在國內柴油機行業持續下滑的形勢下，今年上半年玉柴產品在海外市場呈現一片蓬勃生氣。據統計，1～6月，玉柴海外市場總進入量增長了達36%，且提前完成全年銷量目標。
東南亞市場是玉柴“走出去”的橋頭堡，而在東南亞市場中，越南市場一向占據玉柴出口產品的老大哥位置，今年該市場表現更是喜人。今年1～5月，玉柴產品在越南地區的進入量已超10000臺，與2014年同期相比增長達136%。其中，卡車動力YC6L、YC4E系列進入量就占了4000多臺，主要以配套形式出口。
沙特地區是玉柴在中東的一個重要市場，玉柴的客車動力在當地受到廣泛認可，長途客車、公交、朝覲、校車等以配套玉柴動力為主。目前，在沙特排名前四名的客車運輸公司，玉柴產品都占據了主導地位。今年上半年，玉柴在沙特市場也取得了不俗的成績，預計進入量為2200臺，市場份額也將在2014年基礎上提升10個百分點。
除此之外，船電銷量、銷售額實現了雙增長。今年年初，船電動力事業部提出了“拼搶終端，決勝戰役;突破海外，專業服務”的戰略方針，下大力鞏固東南亞市場，開拓歐洲，挺進非洲。在此戰略方針的指導下，今年1～5月，玉柴船電動力產品海外市場銷量、銷售額與去年同期相比，均實現大幅增長，其中，銷量增長近30%，銷售額增長超60%。
隨著YC6T、YC6TD、YC6C、YC6CL等大馬力的新品源源地投入市場，滿足了廣大客戶對大馬力段的市場需求，這些產品憑借可靠性高、耗油低、動力足等諸多優點，迅速贏得了市場的認可。這一點從玉柴出口產品的結構變化可以得到驗證。上半年，在玉柴出口的船機產品中，大船電占比高達70%以上;與去年同期相比，大船電出口銷量增長了127%。
海外大船電銷量的增長，主要是新的市場帶來的。排除匯率、當地政治環境因素，在經濟發展的客觀因素驅動下，未來玉柴大船電海外市場前景可期。
另外，產品的口碑不錯，也是帶動玉柴大船電市場不斷走強的一個重要因素。2014年11月，越南TNTC動力股份有限公司選擇2臺YC6C作為一條92米長的海洋貨船的主機。使用至今，時間已過半年多，客戶反饋說，玉柴船機沒有出現過任何故障，油耗比他們期望的低30%。
在有歐亞大陸橋之稱的土耳其，玉柴通過與土耳其某公司合作，加速了玉柴大船電產品進軍歐洲的步伐。目前，玉柴在該市場已取得了30多臺訂單。據了解，以此為跳板，玉柴今年有望撬開歐洲船電市場大門。
在國內市場持續低迷的形勢下，企業把眼光投向國外，這既是企業“走出去”戰略實施的表現，也是企業突破困境的辦法。然而，是不是出去了，就能淘到金?玉柴給出的答案是，品牌和服務要同時抓，兩手都要硬。
