進口業務來說，我們進口New Daily主要是大客戶導向。進口重卡產品Stralis主要面向物流大客戶。兩者經銷商的能力、銷售方式、服務策略都不盡相同。Daily的運動半徑主要在城市區域，而Stralis主要用于長途運輸，所以Stralis的服務需要覆蓋重點物流線路。另外，除了網絡覆蓋的問題，我們也為客戶設計整體解決方案，讓客戶可以在用車過程中享受更全面的服務。
中國法規升級 助力依維柯確立市場優勢
之前大家備受業界關注的新版GB1589已于7月26日正式發布實施，它的發布或將對中國的運輸市場產生深遠影響。那么依維柯做為進口商用車企業是怎么看待GB1589-2016對中國市場的影響?
Lombardi表示，GB1589-2016是中國在提升公路運輸的安全性和效率、公路運輸可持續發展方面邁出的重要一步。這對有些生產商來說新標準是個挑戰，因為舊的模式下產品價格相對較低。對依維柯來說，新版法規的實施是個機會。依維柯的產品完全能夠滿足GB1589-2016的最新要求，法規升級會讓我們的產品有機會確立市場優勢。中國法規升級節奏加快將引發我們去進一步思考如何更好地滿足市場。從技術層面來說，依維柯已經準備就緒。法規升級的方向是朝著我們最具備優勢的領域發展的，包括安全、排放、可持續發展以及全生命周期成本等等方面，這都是依維柯一貫的品牌主張。
