廣州市政府辦公廳近日印發了 《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)的通知,《辦法》表示將研究制定純電動快遞物流貨車在市區通行的具體措施。記者從廣州市發改委獲悉,2013-2015年三年間,廣州市計劃試點推廣純電動郵政車100輛、物流車825輛,將按照車載電池的容量進行補貼,每輛車補貼最高15萬元。
2013-2015年三年間,廣州市計劃試點推廣純電動郵政車100輛、物流車825輛。
部分車輛已在郵政快遞試運行
此前,廣州市政府法制辦公布了 《廣州市非機動車和摩托車管理條例(草案征求意見稿)》,廣州市擬實行“禁電”政策,不少依賴電動自行車(下簡稱“電單車”)的快遞企業及員工等對此表示擔憂。分管法制、城市管理工作的廣州市副市長謝曉丹在10月底曾對記者透露,對于快遞等特殊行業末端物流配送問題,有關部門正開展調研,“建議快遞行業整合資源,創新配送模式,要合理選擇配送車型?！贝舜喂嫉摹掇k法》第二十七條明確表示,“打造城市綠色末端物流體系,研究制定準許符合條件的純電動快遞物流貨車在市區通行的具體措施”。
在“禁電”的背景下,這是否意 味著純電動快遞物流貨車將替代快遞行業傳統電單車?對此市發改委相關負責人表示,此次的純電動快遞物流貨車的推廣與“禁電”并無直接關聯,“廣州早在2013年已納入國家開展新能源汽車推廣應用試點城市,按照要求,只有在物流、郵政、快遞等專用車領域推廣應用純電動汽車才能獲得中央財政補貼。為做好試點推廣工作,廣州市計劃在2013-2015年推廣應用純電動郵政車100輛、純電動物流車825輛。部分純電動車輛目前已在郵政快遞領域進行試運營。”
該負責人進一步強調,目前廣州純電動快遞物流貨車處在試點階段,“至于純電動貨車是否會替代電單車那是另外一回事”。
按車載電池容量補貼總額不超15萬元
根據《辦法》,2013年至 2015年間,中央和廣州市財政將對新能源汽車購置予以補貼,廣州市原則上按照與中央2013年補貼標準1 ：1的比例確定最高補貼上限,在三年間,中央補貼標準逐年微降,廣州地方補貼不退坡。記者了解到,對于純電動快遞物流貨車將按照車載電池的容量進行補貼, 每輛車補貼總額最高為15萬元,其中2014年中央補貼1900元/千瓦時,廣州補貼2000元/千瓦時;2015年中央補貼1800元/千瓦時,廣州補 貼2000元/千瓦時。
至于貨車在市區通行問題,廣州 市此前曾作出規定,在廣州市市區范圍內(不含高速公路、華南快速干線、東南西環城市快速路)每天7時至9時及17時至20時,禁止一切貨車進入通行等。市發改委相關負責人表示,廣州為鼓勵新能源汽車加快推廣應用步伐,也會考慮借鑒其他城市的成熟做法,將對于純電動快遞物流貨車市區通行區別對待,“市有關部 門正在研究相關措施”。
