伴隨物流成本的增長，擁有一款真正節(jié)油的卡車在今天顯得非常重要。從物流公司角度講，節(jié)油帶來的是實(shí)實(shí)在在的效益，從社會角度講，節(jié)油可以有助于環(huán)境保護(hù)。作為生產(chǎn)廠家，曼恩一直積極致力于節(jié)能環(huán)保發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造。2014年，曼恩在歐洲推出了滿足極為嚴(yán)格的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的D38發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，這是商用車發(fā)動機(jī)的又一個巔峰產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)馬力達(dá)到640馬力，同時擁有超高的可靠性和超低的油耗。此外，曼恩還擁有滿足不同客戶、不同車輛需求的多種發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，它們也有著共同的特點(diǎn)——超低油耗。
低速情況下輸出高扭矩：有效減少油耗
曼恩擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在發(fā)動機(jī)研發(fā)領(lǐng)域更是享有建樹。曼恩獨(dú)有的發(fā)動機(jī)技術(shù)，可以使其發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)在低速情況下輸出較高的扭矩，保證車輛在重載情況下輕松起步，有效避免因起步動力不足而狠踩油門的情況發(fā)生，從而有效減少油耗。另外一個突出的優(yōu)勢是輸出高扭矩的轉(zhuǎn)速范圍廣，可實(shí)現(xiàn)高扭矩平穩(wěn)輸出，保證車輛在行駛過程中快速加速。同時，持續(xù)的高扭矩輸出，可確保發(fā)動機(jī)擁有強(qiáng)勁的動力，減少燃油的使用。
兩級廢氣渦輪增壓器：以更經(jīng)濟(jì)的方式低速駕駛
通過對渦輪增壓器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以增加發(fā)動機(jī)在最大輸出功率時的最大進(jìn)氣壓力。如D08系列發(fā)動機(jī)的2級增壓器，在低轉(zhuǎn)速下就能輸出強(qiáng)勁的扭矩和出色的起步動力。該增壓系統(tǒng)由兩個不同大小的渦輪增壓器串聯(lián)組成。高壓增壓器體積小，主要在發(fā)動機(jī)低速和低負(fù)載時起作用，低壓增壓器體積大，主要在發(fā)動機(jī)高速和大負(fù)荷時起作用。如果要求很高的發(fā)動機(jī)性能，則低壓增壓器會承擔(dān)壓縮機(jī)工作的主要部分。通過這種增壓方案實(shí)現(xiàn)了理想的發(fā)動機(jī)燃燒氣體供給，進(jìn)而能夠在很寬的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供最佳的扭矩曲線。
高壓力的共軌燃油噴射系統(tǒng)：燃燒過程達(dá)到極高效率
發(fā)動機(jī)可以說是曼恩車輛的核心競爭力之一，曼恩所有車輛均配備曼恩發(fā)動機(jī)。目前，曼恩的全系發(fā)動機(jī)均使用共軌技術(shù)，高壓力的共軌燃油噴射系統(tǒng)將燃油噴入氣缸中，燃料得到更精細(xì)的霧化，整個燃燒過程達(dá)到了極高的效率，而這將帶來更低的燃油消耗。此外，燃燒時產(chǎn)生的顆粒也非常少。
總部位于德國慕尼黑的曼恩商用車輛股份公司是德國曼恩集團(tuán)旗下最大的股份公司，也是世界領(lǐng)先的商用車制造商和運(yùn)輸方案供應(yīng)商，曼恩商用車輛股份公司產(chǎn)品種類覆蓋卡車、客車、發(fā)動機(jī)和車用零部件等，生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。
德國曼恩發(fā)展至今已經(jīng)有超過250年的歷史，1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國奧伯豪森建立，德國曼恩的根基也由此滋生并快速增長。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機(jī)，從此柴油機(jī)便以他的名字命名，德國曼恩這項(xiàng)發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強(qiáng)有力的基石。
作為全球領(lǐng)先的動力工程供應(yīng)商，德國曼恩的足跡遍及世界許多國家，產(chǎn)品以其先進(jìn)的技術(shù)，過硬的質(zhì)量得到肯定。經(jīng)過多年的發(fā)展，德國曼恩在中國日漸成熟，2013年創(chuàng)下了進(jìn)入中國以來的最好業(yè)績，如今，中國已經(jīng)成為德國曼恩的重要戰(zhàn)略市場。
