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　　近日，配備有濰柴自主電控系統的燃氣試驗車首次運行，在動力性、經濟性等方面便得到工程技術人員和司機的一致好評。

　　“這個班車跟之前柴油車比，噪音明顯減小，動力性也不錯?！痹嚦说墓こ碳夹g人員如是說。“動力性要比之前的大，怠速很平穩，噪音也很小?！卑嘬囁緳C同樣豎起大拇指。

　　據了解，繼國內首款高壓共軌重型柴油機電控系統研制成功后，2013年9月，濰柴技術研究院又開始對燃氣發動機電控系統展開研發。今年2月，團隊首先完成了對發動機基本功能控制的開發，實現了發動機臺架控制;隨后，又相繼完成了對發動機詳細功能控制和EOL診斷控制功能的開發，實現了整車控制，為自主ECU批量上市做好了準備。

　　目前經過臺架驗證、整車驗證及三高驗證，燃氣發動機自主電控系統的動力性、經濟性、排放性和產品可靠性與國外電控系統完全保持一致。