近年來，我國冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，尤其是農產品冷鏈物流得到較快發展。有數據顯示，我國每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，冷鏈物流比例逐步提高。隨著國內冷鏈市場不斷擴大，冷鏈物流企業呈現出標準化、規模化、集團化發展態勢。5月13日，由勁達技術(河源)有限公司與日本株式會社電裝共同出資成立的合資生產企業——廣東勁達電裝冷鏈設備有限公司開業典禮在廣東河源舉行。
據悉，合資雙方以中國境內外的冷鏈市場為目標，開展包括冷藏車車載用冷凍機、拖車用冷凍機、集裝箱用冷凍機及固定倉庫用冷凍機在內的各種冷凍機的制造、研究開發、銷售及出口，以此滿足市場對冷鏈設備不斷發展的需求。
廣東勁達電裝冷鏈設備有限公司董事長袁旭東
致力成為全球“第三股勢力”
“未來，勁達電裝將致力發展于成為全球冷鏈設備的第三股勢力，勁達和電裝的合作必將是1十1>2。”廣東勁達電裝冷鏈設備有限公司董事長袁旭東表示，“經過二十年來的潛心發展，勁達已構建起貫穿冷鏈全產業鏈的發展框架，從為客戶提供冷鏈設備的簡單功能性服務，向提供平臺、咨詢、融資、信息和管理服務延伸，致力于為客戶提供改進價值鏈的整套全程冷鏈解決方案，與客戶結成利益共享的戰略合作伙伴關系。”
據袁旭東介紹，創立于1995年的勁達集團，公司總部現位于美國加利福尼亞州。在美國，澳洲，迪拜，南非，泰國，香港都有分支機構，已經形成“冷鏈科技、新能源空調、新材料”等三大核心產業架構。公司自成立以來，始終秉承“以技術為核心、以創新為手段、以服務求發展”的經營理念，持續專注于深耕冷鏈科技領域，用專注的精神和態度為客戶提供技術與服務，先后成功推出“卡車冷藏機組、拖車冷藏機組、精控移動速冷庫、移動式冷鏈寶、便攜式冷鏈寶、海運集裝箱冷藏機組、軍用冷藏機組、直流變頻純電動冷藏機組”等一系列創新產品，實現了對冷鏈產業和服務需求的全程覆蓋。
今年3月在上海舉辦的集裝箱多式聯運亞洲展上，勁達公司作為專業冷鏈運輸裝備企業，展示的便是從田間地頭到終端配送的一整套解決方案。而日本株式會社電裝公司，作為全球前三的零部件企業，面向全球提供汽車前沿技術、系統以及部件。據袁旭東介紹，目前合資公司的生產線、檢測設備及手段已經通過了評審和驗收，具備了高品質產品量產的能力。
株式會社電裝日方代表長谷川董事
建立有影響力的冷鏈商業圈
隨著國內民眾對食品的安全意識越來越高，如何提高從生產地到消費地的溫度管理，加快發展冷鏈物流，成為物流市場的迫切需求。中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會副秘書長李勝表示：“有數據統計，國內正規的冷藏車只有8萬輛，而作為鄰國的日本卻有22萬輛之多，且每年有2萬輛的增量。雖然中國各類冷藏車有30萬輛左右，但不符合標準的車輛占絕大多數。隨著相關食品安全法規的出臺，不合規的冷鏈物流車輛將被逐漸淘汰，這給冷鏈產業帶來新的發展機遇，冷鏈運輸必將是未來物流發展的核心點。”
“可以預見，車載冷凍機市場將得到進一步擴容。勁達擁有豐富的多品種商品鏈和成本競爭力，融合電裝成長至今的高科技和高品質，將強化冷凍機的開發與銷售。同時，也能對食品和醫藥冷鏈物流安心運輸做出貢獻。以此為契機，期待建立有市場影響力的冷鏈商業圈。”袁旭東表示。
活動當天，株式會社電裝日方代表長谷川董事表示：“中國的冷凍機市場未來將高速增長，合資公司所處的環境也將是機遇與挑戰并存。同時，合資公司的業務也不會局限在中國，未來將大力拓展海外冷鏈市場，使之發展為世界第三大冷鏈實體。”
據李勝介紹，由全國物流標準化技術委員會組織編制的《道路運輸食品冷藏車應用選型技術規范》即將通過最后的審查，未來還將聯合三方機構，對國內正規的冷藏車進行逐一檢驗，“這將對國內冷鏈物流及運輸車帶來根本性的影響。”李勝表示。
