12月中下旬，是國內(nèi)卡車企業(yè)陸續(xù)召開商務(wù)大會的時候。繼北奔重汽率先召開年終營銷會之后，上汽依維柯紅巖“2015年營銷商務(wù)年會”17日在重慶國際會展中心拉開帷幕。
據(jù)介紹，今年商務(wù)大會的主題是“品質(zhì)·鑄紅巖”，800多位經(jīng)銷商、服務(wù)商和專用車企業(yè)的代表參會。銷售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強、財務(wù)總監(jiān)顧耀輝、副總經(jīng)理毛利茲、總經(jīng)理楊漢琳分別從營銷推廣、金融支持、新產(chǎn)品性能以及企業(yè)發(fā)展的角度在會上做了工作報告。此外，上依紅還對優(yōu)秀經(jīng)銷商、優(yōu)秀服務(wù)商、優(yōu)秀中心庫等單位進行了表彰獎勵。會后，從各地選拔出的營銷高手們還進行了比武大賽的總決賽。
上依紅展車
處境艱難仍不乏亮點
2014年，我國重卡市場受宏觀經(jīng)濟增速放緩、需求下滑、產(chǎn)品庫存量大等因素影響，除在春節(jié)期間出現(xiàn)一個產(chǎn)銷小高峰外，基本處在低位運行的狀態(tài)。面對這樣的經(jīng)濟環(huán)境，所有重卡企業(yè)都感受到近年來少有的壓力，而對上依紅來說，更是雪上加霜。
上依紅一直以生產(chǎn)工程類重卡見長，自卸車占比超過80%，在市場上叫得很響的紅巖金剛在各類產(chǎn)品中占大頭。正所謂“成也蕭何敗也蕭何”。若干年前，在投資拉動下，我國基礎(chǔ)設(shè)施、城鎮(zhèn)房地產(chǎn)以及交通運輸建設(shè)項目大量開工，煤炭消耗居高不下，帶動了對重型卡車特別是工程自卸車的需求，紅巖重卡很暢銷。但是，楊漢琳說，受固定資產(chǎn)投資、基礎(chǔ)建設(shè)和資源消耗等產(chǎn)業(yè)增速放緩影響，以煤場、礦山開采為主的坑口自卸車需求銳減，上依紅傳統(tǒng)的內(nèi)蒙古、山西、四川等區(qū)域市場需求大幅下滑，加上企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，抵御市場風(fēng)險能力較低，今年銷量不及去年，預(yù)計只有2.5萬輛，同比下滑11%。
盡管如此，楊漢琳說，上依紅的表現(xiàn)仍不乏亮點。比如，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，公路車銷量同比增長56 %，占比首次突破30%，達到34%，競爭力得到提升; 在產(chǎn)品出口方面，預(yù)計全年出口達2400輛，比去年增長48%;在經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，一級經(jīng)銷商由226家增加到240家，服務(wù)商數(shù)量達到635家，全能型服務(wù)商達到302家，配件中心庫和配件經(jīng)銷商分別增加到27家和30家。所有這些，都為明年實現(xiàn)3萬輛重卡的銷售目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
新任總經(jīng)理首次亮相
記者注意到，上依紅商務(wù)大會是在今年卡車市場需求不振、原上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司副總經(jīng)理楊漢琳接替熊偉銘擔(dān)綱第三任總經(jīng)理的背景下召開的。人們的關(guān)注點自然落在首次在商務(wù)大會上亮相并作工作報告的楊漢琳身上。參會代表們很想聽一聽楊漢琳將怎樣帶領(lǐng)全體職工和網(wǎng)絡(luò)合作伙伴完成企業(yè)發(fā)展的使命。
楊漢琳給出的答案是：2015年要通過“三個抓手、一個支持”開展?fàn)I銷工作：即以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、產(chǎn)品建設(shè)、金融支持為抓手，以銷售政策支持完成明年3萬輛的銷量目標(biāo)。“三個抓手”涉及市場營銷、產(chǎn)品生產(chǎn)和金融服務(wù)三個方面。
對于加強營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，用銷售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強的話說，就是“延伸營銷價值鏈條，提升經(jīng)銷商全價值鏈盈利與抗風(fēng)險能力”。關(guān)于金融支持，用財務(wù)總監(jiān)顧耀輝的話說，就是在授信和保兌倉業(yè)務(wù)上的融資支持率超過50%，進一步完善終端融資平臺和信貸、融資租賃等產(chǎn)品模式，提高放貸效率和降低成本。
在產(chǎn)品建設(shè)方面，外方副總經(jīng)理毛利茲在大會上介紹了源于意大利的卡車擁有世界一流技術(shù)水平，比如獲得2013年度卡車大獎的 STRALIS 重卡和2014年度輕型廂式貨車獎的新一代DAILY，依維柯方面將會把先進技術(shù)應(yīng)用于上依紅產(chǎn)品。從楊漢琳的角度來說，他還是將重點放在了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上。
楊漢琳在會后對中國汽車報記者說，今年年底或明年年初，上依紅將推出一款定位于中端或經(jīng)濟型市場的窄體駕駛室公路車，該車型也是一款準(zhǔn)重卡，與高端車型杰獅相得益彰，可面向更大的用戶群體。這樣，上依紅公路用車的產(chǎn)品系列將得到有力補充，適應(yīng)市場新常態(tài)的能力將得到進一步加強。
