編者按：中國物流與采購聯合會會長何黎明今年7月指出：在電子商務領域，阿里巴巴牽頭成立“菜鳥網絡”，對未來電商物流生態將產生重要影響。在國際運輸領域，中外運推出了國內首個跨境航空物流電商平臺和海運電子商務平臺，整合分散的國際運輸資源。在家電物流領域，海爾日日順物流建立了家電和大件商品“送裝一體化”的社會化服務平臺，通過物流網、配送網、服務網、信息網“四網融合”，實現直配鄉鎮無盲區。
受城鎮化發展和終端客戶需求影響，物流網絡加快向二三線市場、居民社區和農村鄉鎮下沉。其中農村物流、社區物流趨于活躍，冷鏈物流宅配市場受到關注。然而，當前農村物流發展相對滯后、運營效率低下、配送成本較高、基礎設施建設薄弱的問題十分突出。未來如何發展農村物流，寧波大學物流專家馬燕強提出可以從以下幾方面著手。
受城鎮化發展和終端客戶需求影響，物流網絡加快向二三線市場、居民社區和農村鄉鎮下沉。
搶占電商物流大市場
從農村物流發展情況看，從阿里巴巴投資海爾、順豐優選全網鋪開的動作看，今明兩年農村電商、農產品電商將成為重點。
2012年淘寶+天貓農村(含縣)網店數163.26萬個，農產品網店超26萬，有14個村淘寶店總數超過1萬家，年銷售總額超50億元，截至2013年11月30日，淘寶網(含天貓)上正常經營的注冊地在農村(含縣)的網店比2012年年底增長了24.9%，其中注冊地在村鎮級網店比2012年年底增長76.3%。
農村互聯網化在城鎮化發展的推動下，商機已經非常明顯，未來農村物流是一個大市場。
阿里研究中心預計，未來幾年內，隨著電子商務對中國農村地區的影響日益加深，淘寶村的數量將會加速增長。其經營產品的種類也會更加豐富，從家居用品、服裝、小商品拓展到更多的品類。
發展農村物流，不僅僅關系到農業的生產資料供給、農民日常的日用工業品需求，更關系到農產品的對外流通和農民的收入增長。發展農村物流、加快農產品流通、打通農產品流通的最后一公里，對促進傳統農業向現代農業、商流向現代物流實現轉變，具有很大的現實意義。此外，發展農村物流對促進農產品升值，增加農民收入起到至關重要的作用。
建立雙向流通的物流體系
農村物流是為農村居民的生產、生活以及其他經濟活動提供包裝、加工、倉儲、運輸、裝卸、搬運及其相關一切物流活動的總稱。農村物流由農業生產資料物流、日用工業品物流、農產品物流構成，這三部分相互聯系、不可分割。相比其他物流，農村物流是個雙向流通的體系，既要解決如何將農業生產資料和日用工業品輸入農村的過程，又要負責如何將農產品輸出農村。因此，農村物流發展需要充分考慮這一鮮明特點，建設雙向流通的物流體系，提高既有的物流基礎設施設備的利用率，與城市物流有效對接。
第三方物流和共同配送模式是方向
物流運營主體和配送模式是決定農村物流運營效率的核心要素。隨著農村物流的深入發展，當前寧波農村物流運營主體呈現出多元化、多層次的發展趨勢。除了郵政企業、原有的交通運輸企業和農資企業，專門服務于農業生產生活的小件運輸企業和個體運輸戶也快速興起。然而，總體而言，農村物流運營主體規模小、組織化程度低下、物流網絡覆蓋面有限，通常采用傳統的直接配送模式，物流資源利用不足、效率低下。當前農村物流運營主體與農村物流市場日益增長的需求還不匹配。
未來發展農村物流，需要加快培育農村物流市場的運營主體。積極引入專業的第三方物流企業和發展共同配送模式，既有利于物流運營的專業化和規范化，又提高物流資源的利用效率、降低物流成本，創造農產品的第三利潤源。同時還要創造有利的制度和市場環境，支持和培養農村物流龍頭企業的發展，發揮其規模大、功能全、技術先進、現代化程度高的優勢，對農村物流發展起示范帶動作用。
大力發展農村物流的基礎設施
基礎設施建設是發展現代物流業的基礎和關鍵，包裝、流通加工、運輸、裝卸搬運、信息處理等每一項物流功能的具體實現，都有賴于物流的基礎設施的建設和物流技術的投入。經過多年的發展，寧波市已初步形成了相應的物流網絡框架。然而農產品的生產季節性強、鮮活量多、不易儲藏運輸，這對農村物流基礎設施提出了更高的要求。但是當前農村物流基礎設施建設落后，尤其是缺乏物流資源集聚基地，運輸組織固有場所較少，難以整合物流資源，不利于節約成本和提升效率，從而導致物流服務效率低下，服務水平不高。
為了提高整個網絡體系的運作效率，寧波市需要發展和進一步完善農村物流的網絡體系。在縣(市)建設物流分撥中心作為農村物流的物流樞紐(Hub)，在鄉鎮利用郵政、供銷等網點建設物流站作為網絡的中間節點(如客運站)，在較大行政村、供銷超市、農資超市、農村集市等設置網點作為網絡體系的終端收發站。同時利用農村公路作為配送通道有效連接三級農村物流網絡的節點。此外，在網絡節點的建設過程中還要投入更多先進的、現代化的物流設施設備，包括叉車、托盤、液壓車，以及針對生鮮農產品的冷藏、冷凍倉庫等。
建設物流服務信息平臺
信息化是現代物流發展的必然趨勢。由于過去對農村物流重視不夠、投入不足，以及參與企業積極性不高、行業整體素質不高，現階段農村物流建設嚴重滯后，物流企業之間、物流企業與農戶、生產企業和流通企業之間不能共享物流信息，通過信息化手段提升農村物流運作水平的能力較低。
在未來農村物流的信息服務平臺建設中，需充分發揮信息技術對于推動農村物流發展的積極作用，利用已有的互聯網技術，加強通訊網絡硬件的基礎設施建設，打造農村物流的綜合性信息服務平臺。努力實現農產品生產者(農戶和生產企業)、流通企業和物流運營主體之間共享資源、共用信息。將加工、整理、倉儲、運輸、裝卸、配送、信息處理等有機結合，實現對物流各環節的實時跟蹤、有效控制與全程管理。除了基本的信息發布、數據交換，信息服務平臺應努力發展智能配送、動態調度、庫存管理、決策分析等功能，以幫助提高農村物流的效率。
建立專門的領導小組和保障措施
農村物流具有較強的基礎性、社會性和公益性，政府有必要制定資金、稅收、土地等方面的配套政策，大力支持農村物流快速健康發展。然而，農村物流發展涉及到交通、經貿、農業、郵政等多個相關部門，各部門各司其職、缺乏緊密的溝通和協調，往往造成多頭管理、資源浪費等現象。
因此，為了支持農村物流的發展，有必要成立專門的領導小組，統一協調涉及的各個部門，制定統一的發展規劃和具體的保障措施。這些保障措施可以包括物流運營的規范化條例、物流設施設備的標準化建設、促進農村物流基礎設施建設和投入先進物流技術與信息(尤其具備基礎性和公共性)的專項資金以及為提高運營主體的管理運營效率而提供的培訓服務等。
