伴隨車聯網技術在中國重卡行業應用的發展，越來越多的物流企業也開始關注車聯網技術。作為一家歐洲領先的商用車企業，MAN早在七八年前，就已經開始了車聯網技術的開發工作。
2015年MAN慕尼黑總部技術日期間，MAN全球商業解決方案副總裁 Michael Wanitschek(以下簡稱Michael)就MAN車聯網系統對中國媒體進行了詳細的介紹。Michael認為：“做好車輛和駕駛員的管理是運輸必不可少的因素，也是運輸暢通的保證，這也是MAN車聯網技術開發的初衷”。
實現發動機數據直接讀取，無信息損失
作為世界第一臺柴油發動機的發明者，MAN擁有自己先進的發動機技術和生產制造能力，這也是MAN能夠實現發動機數據直接讀取的重要基礎。由于很多中國的車輛生產企業并沒有自己的發動機，因此很多車聯網系統都是外接式的車聯網系統，即通過CAN總線接入到發動機的車聯網。而MAN車聯網系統可以很好的實現從發動機直接讀取數據，可以獲取100%的信息量，有效避免信息傳輸損失。
對此，Michael舉了一個例子，很形象的進行了解釋：“我們從發動機讀取數據，就類似從心臟拿到數據，這些數據是直接獲取，沒有任何損失。而其他的車聯網相當于從身體的其它部位獲取信息。比如從手指獲取信息，而手指的信息又需要從心臟進行再傳遞，這個過程中就會產生一定損失，因此也就產生了數據的損失。”
與高效駕駛的融合，有效降低10%的油耗
作為道路運輸方案供應商，MAN擁有如車聯網、高效駕駛、金融服務、服務合同、MAN CARD等多種解決方案。據Michael介紹：“經過測試，MAN車聯網與高效駕駛的結合，可以降低約10%的油耗。”
車聯網可以有效的反映出駕駛員的駕駛習慣以及路況情況，這其中包括駕駛員踩踏油門習慣，坡度大小等情況的記錄。這其中很多信息不僅駕駛員可以看到，還有很多信息被輸送到管理者。管理者看到這些數據，可以監控整個車隊的車輛和駕駛員的油耗等等，并遠程對駕駛員的運行進行提醒，根據實際情況進行高效駕駛培訓，從而提升駕駛員的駕駛能力，并降低油耗。
據Michael介紹：“在歐洲，很多老板會把駕駛員節油省下來的錢，拿出一部分獎勵駕駛員，以此達到雙贏。”
與MAN CARD結合，實現透明管理
MAN CARD可以追蹤到駕駛員和車的一些信息，形成報告，方便進行車隊管理，對于卡上的數據司機只能獲得一部分，而老板有權獲得全部的數據。
據Michael介紹：“MAN CARD是與銀行合作的，也就是說這張卡可以用來消費，如在加油站加油等等。駕駛員可以在很多地方使用這張卡，Michael希望使用互聯網可以幫助用戶減少工作量，增加工作便捷性。”
如今，MAN車聯網系統已經進入TBM2代，相比于TBM1代外置插線連接，TBM2代產品則是發動機內置，免去了很多麻煩的插線問題。Michael還表示，接下來還將會推出一個相關的APP，可以通過網絡遠程控制。MAN車聯網最終的目的就是降低成本、增加客戶收入。針對不同的運輸公司情況，MAN也會根據他們的需求推薦適合的車聯網模塊。
