不論是中國的”雙十一”，還是美國的假期購物季，消費者更關心的是快遞公司是否可以安全準時地將商品送到他們手里。在此，我們不妨比較一下，中美兩國物流企業在運送包裹過程中使用的各類物流車輛有哪些異同。
USPS的小型配送車 Arezoo攝
首先，中美兩國物流公司在“最后一公里”使用車型的選擇上有明顯區別。在我國，除了常見的電動三輪車，物流公司有時也會使用輕客或輕卡運輸大件商品，但是由于我國物流公司采用的商業模式為C2C，所以第二類運輸方式比較少見。而在美國，因為物流運營方式為B2C，路上常見的大多都是物流專用卡車，有時快遞公司也會使用輕客或改裝的轎車代替卡車進行包裹的運輸。一些美國物流公司開始使用新能源輕卡替代燃油車輛進行“最后一公里”的運輸工作。
USPS的短軸距輕型商用車
其次，中美兩國物流車輛的車內設施也有較大差異。美國的快遞專用卡車上都裝有內置攝像頭和被稱為walki-talki的聯絡裝置，讓快遞人員可以及時與公司溝通，并且在危急時刻聯系911。我國的物流車輛基本屬于未經改造的普通卡車或廂式貨車，并未安裝特殊的裝置。
但是中美兩國物流公司在某些具體環節上使用的車輛又是相似的，例如，在省(州)際運輸車輛的選擇上，中美兩國物流公司都選擇了重型卡車和掛車。而在進入市區后，從當地的物流倉庫出發到物流網點的車輛則都改為中型卡車或輕型商用車。
UPS長頭牽引車與半掛車、全掛車組成的大型廂式貨運列車
這些差異與中美兩國不同的國情有關。我國的物流公司并不一定要模仿美國，但物流企業可以向美國借鑒并研究出具有中國特色的物流專用車輛。
