根據德國曼恩長期對商用車事故的調查研究發現，卡車事故由于剎車力不足或剎車不及時導致的追尾、碰撞事故占到卡車事故總量的32%。如何改變如此高的事故比例，提高車輛主動安全性成為曼恩關注的焦點。
曼恩的所有卡車均裝有EBA系統
面對這樣的問題，曼恩的所有卡車系列和所有旅游客車都先于2015年11月歐洲法律要強制規定裝有了EBA(緊急輔助制動)。那什么是EBA?它的作用能夠改善能發揮怎樣的作用呢?
感知你的制動需求 延長安全距離
對于我們國內卡車司機來說，由于油耗和時效因素影響，大家對于剎車的使用相對較少，而一旦出現緊急制動情況，大多又處于危險狀態。EBA作為緊急輔助制動裝置，該系統就是在車輛處于緊急狀態下才發揮最大作用的，可以說在一定程度上延長了行車安全距離。
眾所周知，我們熟知的傳統卡車的剎車系統是將駕駛員施加于剎車踏板上的力道乘以固定倍數放大。因此對于在危險狀態下反映不及時或對于體力較弱的卡車司機而言，其可能面臨緊急狀態下剎車力道不足的問題，這將可能造成事故的發生。而曼恩EBA在車輛行駛的過程之中會全時監測剎車踏板的動作，感應駕駛員對剎車踏板的作功需求程度,當傳感器從剎車踏板偵測到的剎車動作,就會通過ECU來判斷駕駛員此次剎車的意圖,當傳感器偵測到剎車踏板以極快的速度踏下時,EBA此時將會指示剎車系統產生更高的油壓使ABS發揮作用,而使剎車力更快速的產生，車輛能有最佳的制動效果以減少剎車距離。這就避免了許多意外，尤其是在高速公路上更能有效防止常見的"追尾"意外。
曼恩EBA結合雷達傳感器和攝像頭采集信息
同時，MAN的研發部門開發出的最新一代EBA還將結合雷達傳感器和擋風玻璃上攝像頭發出的信息，提前對潛在的緊急制動情景進行感測。通過這種傳感器融合，系統可以更快、更安全地感測到靜止的和運動的物體。這樣系統就能為提前制動贏得更多寶貴的時間。
裝有曼恩EBA系統的卡車在高速行駛時，只須半踩剎車，就可明顯感覺到速度的回落，但車體并沒有前沖感，這就是EBA配合ABS剎車系統裝置在發揮所長，同時在遇到緊急剎車狀況時，一腳剎車吃到底，至少可以減少25%的剎車距離，大大提高安全距離。
曼恩卡車具有高主動安全系統保障
可見，有了MAN的這個EBA安全系統，可以有效避免重大事故發生和顯著降低事故嚴重程度。同時，曼恩卡車在結合獨有的BrakeMatic?制動系統基礎上為駕駛員主動安全系統提供了先進的自適應巡航控制系統ACC、車道監控系統LGS及已經實現批量供應的變道助手和轉彎助手，都是在為卡車用戶提供最安全的駕駛保證。
