一季度，國內發動機行業經歷了整體下滑。這個“春寒”雖然來得猛烈，但素來以自強不息、精耕細作市場而聞名的玉柴顯然沒有被它嚇到，4月份產品市場呈現出一系列令人振奮的好消息。這正好驗證了行業對玉柴的評價：“市場越困難，玉柴越從容。”
裝配玉柴YC6L的東風柳汽H7亮相上海國際車展
卡車動力：訂單多 輕重平臺各開花
4月份，玉柴聯合東風柳汽、聯合卡車、北奔等整車廠，在西安、深圳、內蒙古等地舉辦系列產品推介活動，收到不錯反響。其中，在集瑞聯合卡車舉行了主題為“U你所享 V利十足”的港口牽引車上市發布暨新U系列客戶見面會上，玉柴一舉收獲327臺訂單。
從卡車市場來看，本月亮點頗多，一是斬獲配套出口越南整車的數百臺YC6MK重型發動機單子，二是搭配玉柴YC6K的聯合卡車V平臺運煤車奪得130臺單子;三是20臺配裝玉柴YC6A國4發動機的東風自卸車在江西成功交付用戶，四是玉柴國4輕機成功導入吉林市場，五是YC4EG配套水泥攪拌車專用發動機正式進入批產階段。
從產品分析，本月玉柴卡車動力產品銷售不僅重機YC6MK、YC6MKN、YC6L、YC6A、YC6J走俏，輕機產品YC4S、YC4EG也一路猛進。其中，重機方面，搭載玉柴YC6MK的東風柳汽M7成為本月不折不扣的明星。據廣東河源柳汽經銷商路安公司的消息稱，當地一名客戶劉老板今年3月28日購買的東風柳汽M7重載版配玉柴YC6MK400-40的6X4牽引車，在跑貨運的過程中，車子油耗跑出了令人難以置信的“2元1公里”水平。該事件再次證明“東風配玉柴，財源滾滾來”這句話不是吹出來的。輕機方面，不僅成功挺進吉林市場，而且據來自東風的消息稱，自去年年底配套多利卡以來，市場反應良好。
客車動力：市場漸回暖 大客喜頻傳
4月，除了東風、恒通、中通、東風襄陽等到訪玉柴，洽談合作等振奮人心的消息外，大客市場的喜訊可謂給一季度走低的客車動力銷售打了一針強心劑。
4月初，從福田歐輝現場傳來好消息：搭載玉柴YC6LN-52、YC6MKN-50發動機的福田歐輝12米公交車順利通過北京八方達客戶的靜態評審。4月3日，玉柴股份又喜獲數百臺YC6MK出口沙特重機單子。據銷售部門稱，此訂單的獲得，是玉柴在重機市場夾縫求生、兵出奇招的結果，它為2015年玉柴攻打重機市場打了堅實的基礎。
船電動力：忙推大船電 對外合作多
從3月持續到4月，玉柴船電動力推介會在大連、長沙、重慶等地一場接著一場，大船電產品紛紛亮相。其中，本月12日~13日，2015年玉柴大船機產品推介會分別在江蘇省揚州市、泰州市舉辦。此次推介會，玉柴主要向到場嘉賓展示YC6CL1035L、YC6TD600L、YC6T450C三款大功率船機。
近年，玉柴大功率高速機逐步導入市場，以其低油耗、高可靠性、高性價比等特點得到用戶認可。2014年，玉柴大船電銷售超7000臺，同比增長達到10%。
對外合作方面，3月份的最后一天，玉柴和中鐵二十局集團有限公司在陜西西安簽訂戰略合作協議。根據協議，雙方將在發電機組、工程機械、物流貿易等領域展開全面合作。此次簽約對玉柴意義重大，它對玉柴發電動力切入行業大客戶市場會產生一個示范帶動作用。
另外，4月中旬，來自英國的某公司希望將玉柴120馬力以下滿足Tier II排放標準的船機推往英國市場。
玉柴聯合動力配套136米加氣躉船的“藍鯨”NK系列發電機組通過江蘇海企港華燃氣發展有限公司的驗收，將于5月交付。據了解，玉柴聯合動力是國內首家同時完成集體船機、GVU的CCS認證的企業，技術實力處于國內領先水平，NK系列發動機產品排放達標國5標準。
通機動力：8款產品入國家農機補貼目錄
根據農業部發布的農機鑒〔2015〕50號《農業部農機試驗鑒定總站關于2015年第一批部級農機推廣鑒定審核情況的通報》，玉柴股份YC4A140L-T23和玉柴動力YCD4J11T-70等8個產品型號通過農業部第一季度的農機推廣鑒定。這意味著YC4A140L-T23等8款產品獲得了國家農機補貼資格，勢必會拉動其銷量上漲。
零部件配套：零部件配套逐漸“走出去”
零部件配套方面，玉柴配司與江鈴汽車股份、東風柳州的配套合作取得進展。
最后，用玉柴股份總經理吳其偉的說來說：“市場形勢不好，對玉柴未必是壞事，現在正是我們靜下心來調整的大好時機。”
