海外市場的拓展一直是中國車企的大難題。聯合卡車以其優質的產品、前瞻性的戰略布局在汽車出口方面頗具成效。作為中國新興的重卡品牌，聯合卡車起步雖晚，但動力十足，在海外市場取得優異的成績。
聯合卡車從2009年3月成立以來，從無到有、從稚嫩到成熟所經過的時間僅6年。如今的聯合卡車憑借其不斷創新的技術以及扎實的制造基礎，在海內外贏得了良好的口碑。尤其是在海外出口方面變現優異，屢次跑贏行業增速，呈現出良好的發展態勢。
逆勢而上 海外出口取得驕人戰績
自2013年后，受到新興市場需求下降的影響，我國的汽車出口量開始放緩。而2015年又是中國汽車工業極其特殊的一年。據汽車工業協會最新公布的數據，2015年上半年商用車產銷176.72萬輛和175.47萬輛，同比下降14.86%和14.41%，降幅比上年同期明顯加大。
面對整個商用車產銷下滑的形勢，聯合卡車渾然不懼，在海外市場奮勇爭先。截止到今年7月，聯合卡車海外出口銷量同比增長超過200%。在整體市場表現不佳的情況下，聯合卡車上半年逆勢而上，取得了驕人的戰績。將銷售市場瞄準東南亞、中亞、非洲、中南美、俄羅斯等區域的聯合卡車在海外出口上交了一份滿意的答卷。聯合卡車2015年海外出口的銷售目標是較去年實現100%的增長。單從上半年所取得的成績來看，這一目標并不難實現，或許能更上一層樓。
優異成績下清醒的自我認知
在聯合卡車優異的銷售成績背后是汗水與堅持。自主研發、與世界主流重型卡車同步的全新重卡平臺是聯合卡車擁有優質產品的前提。聯合卡車的平臺也是國內第一個真正意義上的自主重卡技術平臺。不斷創新的技術加之千錘百煉的制造，聯合卡車智能、高效、安全、舒適的特性深得海外客戶的青睞。
高端牽引車
聯合卡車海外出口的產品主要有高端物流運輸車輛、危化品運輸車輛、公路運輸以及工程車輛，包括柴油、LNG、CNG燃料的牽引車、自卸車、攪拌車、載貨車等。其產品以高燃油經濟性、良好的安全性能、優越的操縱性、智能的控制和舒適的駕乘而廣受海外市場歡迎。在這里還不得不提到聯合卡車的定制化設計：針對高端市場，聯合卡車有高端的配置車型可供選擇。例如整車可以選擇ESC/HSA/ECAS/ADR/RETARDER/TPMS等配置。
雖然在海外市場表現不俗，但聯合卡車沒有沉醉其中，而是對自身有一個清醒的認識。聯合卡車國際部戚煦在接受中國經濟網采訪時表示：中國重卡技術包括聯合卡車的重卡技術在內其實與歐美先進卡車技術水平還有一定差距，但我們相信隨著中國重卡企業自主研發的不斷進取，未來中國品牌的重卡產品肯定會被更多的海外市場所接納。
“一帶一路”政策下的聯動效應
“一帶一路”是中國目前的新國際戰略決策。作為中國首倡并主導的“一帶一路”，會給中國經濟以及汽車“走出去”帶來多重機遇。在如此龐大的政策背景下，中國商用車“走出去”擁有較好的先決條件。國內許多車企均圍繞“一帶一路”做了戰略布局，去進一步提升中國品牌在國際上的競爭力。
聯合卡車在2015年的對外拓展圍繞著“一帶一路”來進行，緊貼國家對外投資的風向標，加強相關海外市場的拓展力度。已經在海外市場贏得良好口碑的聯合卡車會在國家政策支持下繼續進取。中國經濟的“新常態”賦予了中國汽車工業挑戰和機遇。迎難而上，汽車“走出去”時機正好。
海外市場的拓展一直是中國車企的大難題。聯合卡車以其優質的產品、前瞻性的戰略布局在汽車出口方面頗具成效。作為中國新興的重卡品牌，聯合卡車起步雖晚，但動力十足，在海外市場取得優異的成績。汽車行業的“新常態”沒有影響中國車企“走出去”的決心。中國商用車必將開啟海外市場的另一扇窗。
