今年，在國四實(shí)施等一系列因素的影響下，湖南多地重型貨車需求出現(xiàn)大幅下滑，在長沙等地的下滑幅度甚至高達(dá)50%。
在這樣的市場整體環(huán)境下，玉柴重機(jī)卻逆勢(shì)上揚(yáng)。據(jù)玉柴股份銷售公司湖南辦事處市場經(jīng)理丁潔介紹，在即將過去的2014年，玉柴重機(jī)在湖南市場不僅沒有下滑，而且，由于6MK發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品爆發(fā)力強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性好，玉柴機(jī)器在長沙、婁底等地的專用車市場還取得了重大突破。
長沙鑫卡達(dá)汽貿(mào)雷宏副總經(jīng)理
整體優(yōu)勢(shì)明顯 玉柴6MK走紅長沙渣土車市場
在長沙市中南汽車世界，鑫達(dá)卡汽車貿(mào)易有限公司(以下簡稱鑫達(dá)卡)的江淮格爾發(fā)重卡4S店，是所有重卡經(jīng)銷商中最大的一家。據(jù)該公司副總經(jīng)理雷宏介紹，受今年7月29日之后長沙市實(shí)施的車輛生產(chǎn)一致性標(biāo)準(zhǔn)影響，今年長沙重卡市場下滑明顯，預(yù)計(jì)到年底，下滑幅度將達(dá)35%。
但就細(xì)分市場而言，工程自卸車市場今年下滑幅度并不大。“從去年開始，受城市建設(shè)和環(huán)保的雙重因素影響，長沙市對(duì)新型渣土車的需求迅速提升。今年在玉柴機(jī)器的大力支持下，我們還收獲了一個(gè)50輛的新型渣土車大單。”
搭載玉柴6MK發(fā)動(dòng)機(jī)的霸龍M7粉罐車
據(jù)了解，從2006年江淮重卡在湖南開始銷售之日起，鑫達(dá)卡力推的動(dòng)力品牌就是玉柴——無論是牽引車、載貨車，還是每次大型物流公司招標(biāo)，都是如此。而在用戶使用過程中，客戶對(duì)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的滿意度也比較高。
“作為重卡經(jīng)銷商，從成立之日起，我們就和玉柴股份建立了良好的合作關(guān)系。可以說，江淮重卡搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，為湖南打造出了一片藍(lán)天。截止到現(xiàn)在，在我們每年銷售的車輛中，載貨車近100%搭載的是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī);在自卸車中，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)也占了相當(dāng)大的比例。”雷宏說道。
據(jù)了解，在渣土車市場，用戶之所以鐘情于玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，就在于相比同類機(jī)型，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)特別是玉柴6MK在爆發(fā)力上的表現(xiàn)更好一些。比如，同樣是310馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，在瞬時(shí)提速上，由于扭矩較大，玉柴的表現(xiàn)更為優(yōu)異。“渣土車因?yàn)槁窙r不好，要求車輛爆發(fā)力好、扭矩大，玉柴重機(jī)恰恰能很好地滿足渣土車用戶的這些需求。”
此外，在長沙，用戶普遍有一個(gè)認(rèn)知——玉柴機(jī)器的服務(wù)是最優(yōu)的。這個(gè)服務(wù)不僅指服務(wù)人員的態(tài)度、配件支持和服務(wù)技術(shù)等方面，還特別指玉柴在理賠方面的速度。“很多情況下，同類競品沒有賠償，玉柴卻有。”
搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的江淮格爾發(fā)新型渣土車
燃油經(jīng)濟(jì)性好 婁底粉罐車用戶點(diǎn)贊玉柴6MK動(dòng)力
無獨(dú)有偶，在湖南婁底市，東風(fēng)柳汽的一級(jí)經(jīng)銷商——湘鄉(xiāng)盛達(dá)，同樣借助玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，在粉罐運(yùn)輸專用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了較大突破。“我們這家4S店今年初才剛剛成立。在玉柴重機(jī)的幫助下，截止到10月底，我們已經(jīng)銷售了近60輛霸龍M7粉罐運(yùn)輸車，占當(dāng)?shù)胤酃捱\(yùn)輸車每年新增量近一半的份額。”湘鄉(xiāng)盛達(dá)總經(jīng)理郭華介紹道。
