《中國汽車報》統計在內的86家汽車零部件上市公司2015年研發支出數據顯示，86家公司累計研發投入為132.14億元，與2014年的125.98億元相比同比增長4.89%。研發投入金額雖增長，但研發投入占營業收入的比例與2014年持平，仍處于3%的水平。
從86家零部件上市公司2013~2015年三年的研發投入數據來看，不論是研發投入金額還是研發投入占當年營業收入的比例都呈增長趨勢，研發投入金額從2013年的99.09億元增長至2015年的132.14億元，研發投入占比從2.90%增長至3.15%。
這說明，盡管2015年汽車行業形勢不好，零部件上市公司整體業績表現不佳，但各上市公司依然十分重視研發創新在促進企業發展、提升企業實力方面的作用。
近七成企業研發投入增長
統計結果顯示，86家零部件上市公司中有68.60%的企業2015年研發投入實現增長，其中25家公司同比增幅超過20%，研發投入占營業收入比例超過5%的企業有22家。這一比例與2014年相比有很大提高，說明零部件公司越來越看重研發創新。
2015年，濰柴動力研發投入最多，達32.51億元;華域汽車緊隨其后，研發投入為15.40億元。雖然兩家公司位列第一、第二位，但研發投入與2014年相比均有所減少。此外，風神股份同比下滑幅度最大為41.17%，去年科研經費投入僅為2.02億元。
具體來看，京威股份研發投入同比增幅最大為133.52%，從2014年的4804.03萬元增長至2015 年的11218.35萬元，研發投入占營業收入的比重也由2014年的1.96%上升至3.10%。年報顯示，發生這一變化的原因之一是京威股份2015 年度合并了福爾達、福宇龍、福太隆三家公司全年數據及增加了收購的吉林華翼、吉林華翼盛、成都華翼和佛山華翼四家公司一個季度數據所致;原因之二是為研發 新產品、提高產品質量等大力投入研發費用。
2015年，康躍科技研發投入占營業收入的比例最高，達11.26%。雖然去年商用車市場低迷導致企業營業收 入和凈利潤下滑，但康躍科技仍基于未來市場和技術儲備的目的，投入2154.10萬元用于新產品、新技術創新，開展4個研發項目，研發符合不同類型客戶需 要的增壓器產品，既對國外相關技術進行等效替代，又打破國外技術壁壘和封鎖。
嘗到“甜頭” 研發促進業績提升
一家零部件企業老總曾告訴記者，持續的新產品研發投入使其在低迷的市場競爭中連續三年保持超過10%的增長速度。年報顯示，某些零部件上市公司也從研發創新中嘗到了甜頭。
均勝電子始終緊跟汽車智能化的發展趨勢，在汽車電子等相關領域加大研發投入，引領汽車向智能化方向發展。數據 顯示，2015年，均勝電子汽車電子產品類銷售額較2014年增幅約為19%，內外飾功能件營業收入增長38.66%，新能源動力控制系統營業收入增長 60.58%，共同推動均勝電子2015年營業收入和凈利潤同比增長均超過10%。
浩物股份在2015年先后完成D19、R10C、DG15等20余個新產品的開發和試制，拓展了廣汽、北汽銀翔、東安三菱等客戶的供貨數量，開發了長安鈴木、昌河鈴木、云內動力、北汽福田等新客戶，實現主營業務收入44197萬元，同比增長17.7%。
此外，雖然受商用車市場低迷影響，濰柴動力2015年業績表現不太好，但仍對新項目投入研發。2015年，開 展了7L低排放柴油機關鍵技術研究及產業化，開發出了具有自主知識產權的電控系統、后處理系統，研制出達到國五、歐Ⅵ排放標準要求、國產化率達到80%以 上的155kW～220kW的WP7柴油機;還有L項目柴油機開發、X3000系列產品項目、16JSX300A系列變速器產品等。
