根據最新統計我國道路危險貨物運輸量約10億噸，專業車輛就有31萬輛，從業人員達到120萬人。按照相關規定，在道路危險化學品運輸過程中，除駕 駛人員外，專用車輛上應當另外配備押運人員，押運人員應當對運輸全過程進行監管。不配備的交通運輸主管部門責令改正，可以處一萬元以下的罰款。
在 危險品運輸中押運員負責貨物從裝載--運輸--卸貨整個過程，就是起看管監督的作用。如果發生危險品泄漏，要進行責任認定，泄漏事故如果是因為押運員疏忽 并且造成了人員傷亡的要承擔相關法律責任。而且押運員的工資與司機相比普遍不高，經常有摩擦。所以目前很多司機要么不配押運員，要么讓卡嫂考取押運證跟 車。
針對押運的弊端，提高行業安全度，相關部門的研究人員透露，交通部正在研究開展取消押運員試點工作。并通過加強 加強司機對行業安全操作的培訓，加上一系列的科學系統的輔助配合，來實現安全運輸。同時交通部也在修訂GB 13392《道路運輸危險貨物車輛標志》、JT 617《汽車運輸危險貨物規則》和JT 618《汽車維修貨物運輸裝卸作業規程》來進一步規范危化品運輸。
