昨從人大環保世紀行調研組獲悉，襄陽的空氣污染已由過去的煤煙型逐漸轉變為機動車排氣和煤煙混合型污染，機動車排氣污染已成為城市空氣污染的主要源頭。
近幾年來，襄陽機動車發展勢頭迅猛，2015年全市各類機動車保有量超過85萬輛，其中，汽車近47萬輛，摩托車38萬輛，掛車1萬輛，由此造成尾氣排放增加，對城市空氣質量造成了一定的影響。
市環保局大氣辦副主任朱華偉說，機動車排放的主要污染物為碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯并芘及固體顆粒物等，碳氫化合物和氮氧化物在紫外線的照射下發生復雜的大氣化學反應，有一半以上將轉化為PM2.5。同時還會形成臭氧，導致光化學煙霧污染，對人體健康有一定危害。
據了解，在各類機動車中，黃標車的問題尤為突出。按照國家和省要求，到2017年，基本淘汰全國范圍內的黃標車。而襄陽目前仍在使用的黃標車還有近3萬輛，今年應淘汰黃標車19567輛，目前已淘汰2753輛，剩余的90%以上未達到法定強制報廢年限。加之襄陽未出臺黃標車提前淘汰補貼政策，車主淘汰意愿不強、淘汰報廢率不高。另一方面，部分報廢汽車未嚴格辦理注銷登記，被不法分子轉賣到邊遠地區，污染環境、威脅生命財產安全。
對此，市政府采取嚴格的機動車環保準入，從源頭上防止外地黃標車和老舊車流入襄陽;環保部門加強環保標志管理，并聯合公安部門加大黃標車淘汰力度，同時會同其他部門研究制定機動車提前報廢補償政策，鼓勵車主提前報廢;從2016年3月1日起，交警部門嚴格執行黃標車禁限行規定，倒逼黃標車和老舊車淘汰;財政部門擬投入100萬元建設機動車排氣污染監督管理信息系統平臺，實現對機動車排氣檢測工作的實時監控和管理。
