【中國(guó)卡車信息網(wǎng) 李秋】
劉培民又曝猛料了!
“年底商務(wù)大會(huì)，中國(guó)重汽將發(fā)布多款重磅產(chǎn)品，補(bǔ)的都是重汽產(chǎn)品結(jié)構(gòu)存在的短板。”
“明年，我們還會(huì)組織一個(gè)抽大獎(jiǎng)的活動(dòng)，只要行駛到100萬(wàn)公里且沒(méi)大修過(guò)的用戶，就有機(jī)會(huì)獲得獎(jiǎng)勵(lì)超過(guò)一臺(tái)車價(jià)值的重獎(jiǎng)，屆時(shí)我們會(huì)告訴各位，100萬(wàn)公里其實(shí)是件小事。”
“近期我們還將推出卡車終身保養(yǎng)服務(wù)。就是在產(chǎn)品的質(zhì)保期外，重汽也將保障車輛在整個(gè)生命周期內(nèi)的正常運(yùn)行。”
曝出這些猛料的劉培民，是中國(guó)重汽(香港)有限公司執(zhí)行董事、副總裁，主管集團(tuán)銷售，曾經(jīng)有過(guò)一段干宣傳經(jīng)歷的他，亦非常懂得“媒體心”，與之交談必不會(huì)“空手而歸”。而這么一個(gè)深諳宣傳之道的人，此前卻一直保持低調(diào)行事。
低調(diào)為哪般?
去年，于有德(現(xiàn)升任中國(guó)重汽集團(tuán)副總經(jīng)理兼黨委副書記)將銷售重任交付于他。此后，劉培民就甚少在媒體前露面，那一段時(shí)間，他蟄伏于幕后，冷眼觀察眼前形勢(shì)的同時(shí)，調(diào)整內(nèi)部銷售體系，等待時(shí)機(jī)放“大招”。
8月，劉培民率40余款中國(guó)重汽京V產(chǎn)品奇襲北京。在上市發(fā)布會(huì)上，劉培民曝料，中國(guó)重汽申報(bào)的國(guó)六排放柴油機(jī)技術(shù)研究項(xiàng)目已經(jīng)在2014年被列入國(guó)家的863專項(xiàng)計(jì)劃。也就是說(shuō)，中國(guó)重汽在將京V排放標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)的同時(shí)，也率先開始了國(guó)VI技術(shù)的研發(fā)。
隨后，在前不久梁山專用車展，中國(guó)重汽派出空前陣容參展，并與梁山政府結(jié)盟，立下共同做強(qiáng)的“盟約”。而主導(dǎo)這一切的幕后籌劃者就是劉培民。
之所以于梁山政府簽下這么大手筆的合作，源于他2012年在專業(yè)車事業(yè)部任總經(jīng)理這段經(jīng)歷，對(duì)專用車事業(yè)板塊，他規(guī)劃了一條頗有“野心”的藍(lán)圖。即把梁山打造成一個(gè)與隨州齊名的專用車基地，而在這里面，中國(guó)重汽謀取的是，梁山專用車領(lǐng)頭羊的地位，就如同東風(fēng)在隨州所占有的強(qiáng)勢(shì)地位一樣。
凡事先人一步，從這兩件事上已初現(xiàn)端倪。而后，在濟(jì)南卡車展上，劉培民連番曝料，更是讓媒體為之震驚，隨著報(bào)道陸續(xù)刊出，整個(gè)行業(yè)開始騷動(dòng)不安。這次中國(guó)重汽真是“玩”得有點(diǎn)大，這簡(jiǎn)直是要顛覆整個(gè)行業(yè)的節(jié)奏!
“玩”大發(fā)了
什么叫100萬(wàn)公里無(wú)大修是件小事?什么叫卡車終身保養(yǎng)服務(wù)?你叫那些只有2年20萬(wàn)公里、3年30萬(wàn)公里、5年50公里保障的企業(yè)怎么辦?這根本是在倒逼其他企業(yè)不得不提高產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，與重汽看齊。
中國(guó)重汽究竟顛覆了什么?其背后又隱藏著怎樣的目的?
