現階段物流企業正處于轉型升級的關鍵時期，整車制造企業通過移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業相結合的方式為物流企業提供更加完善的車輛智能化技術。那么，物流企業如何提升物流服務水平，滿足客戶更加安全、快捷、準時、省錢的服務需求?物流技術能在其中提供什么幫助?
2016年5月12日，一場以“技術改變物流”的主題交流在運聯傳媒紅沙發論壇展開。匯通天下G7總裁翟學魂、佳吉快運董事長付長明、上海優通供應鏈總裁朱健林、聯合卡車營銷公司總經理李衍碩一同加入本次對話。
活動現場舉行了共創價值，聯合卡車與匯通天下(G7)戰略合作簽約儀式，推出聯合通G7產品。
作為行業物流老兵，佳吉快運董事長付長明表示，在從事管理工作的20多年中，他所關注的便是技術能否提高物流的效率問題，降低企業成本以及技術如何解決準確性問題，滿足用戶對時效性問題。如果物流公司能隨時準確查到車輛在哪里，車輛行駛情況，駕駛員駕駛操作水平及習慣，則能判斷車輛每天行駛公里數，合理安排路線時效滿足最高的效率。通過車輛行駛數據技術分析，物流公司可將成本壓縮到最合理的情況。
聯合卡車簽約G7 推聯合通G7 SMART服務大客戶
聯合卡車副總經理、聯合卡車營銷公司總經理李衍碩表示，正是因為有了技術有了數據，能滿足客戶個性化、定制化用車及管理需求，進而促進業務更多的發展。聯合卡車是商用車中的首批把系統各種數據收集到CAN總線的廠家，并推出了聯合通產品，為用戶打造智能化卡車運營解決方案。
聯合卡車聯合通項目經理譚東在接受記者采訪時表示，現在客戶購車時越來越關注車聯網系統，特別是規模較大的物流公司。“聯合通”車輛管理系統自2013年8月21日發布以來，至今已運行兩年多時間。根據兩年來的運行經驗，聯合通使用率最高的是牽引車和載貨車用戶，這類車輛主要用于長途運輸，物流公司人員更需要通過聯合通來管理車輛。自卸車中城市渣土車用戶更青睞于使用聯合通。聯合卡車會配合各城市的渣土車管理辦公室，對聯合通做出相應調整，提供更完善的服務。“目前已經有9100余輛車、 330個車隊應用聯合通系統進行管理。我們收集了很多數據，包括車輛運行、駕駛行為、油耗以及故障等數據。聯合卡車可根據這些數據檢測車輛配置是否適合 客戶的運行工況。
為了滿足專業化物流客戶個性化、定制化需求，聯合卡車正式與G7戰略合作簽約。合作達成后，聯合卡車將標配G7 SMART產品，連接CAN總線，開放給用戶，所有新的聯合卡車客戶和老G7客戶，都能在匯通天下平臺對接數據。
聯合卡車向G7輸出車輛智能化技術，G7向聯合卡車輸出智能管車技術，共同為客戶提供更專業解決方案;打通主機廠和智能管車平臺公司之間的壁壘，快速實現客戶對新技術的要求。G7smart智盒設備，在聯合卡車出廠前便預裝好，可以讀取車輛發動機數據。聯合卡車將對所有客戶提供兩款車聯網產品選擇。針對大型車隊，聯合推薦采用聯合通G7 SMATR產品，幫助物流車隊連接車輛、司機、貨主、高速公路、加油等所有關鍵要素，實現智能管車。針對中小型車隊用戶，可選擇聯合通微信app管車工具，了解車輛數據、駕駛行為、安全管理以及遠程檢修。
本次簽約儀式是聯合卡車第一次和互聯網公司深層次合作，同時也是匯通天下第一次和主機廠正式全面深度對接數據協議的合作。匯通天下總裁翟學魂先生表示，未來3-5年，整個物流行業基礎必將發生根本性的變化，數據也將成為物流行業的基礎要素，如同油、車、司機一般重要。
