國五要來了，國四油品100%普及了嗎?
國家標準委近日明確表示，車用汽柴油國V標準的全國實施日期將提前至2016年底，比原定的油品升級時間整整提前了一年。油品升級尤其是柴油品質(zhì)的升級，在此消息下再次成為我國商用車領域的一個熱點話題。
然而，第一商用車網(wǎng)記者在近期的走訪中發(fā)現(xiàn)，國四油品并未在國內(nèi)完全普及，尤其是西北地區(qū)的普及率非常低。國四柴油車至今無法在全國范圍內(nèi)“匹配到”相同規(guī)格的柴油，也讓人不禁對標準委上述表態(tài)的實際效果產(chǎn)生質(zhì)疑。
西北大部分地區(qū)未供應國四柴油
記者通過調(diào)查了解到，截至目前為止，國內(nèi)國四柴油供應和普及率相對較高的地區(qū)為華東地區(qū)(包括山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海)、華中地區(qū) (包括湖北、湖南、河南、江西)和東北地區(qū)(包括遼寧、吉林、黑龍江)，其各省省會城市、主要地級市和部分所轄縣的國四柴油普及率均較高(記者調(diào)查的地區(qū) 均有國四柴油供應);但各省的部分縣城及以下轄區(qū)國四柴油的供應率較低，只在經(jīng)過該地區(qū)的高速路沿線有國四柴油供應。
華北地區(qū)(包括北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古)、華南地區(qū)(包括廣東、廣西、海南)和西南地區(qū)(包括四川、云南、貴州、重慶)的大部分地區(qū)普 及率較高，只有內(nèi)蒙古西北大部(呼和浩特、包頭及以西大部分地區(qū))、廣西大部分地區(qū)和山西部分市縣地區(qū)(如原平市及所轄縣)國四柴油的普及率較低，在記者 調(diào)查的范圍內(nèi)幾乎沒有國四柴油供應。
國四柴油供應和普及率最低的要屬西北地區(qū)(包括寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅)，除陜西基本普及國四柴油外，西北地區(qū)其他省份的省會城市和各地 級市的供應和普及率均很低，轄區(qū)內(nèi)只有少數(shù)幾個國四柴油供應點(有的地區(qū)甚至沒有)。這些地方的柴油油品仍停留在國三標準或是沒有標號的柴油供應階段。如 寧夏的省會城市銀川，其轄區(qū)內(nèi)只有幾個國四柴油供應點。
就本次調(diào)查的具體地區(qū)和供應時間來看，一、二、三線城市、華東、華南、華中、東北、華北、華南和西南大部分地區(qū)的國四柴油供應和普及率較高，供 應普及率最高的除各主要城市外，主要集中在各地的高速路、國道和省道沿線的加油站，供應普及的時間大部分在今年年初，少部分地區(qū)在去年下半年或年底開始普 及;唯有西北地區(qū)的供應地區(qū)和普及率最低，大部分地區(qū)的市縣均未供應國四柴油。
這與國四車在當?shù)厥袌龅耐斗挪粺o關系。在國四柴油普及率較低的地區(qū)，國四車輛銷售往往也從今年才開始。如廣西的一位重卡經(jīng)銷商表示，當?shù)亟衲昴瓿鮿傞_始投放國四重卡，所以國四柴油的供應普及率也不高。
此外，關于尿素的供應情況，記者還了解到，目前全國各地的尿素供應也實現(xiàn)了大面積普及，國四車用戶可以在各地的服務站、汽配城和加油站采購到尿素，且價格較去年有所下降。
國三車只能加國四柴油 國四柴油品質(zhì)受質(zhì)疑
總體來看，國內(nèi)的石油化工企業(yè)在國四柴油的供應問題上，雖然一再推遲，但今年內(nèi)有望實現(xiàn)國內(nèi)多數(shù)地區(qū)的供應普及，算是勉強完成目標。然而，據(jù)一 位業(yè)內(nèi)人士表示，目前導致柴油車污染嚴重的另一個重要原因，是各地油品質(zhì)量不達標，如果能供應標準合格的柴油，不僅對環(huán)境有很大改善，柴油車產(chǎn)業(yè)也會有更 好的發(fā)展前景。
那么，各地用戶對國四柴油的油品質(zhì)量和品質(zhì)有什么看法呢?
一位內(nèi)蒙古赤峰的重卡用戶告訴記者，當?shù)匾延袊牟裼凸绕涓咚俟费鼐€、國道和省道上的加油站都有國四柴油供應。“但是，達沒達到國四柴 油標準就不知道了，我們也沒辦法檢測。我感覺不可能達標，現(xiàn)在商家的信譽度能有多高?很難說。”他還透露，目前當?shù)氐膰能嚁?shù)量并不多，大部分還是國三及 以下的車。
一位山東重卡經(jīng)銷商對當?shù)毓膰牟裼推焚|(zhì)也表示懷疑：“現(xiàn)在有不少人說當?shù)毓膰牟裼筒贿_標，都是拿國三柴油賣國四的價格。而且煉油企 業(yè)設備都沒更新，怎么就突然供應起國四柴油了?這肯定不是山東一個地方是這樣，全國大概除了北京以外，絕大部分地區(qū)的用戶都對國四柴油的品質(zhì)有疑問。” 他認為，加油站應該國三柴油和國四柴油一起出售，“現(xiàn)在加油站只出售國四柴油，國三車也只能加國四柴油，一是沒有比較，二是成本的增加很不合理。”
一位山西臨汾的重卡經(jīng)銷商對此表示，現(xiàn)在加油站的國四柴油究竟達不達標，煉油企業(yè)如果不說，誰也不知道。“就我的專業(yè)知識而言，我覺得國內(nèi)大型煉油企業(yè)的油品質(zhì)量可能相對較好，但民營煉油廠的油品質(zhì)量就很難說，而這些民營煉油廠有不少也為大型油企供貨。”
4月28日，國務院召開常務會議，明確了我國今后幾年油品升級的步伐：“一是將于2016年1月起供應國五標準車用汽柴油的區(qū)域，從原定的京津 冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點城市擴大到整個東部地區(qū)11個省市全境;二是將全國供應國五標準車用汽柴油的時間由原定的2018年1月，提前至2017 年1月;三是增加高標準普通柴油供應，分別從2017年7月和2018年1月起，在全國全面供應國四、國五標準普通柴油。”
從國務院公布的內(nèi)容來看，目前距離2016年1月在東部11個省市供應國V柴油的供應時間，只有短短的7個月。國內(nèi)煉油企業(yè)是否能夠按時、達標地供應國五標準柴油?我們拭目以待。
