兩年一屆的全球商用車行業(yè)盛會——漢諾威國際車展將于9月22日在德國下薩克森州首府漢諾威拉開帷幕。作為全球商用車最頂級最權(quán)威的盛會，漢諾威車展已經(jīng)成為行業(yè)巨頭炫技的舞臺。此前，戴姆勒奔馳就發(fā)布消息稱其最新研制的自動駕駛概念貨車Vision Van將在漢諾威車展亮相。
而在近日，一張疑似福田汽車集團卡車在歐洲路試的諜照在網(wǎng)絡(luò)上流傳。作為戴姆勒奔馳在中國最重要的商用車合作伙伴，福田汽車集團在2016年初發(fā)布了旨在降低碳排放和提升貨運效率的超級卡車產(chǎn)品，引發(fā)了諸多國內(nèi)競爭對手的關(guān)注。
隨后，福田汽車集團又于2016年6月在歐洲與戴姆勒奔馳、大陸、采埃孚、康明斯等世界頂級供應(yīng)鏈成立了“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”，意圖整合全球資源打造面向未來的卡車產(chǎn)品。據(jù)接近福田汽車內(nèi)部高層的人士透露，福田將在二季度末或者三季度實現(xiàn)超級卡車全球上市，這與路試諜照流出的時間基本吻合。
上述人士還透露，福田超級卡車共有輕卡、中卡、重卡三個系列產(chǎn)品，對應(yīng)三大產(chǎn)品品牌：歐曼、歐馬可和奧鈴。其中，歐曼、歐馬可均是以歐洲標準為核心，由福田德國研發(fā)中心主導研發(fā)，而奧鈴則沿用了日本的輕卡技術(shù)，是由福田日本研發(fā)中心研發(fā)并融合了歐美最新科技的創(chuàng)新產(chǎn)品。從此次的諜照來看，測試照片應(yīng)該是屬于重卡的歐曼超級卡車。
梳理2016年有關(guān)福田汽車超級卡車的報道可以看出，福田超級卡車除了致力于“減排增效”的目標之外，還有一個重要特征就是智能駕駛和無人駕駛。此前，福田商用車集團常務(wù)副總裁宋術(shù)山接受新浪汽車采訪時透露，福田汽車在2016年年底將會公布卡車的無人駕駛技術(shù)，而從此次歐曼超級卡車在歐洲路試的諜照來看，這極有可能是在德國進行最前沿的“秘密測試”。
與此同時，漢諾威車展也即將開幕，福田汽車是否會選擇在這個商用車頂級盛會上發(fā)布超級卡車產(chǎn)品，與全球汽車豪門一比高下呢?盡管福田汽車集團成立時間只有20年，但他卻以驚人的速度趕超了眾多競爭對手，連續(xù)十幾年霸占中國商用車產(chǎn)銷第一的寶座，其年銷量更是曾一度超過戴姆勒奔馳成為全球第一。
而且，福田汽車一直以低調(diào)務(wù)實穩(wěn)健的作風著稱，并且在科技研發(fā)方面的投入巨大。從這個角度來看，福田汽車或許有這個實力。但漢諾威畢竟還是全球巨頭的舞臺，福田汽車是否有這個勇氣與巨頭同臺競技呢?還是讓我們拭目以待吧。
