2015年5月7日國務院頒布《關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》，體現國家越來越重視物流在民生方面的作用、特別是物流方面的信息化和現代化的發展，物流園也要抓住當前機遇，謀求更大的發展空間。
物流園在這兩三年越開越多，特別是在房地產不景氣的市道、地產商很多都轉做商貿物流園。物流園、物流企業、貨運中心、公路港、貨運樞紐中心等如雨后春筍般突然冒出很多。面對越來越多同質化的、高密度的物流園加入競爭，特別是有很多區域，100公里范圍內，就有幾個上千畝的物流園，有的十幾公里就有不下七八個乃至幾十個運營和服務內容幾乎一樣的物流園、貨運中心、大型停車中心等，屆時競爭會更加激烈，越來越多新開的物流園不要說賺大錢，能否繼續生存都有問題。如何擺脫同質經營、實現差異化營銷，營造物流園盈利生態環境、突圍而出、賺取更多的利潤，就成了擺在物流園老板、運營者面前一道很現實的問題。
物流園如何盈利、如何吸引客戶、面對越來越多的互聯網+物流要素，要實現特色經營、差異化運營、謀得長遠持續發展和壯大，筆者根據自己實踐與深入考察，以商貿物流園為例、列舉如下：
第一，找準經營定位、找對特色：如產業型的商貿物流園、以哪種產業為主，找對當地適合的產業、整合當地產業(如當地的龍頭產業)、打造當地必須或互補的產業。這樣園區的商貿市場才能迅速發展，持續發展。產業市場的發展、可以結合當地的優勢產業、整合當地零散市場打造產業航母，也可以引進外來而當地較缺乏但有市場需求的優勢產業，在當地進行產業市場互補。
第二，避開同質競爭、實現差異化經營：面對這么多同質經營的商貿物流園，新開園的園區最好經營別的園區沒有的市場、如果沒有必勝的把握、不要再經營當地已有或已較成熟的市場，與其花大力氣去搶原有的客群而分一杯羹，不如發心思培育屬于自己的市場和客群。
第三，提供別的園區沒有的基礎服務：包括一卡通在內的園區智能化服務、設施設備現代化服務、物流信息化服務，優質的園區工作空間服務(包括環境衛生，安防高效、辦事便捷，工作、生活、運動、休閑設施完備，車輛停靠、倉儲管理、車輛維護、辦證、稅務、保險、年審、加油便利等一站式的園區優質服務)。
第四，提供更多的特色附加服務：如有物流信息綜合平臺的、可在信息交易、呼叫服務、車輛管理、移動物流手機APP服務、會員服務、物流淘寶平臺等打造新的運營特色。
第五，提供新型服務：如物流金融、物流網上大宗交易代理、物流招投標服務、物流第三方網上支付服務、加盟服務等等。
第六，打造園區新的、獨具的集聚中心：在某一區域打造新型經濟的物流集聚中心，如電商快速、網購、包含有驛站、物流超市、嘿客等在內的大型集聚區域打造新型市場。
第七，物流園的加盟項目：如經營成熟的物流園可以將某一方面的自己經營較為成功的項目打包，發展連鎖加盟、如網絡平臺、經營模式輸出等等加盟服務。盈利項目出來之后還要做好為這些盈利項目配套的相關措施和氛圍，以期達到快速啟動項目的目標。
第八，整合、跨界與創新研發：運營成熟的園區可以進行收購、整合其他物流資源、橫向發展一些可以為物流園未來拓展業務謀得更大發展空間的項目、研發新的物流產品以取得更大的經營自主權和發展權。
最后，物流園運營可發掘的項目其實還有很多很多，特別在移動互聯網使用越來越普遍、物聯網應用范圍越來越廣的趨勢下，高端的現代商貿物流園發展空間會越來越開闊，整合能力越來越強，可持續發展的項目越來越多，可謂發展潛力無限。關鍵節點還是項目開啟后的項目管理、項目運營，運營好的園區價值還體現在土地的增值，一些政策優惠等方面。
物流園是綜合項目，每一環節都是環環相扣，要站在整體、長遠、宏觀的的角度去看園區運營!