湖南婁底下屬的冷水江市，灰?guī)r、白云巖廣泛出露于市境各地，市內(nèi)能源、有色金屬、黑色金屬、化工、建材等礦產(chǎn)儲(chǔ)量大，質(zhì)量好。其中，錫礦山銻礦儲(chǔ)量和儲(chǔ)量均居世界首位;市境煤炭地質(zhì)儲(chǔ)量占全省已探明儲(chǔ)量的1/6，有“江南煤海”之稱。因此，長久以來，婁底市，特別是冷水江——長沙北一線每年都有大量的水泥和粉煤灰運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
東風(fēng)柳汽湘鄉(xiāng)盛達(dá)總經(jīng)理郭華
萬彪平，一位專業(yè)的水泥和粉煤灰運(yùn)輸業(yè)主，同時(shí)也是湘鄉(xiāng)盛達(dá)第一批霸龍M7粉罐車用戶。“我現(xiàn)在有三輛車，兩輛是今年6月份剛購買的搭載玉柴6MK400PS國四發(fā)動(dòng)機(jī)的霸龍M7。”在近5個(gè)月的使用中，他告訴記者，搭配玉柴6MK發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛不但動(dòng)力強(qiáng)勁而且還非常省油。
“冷水江到長沙北一個(gè)來回是520公里，我們一趟下來油錢只有1600多元。別的車別看拉的比我們少，但油錢至少要1850元。所以，一趟下來，僅油耗我們就比他們節(jié)省200-300元，再加上其他的節(jié)省，我們一輛車一個(gè)月的收益實(shí)際上比他們高出30000元左右。”萬彪平分析說道。
除了燃油經(jīng)濟(jì)性好，玉柴6MK發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和瞬時(shí)提速性上也能很好地滿足粉罐運(yùn)輸車的使用要求。“現(xiàn)在的玉柴6MK發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速大扭矩，起步快，跑起來就很舒服;而且，4.44的后橋速比，也讓經(jīng)濟(jì)車速的范圍更廣(75-105KM/h)，更適合粉罐運(yùn)輸車的使用要求。”萬彪平告訴記者。
據(jù)了解，隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，萬彪平最近又訂購了兩輛搭載玉柴6MK的霸龍M7粉罐運(yùn)輸車。“到了明年，我要爭取建立一個(gè)數(shù)量達(dá)到10輛運(yùn)輸車的大型車隊(duì)。”
萬彪平和他的霸龍M7粉罐車
認(rèn)可度不斷提升 玉柴重機(jī)來年或再創(chuàng)佳績
用戶的認(rèn)可與信任，是發(fā)動(dòng)機(jī)“大賣”的保障。丁潔告訴記者，在重卡市場大幅下滑的情況下，玉柴重機(jī)依然保持了去年的增長勢(shì)頭，預(yù)計(jì)2014年全年銷量較去年實(shí)現(xiàn)10%的增長率。
在采訪中，雷宏也表示，隨著長沙用戶對(duì)玉柴理解的逐漸加深，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的普及率正在逐漸上升。“我們每年都會(huì)組織用戶走進(jìn)玉柴，通過切身的體驗(yàn)，他們對(duì)玉柴的企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品工藝和材質(zhì)都有了更為深入的了解。我記得第一次組織用戶走進(jìn)玉柴，當(dāng)時(shí)邀請(qǐng)了長沙十幾家渣土車企業(yè)的近70人，在此之前，他們中大約近60%的人都不了解玉柴。而在回來之后，這批用戶中的大部分人都購買了搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車。我們公司當(dāng)時(shí)儲(chǔ)備的200臺(tái)玉柴重機(jī)，一下子就賣光了。”
雷宏自信地認(rèn)為，隨著用戶對(duì)玉柴認(rèn)可度的提高，以及搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的新型渣土車公告數(shù)量的提升，玉柴動(dòng)力自卸車的銷量在2015年會(huì)有更明顯的提升。
“通過前期的良好推廣和鋪墊，目前用戶對(duì)玉柴6MK重機(jī)有了更高的認(rèn)可;同時(shí)，玉柴6MK國四發(fā)動(dòng)機(jī)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，更是在當(dāng)?shù)胤酃捱\(yùn)輸車用戶中享譽(yù)已久。隨著明年年初國四排放的全面實(shí)施，我相信玉柴6MK的銷量會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。”湘鄉(xiāng)盛達(dá)的郭華同樣對(duì)玉柴重機(jī)充滿信心。
