【中國卡車信息網 整理報道】
2015年9月份，全國港口生產運行總體回穩，外貿貨物、集裝箱吞吐量增速呈小幅上揚。
貨物吞吐量小幅增長
據9月份快報統計，全國規模以上港口完成貨物吞吐量95509萬噸，同比增長1.6%。其中，沿海港口完成64264萬噸，增長0.6%;內河港口完成31245萬噸，增長3.9%。
前三季度，規模以上港口完成貨物吞吐量859930萬噸，同比增長2.8%，增速較去年同期放緩1.8個百分點。其中，沿海港口完成592793萬噸，增長1.9%;內河港口完成267137萬噸，增長4.8%。
外貿貨物吞吐量增速小幅加快
9月份，規模以上港口完成外貿貨物吞吐量30091萬噸，同比增長3.8%，增速較上月加快0.5個百分點。其中，沿海港口完成27049萬噸，增長2.9%;內河港口完成3042萬噸，增長12.6%。
前三季度，規模以上港口完成外貿貨物吞吐量271665萬噸，同比增長1.4%，增速較去年同期放緩5.5個百分點。其中，沿海港口完成244793萬噸，增長0.6%;內河港口完成26871萬噸，增長9.1%。
集裝箱吞吐量增速略有回升
9月份，規模以上港口完成集裝箱吞吐量1776.54萬TEU，同比增長1.7%，增速較上月加快0.2個百分點。其中，沿海港口完成1587.64萬TEU，增長1.2%;內河港口完成188.91萬TEU，增長6.4%。
前三季度，規模以上港口完成集裝箱吞吐量15661.25萬TEU，同比增長4.9%，增速較去年同期放緩1個百分點。其中，沿海港口完成14022.13萬TEU，增長4.4%;內河港口完成1639.12萬TEU，增長9.7%。
三大港口拖車市場一覽
香港港拖：每年拖車進出4000萬次
航運業是本港經濟支柱之一，每年有上萬艘貨柜船進入維多利亞港，全年貨柜吞吐量達2000萬個。這些貨柜需拖進拖出往返香港一次，等于要4000萬車次的拖車進出。
深圳&廣州：港拖車LNG先行，400輛深港拖車換LNG動力
“深圳和廣州港已被交通運輸部選為全國4個綠色港口試點中的兩個。這兩個港口將會推動實施包括岸電、LNG拖車及LNG拖船等措施。”
其中，深圳港是華南地區唯一能停靠20萬噸級集裝箱船舶的港口。“2013年，深圳港以2327.8萬箱首次超越香港，成為全球第三大集裝箱港，今年深圳港仍將會超越香港，連續三年蟬聯第三。”深圳市交委相關負責人向記者表示，今年全年有望略高于去年的2403萬標箱。
今年，深圳市出臺了《深圳市港口、泊船岸電設施和船用低硫油補貼資金管理暫行辦法》，目前，在“油改氣”方面，深圳港場內柴油拖車已基本替換為LNG拖車，鹽田、蛇口、赤灣等主要碼頭已經累計推廣LNG拖車達400臺，深圳市港區內共建成6座撬裝式LNG加氣站，并全部投入使用。
