繼12月18日中國重汽2015商務大會召開之后，中國重汽集團的三大主營單位，重汽集團銷售部、濟南商用車有限公司和重汽集團輕卡事業部于12月19日分別召開了各自的2015商務大會。
重汽銷售部總經理張曉東接受記者采訪
作為中國重汽曼技術中、重卡產品銷售的主力部門，重汽銷售部在其2015商務大會透露出很多中、重卡行業當前和未來的市場信號。比如，市場對牽引車、自卸車、專用車等車型有怎樣的需求?呈現出什么特點?2015年中、重卡市場將主要受來自哪些方面的影響，市場機遇在哪里……在重汽銷售部總經理張曉東發表的題為“互動營銷，共鑄輝煌，以曼技術引領價值升級”的演講中可以找到答案。此外，張曉東還重點就2014年銷售部的工作做了回顧，并對來年的工作目標和規劃做了說明。
據悉，2014年銷售部在曼技術產品的推廣上取得顯著成果，基本完成年初制定的各項銷售目標;2015年，重汽銷售部的銷量目標是確保8萬輛，力爭8.5萬輛，其中曼技術產品銷量目標3萬輛，占到總銷量目標的三成。
今年曼技術產品市場表現優良
對于中國重汽集團來說，2015年的營銷工作重心是把產品線調整到曼技術產品上來，這也是中國重汽應對當前市場“新常態”而做的準備，也是對不景氣市場大環境的突圍之舉。
重汽銷售部主要銷售的曼技術產品是HOWO-T。從重汽銷售部公布的數據來看，1~11月，T7H銷售4736輛，為去年同期的2.7倍;T5G銷量1986輛，為去年同期的4.3倍; 豪瀚銷量3431輛，為去年同期的1.5倍。“T7H作為中國重汽未來發展的命脈，經過這一年的市場推廣，現已樹立了高端品牌形象。”張曉東說。
張曉東還分車型對當前的中、重卡市場進行了說明，比如，在牽引車板塊，6×4牽引車的主要市場在干線物流、高端物流業等，根據這一行業特點，重汽銷售部強勢導入的產品是采用曼技術的T7H。而在重載、危化品市場，重汽銷售部則主要鞏固HOWO-7牽引車當前所取得的市場份額。
牽引車比重上升將超過40%
“由于物流業和快遞業增速較快，高效物流、準時物流、干線物流日趨盛行。這將對牽引車的市場需求產生促進作用。”張曉東表示，“預計2015年，牽引車的比重會上升，占比或將超過40%。”據悉，在牽引車板塊，重汽銷售部1~11月牽引車的銷售總量為15817輛，同比增長33.68%，重點產品T7H牽引車銷售4099輛，T5G牽引車銷售863輛，豪瀚系列牽引車1720輛。
據悉，重汽銷售部當前要做的工作之一就是進一步提升豪瀚品牌知名度，進一步傳播曼平臺產品價值。“對于4×2牽引車，年初規劃的目標是要在港口拖車市場保持HOWO的傳統優勢，以曼技術產品實現差異化競爭。”張曉東在重汽銷售部商務大會上表示，“對于4×2牽引車，抓住黃標車淘汰的機會，在港口做重點工作，發揮MC07、MT07曼動力優勢，重點導入產品T5G和J5G 曼技術產品。”
在此值得一提的是，與牽引車銷量形成鮮明對比，自卸車板塊的銷量下滑比較明顯，而渣土車推廣力度不夠是一個主要影響因素。
基建投資帶來工程車需求
中國經濟發展進入“新常態”，倒逼企業加速轉型升級，轉變增長方式。
據分析，2015年重卡市場還是有一些有利因素：黃標車持續更新; 干線快運、高效物流、準時物流需求預計持續增長;治超法規越來嚴格;原油價格持續下跌;城鎮化拉動環衛、清障等市政車輛需求上升;高鐵、機場和軌道交通等基建項目等。根據這些有利因素，張曉東對2015年市場容量做出預測：14噸以上重卡銷量與2014年基本持平或者有所下降，為75萬輛。預測自卸車銷量下滑，水泥攪拌車持平，城市專用車會有所上升。
張曉東分析，與房地產投資大幅下滑不同，近年來基建投資一直保持20%左右的增速，國家對于基建項目的投資力度比較大，如機場、城市軌道交通、高鐵等項目。“2015年對工程車的市場需求應該值得期待。”張曉東說。
此外，運輸類、作業類專用車市場在來年也被看好。整車廠、經銷商與改裝廠的合作越來越密切，將是未來的一個趨勢。