顛覆一：百萬(wàn)公里無(wú)大修是件小事
背后深意：中國(guó)重汽要驗(yàn)證自身的技術(shù)有能力達(dá)到，甚至超過(guò)歐系的一些品牌。
“過(guò)去100萬(wàn)公里無(wú)大修是一個(gè)非常高的指標(biāo)，明年我們要告訴各位，100萬(wàn)公里是件小事。”而劉培民口中所說(shuō)的，可以參與抽獎(jiǎng)的產(chǎn)品是有備注的，是具有曼技術(shù)的產(chǎn)品，而從2013年5月，中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司共同打造的產(chǎn)品上市，到現(xiàn)在已經(jīng)有兩年多時(shí)間，明年會(huì)有更多車主跑過(guò)100萬(wàn)公里。
屆時(shí)，這些有資格參與抽獎(jiǎng)的用戶，都將成為中國(guó)重汽產(chǎn)品實(shí)力的見證人。
顛覆二：全生命周期廠家維護(hù)
背后深意：延伸產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條，鍛造重汽獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
一個(gè)快遞物流企業(yè)，如果購(gòu)買了30余輛中國(guó)重汽車以后，傳統(tǒng)做法是，該物流企業(yè)肯定會(huì)通過(guò)建立一個(gè)服務(wù)站，或者養(yǎng)一支隊(duì)伍，租用場(chǎng)地等一些后續(xù)的工作，對(duì)自己的車輛進(jìn)行保養(yǎng)檢修，只有壞在路上了才會(huì)通過(guò)中國(guó)重汽服務(wù)站來(lái)修理。
有了這種服務(wù)以后，物流企業(yè)可以完全把保養(yǎng)維修全部交給重汽在各地的服務(wù)站，省去了自己建服務(wù)站的環(huán)節(jié)，節(jié)省了人力成本和場(chǎng)地費(fèi)用，整體可節(jié)約大量的運(yùn)營(yíng)成本，更重要的是可以得到更專業(yè)的維修服務(wù)。并且物流車隊(duì)規(guī)模越大，越方便重汽駐廠服務(wù)，越有利于提升服務(wù)效率。
在質(zhì)保期內(nèi)就不必說(shuō)了，出了產(chǎn)品質(zhì)保期的，只要與中國(guó)重汽簽署一份服務(wù)協(xié)議，每百公里交取一定的服務(wù)費(fèi)，就可享受重汽的專業(yè)服務(wù)。而中國(guó)重汽從中得到的是產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的延伸，更能鍛造重汽獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
如果有別的企業(yè)跟進(jìn)，參與其中，倒正中劉培民下懷，“大家就可以競(jìng)爭(zhēng)誰(shuí)的每公里服務(wù)費(fèi)更低。同樣的服務(wù)，收取得費(fèi)用越低就表明產(chǎn)品質(zhì)量越可靠，用戶的運(yùn)營(yíng)成本越低，這樣產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就會(huì)更加的明顯。”
如果不是對(duì)自身產(chǎn)品有足夠信心，重汽又哪有這般底氣毫不畏懼其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)呢?但凡對(duì)自身產(chǎn)品有一點(diǎn)不自信，重汽是不會(huì)推出這樣跟“自己”過(guò)不去的政策。
顛覆三：配件真假可溯，破除行業(yè)頑疾
背后深意：保證重汽產(chǎn)品原裝品質(zhì)和性能，對(duì)維護(hù)重汽整車和親人配件品牌提供支撐，甚至能引領(lǐng)并規(guī)范配件行業(yè)。
對(duì)選擇享受終身服務(wù)的用戶來(lái)說(shuō)，維修成本降低只是其中一項(xiàng)利好，除此之外，獲取保真配件也是其一大誘惑。
配件真假可追溯，從制造到包裝，再到市場(chǎng)銷售，都有條形碼驗(yàn)證，如果你掃描驗(yàn)證出來(lái)的是個(gè)笑臉，那么恭喜你，你拿到了真的親人配件，而如果掃出來(lái)的是個(gè)哭臉，那肯定是假貨。
此技術(shù)，小編曾聽中國(guó)重汽董事長(zhǎng)馬純濟(jì)饒有興致描述過(guò)，當(dāng)時(shí)說(shuō)是要用于產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)，如今聽他這般描述，應(yīng)該是將其檢測(cè)手段延伸到了售后。
這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施，將保證重汽產(chǎn)品原裝品質(zhì)和性能，對(duì)維護(hù)重汽整車和親人配件品牌提供支撐。“現(xiàn)在都沒(méi)有人能解決這個(gè)問(wèn)題，無(wú)人能解在社會(huì)上哪里可以買到正宗配件。我們要做商用車配件真?zhèn)悟?yàn)證的引領(lǐng)者。”這是中國(guó)重汽背后所圖。
1-9月，中國(guó)重汽曼產(chǎn)品占比已經(jīng)超過(guò)35%，達(dá)成年初既定30%的目標(biāo)。中國(guó)重汽在工程車上的強(qiáng)勢(shì)地位無(wú)需贅言，“未來(lái)我們?cè)诠こ誊嚨谋憩F(xiàn)，也會(huì)轉(zhuǎn)換到物流車上。年底商務(wù)大會(huì)會(huì)推出更多曼產(chǎn)品，也會(huì)提升公路車的比重，達(dá)到工程車與物流車1:1的比重”。劉培民指出，中國(guó)重汽將通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新，推出一些具有較大創(chuàng)新力度的車，引領(lǐng)行業(yè)對(duì)車型的選擇。
劉培民履歷
劉培民 ：1966年生，現(xiàn)任中國(guó)重汽(香港)有限公司執(zhí)行董事、副總裁。畢業(yè)于太原機(jī)械學(xué)院(現(xiàn)中北大學(xué))材料工程系鑄造設(shè)備與工藝專業(yè)。
曾任重汽公司辦公室秘書、科長(zhǎng)、四川汽車制造廠副廠長(zhǎng)、重汽公司總裁辦主任 (正部)、重汽銷售公司總經(jīng)理、中國(guó)重汽集團(tuán)青島重工有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理、中國(guó)重汽集團(tuán)進(jìn)出口有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，2012年，劉培民任中國(guó)重汽集團(tuán)執(zhí)行總監(jiān)，兼專用車事業(yè)部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)中國(guó)重汽集團(tuán)青島重工有限公司、中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南專用車有限公司、中國(guó)重汽集團(tuán)泰安五岳專用汽車有限公司、中國(guó)重汽集團(tuán)湖北華威專用汽車有限公司、中國(guó)重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力專用汽車有限公司、中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南豪沃客車有限公司、中國(guó)重汽集團(tuán)希爾博(山東)裝備有限公司等8家公司的相關(guān)工作。
