近日，有媒體曝出大運汽車被申請破產重整。坊間對此消息議論紛紛。
中國卡車信息網登錄全國企業破產重整案件信息網查看后發現，提出申請的是江蘇凱迅達高鐵傳動技術開發有限公司，這家公司向山西省運城市中級人民法院，分別對遠勤山旗下大運汽車股份有限公司、湖北大運汽車有限公司、成都大運汽車集團有限公司，提交了破產重整申請。
根據我國法律規定，只有債權人和債務人才是合格的破產申請人。那么什么情況下會被申請破產呢？根據律師解析，債務人因不能償債或者資不抵債時，由債權人或債務人訴請法院宣告破產并依破產程序償還債務的一種法律制度。
這家江蘇凱迅達高鐵傳動技術開發有限公司跟大運汽車有什么淵源呢？據公開信息可查，江蘇凱迅達高鐵傳動技術開發有限公司成立于2016年，是一家江蘇省民營科技企業，處于載重汽車行業產業鏈中游，主要產品是載重汽車與公路客車制動器總成及其主要零部件。
據中國卡車信息網推測，這應該是一家給大運汽車供貨的零部件企業，與遠勤山旗下這三家公司皆存在債務糾紛，才會向山西省運城市中級人民法院提出破產重整清償債務。
目前對于這三個破產重整案件，全國企業破產重整案件信息網尚未披露更多信息。不過，由此推測，大運汽車的經營狀況確實不太好。
目前，大運汽車除了在重卡板塊還表現尚可外（2024年1-9月大運汽車累計銷售19566輛重卡，位列行業第六），其他業務經營狀況岌岌可危。
有消息稱，大運汽車新能源物流車早在2020年上半年已降至5輛，新能源客車生產量也幾近停產。大運集團旗下高端新能源汽車品牌遠航汽車，自2022年8月成立以來，一直沒有存在感，遠航汽車內部人員透露公司已走到破產邊緣，不少領導員工都在私底下找工作。底盤研發部只有數十人工作且都為畢業新生。
根據《中華人民共和國破產法》第二條企業法人不能清償到期債務，并且資產不足以清償全部債務或者明顯缺乏清償能力的，依照本法規定清理債務。企業法人有前款規定情形，或者有明顯喪失清償能力可能的，可以依照本法規定進行重整。
