5月28日，菜鳥在成立兩周年之際，于杭州召開首屆菜鳥江湖大會。阿里巴巴首席執行官張勇、菜鳥總裁童文紅、百世集團董事長周韶寧、申通總裁陳小英、圓通董事長喻渭蛟、中通董事長賴梅松、韻達董事長聶騰云等電商、物流“大佬”悉數到場。
會上大佬們討論了物流存在的機遇與挑戰，以及提升物流行業的硬件與軟件能力，以便更好的支持電商的發展等議題。其中提升物流行業的速度和服務水平成為本次江湖大會討論的熱點。
未來快遞日單量激增，“次日達”成物流新標準
在菜鳥物流大會“快遞行業未來暢想”專題討論中，百世匯通總經理周建稱：“按照30%的增長率，未來4.5-5年后，快遞日單量可能達到2億，快遞企業將面臨更大挑戰。”隨著電商的發展，快遞日單量猛增，特別是在電商促銷日，更是頻頻出現爆倉現象。與之相矛盾的是，目前的物流行業的發展跟不上電商的發展速度，人力物力出現短缺，快遞運送時間長，消費者投訴不斷。
此次會議菜鳥物流提出了“50個城市次日達”的發展戰略，這明顯給物流行業帶來了新的挑戰，要實現“次日達”，首先需要在全國各地建立分倉，其次便需要能夠滿足城市運輸標準的物流車。
物流車將基因重組，長安睿行等輕客更受青睞
“次日達”的戰略規劃將對日前的物流車進行重組，日前使用的物流專用卡車由于受城市交通限制，只能夜間運輸，延誤快遞投放速度。再加上卡車油耗較高，導致運輸成本提高。而全國各地分倉的出現將縮短運輸距離，導致卡車運輸里程長的優勢被弱化，卡車被取代成為必然。
而日前逐漸被采用為物流車的輕客優勢則逐漸突出，以長安睿行為例，長安睿行車身4805mm，車內空間6m³，可滿足寬體貨物運輸，并且可使用叉車從中門直接上貨，且踏板較低，符合物流運輸條件，裝卸方便。在動力方面長安睿行搭載4G15S1.5L發動機，符合國IV燃油標準，而8L/100km的超低油耗，比起卡車將節省三分之一的燃油成本。再加上安全性能過關：長安睿行等輕客由于時速控制，安全系數強，更能滿足城市路況，輕客或將成為物流行業實現“次日達”的物流專用車。
物流行業發展的新趨勢將更加細化整個物流路段的各個環節，“次日達”更是凸顯物流路段的“最后一公里”。而長安睿行等輕客具備流運輸“最后一公里”的明顯優勢，或將受到物流公司的青睞。
