心中有夢想，即使風雨兼程，也能笑對人生，贏得精彩。用這句話形容孟經(jīng)理最為恰當！作為地道的寧波人，孟經(jīng)理投身港口運輸領域長達十余年，在這個過程中，他不斷積攢經(jīng)驗和資本，并于2023年完成了由“打工人”到經(jīng)理人的蛻變。“去年我成立港口物流運輸公司后，買了五臺車，都是歐曼GTL重卡，手動擋、自動擋都有，跑起來效率高、油耗低、效益好，讓我對公司的發(fā)展大有信心！”孟經(jīng)理說道：“百公里油耗大概在19.8L左右，非常省！現(xiàn)在歐曼正在開展‘我是重卡節(jié)油王’活動，希望我這個油耗數(shù)據(jù)也能拿個獎！”
港口轉運選重卡，認準歐曼的三大理由
孟經(jīng)理的物流運輸公司從事港口轉運，從寧波北侖港口到義烏、紹興等地，來回一趟最遠的距離也就600公里左右，一天一來回非常輕松。近一點的也就200-300公里，一天跑兩趟也游刃有余。“這都是因為歐曼GTL重卡動力足、扭矩大、速比好，再加上我選的司機駕乘經(jīng)驗豐富，能夠充分保證高效運輸。”孟經(jīng)理談道：“這也是我認可歐曼，選擇歐曼重卡的第一原因。”
除此之外，歐曼GTL重卡還有兩個理由讓孟經(jīng)理非常認可，他繼續(xù)說道：“一是在咱們寧波港口運輸行業(yè)里非常認可歐曼重卡，你去港口周邊觀察一下，就會發(fā)現(xiàn)歐曼的車真的非常多，這是行業(yè)的認可。再就是，我有很多朋友開歐曼重卡跑港口，他們都說好開、能賺，這是用戶的認可！有了這三條理由，我在去年創(chuàng)業(yè)之時，立刻就買了4臺400馬力的歐曼GTL重卡，跑起來效益非常好，今年年初我又買了一臺440馬力的新歐曼GTL重卡。現(xiàn)在我的‘五虎上將’已經(jīng)配齊，運輸事業(yè)也進入了開疆擴土的階段啦！”
雖然寧波北侖地區(qū)的港口運輸路況較好，但是也會有一些坡道、彎路，這些稍微復雜的工況在歐曼GTL重卡超強動力性能面前都是‘小菜一碟’，整車起步、加速、超車都能輕而易舉地完成，充分保障運輸效率。可以說，在五臺歐曼GTL重卡的助力下，配合孟經(jīng)理之前積攢的人脈基礎以及充足的貨源，他的港口運輸發(fā)展勢頭正猛，效益更是穩(wěn)步增長。
百公里油耗最低19.8L 運輸效益步步增高
港口運輸雖然不如干線物流那樣運距長，但是頻率高，油耗同樣是重要的成本支出。在這一方面，歐曼GTL重卡充分發(fā)揮家族“節(jié)油”屬性優(yōu)勢，將節(jié)油降耗、節(jié)本增效的實力展現(xiàn)的淋漓盡，大幅提高孟經(jīng)理車隊的運輸效益。對此，孟經(jīng)理有著更深的體驗：“我們現(xiàn)在每天都是空車去拉貨，實車回來送到港口，基本在25噸左右，路況也比較好、司機師傅也非常有經(jīng)驗，能夠很好地降低油耗。據(jù)我觀測，我的這幾臺車油耗最低的時候百公里只有19.8L，非常省了，據(jù)我了解比其它車百公里能省出1-2L左右，一臺車一天差不多省出50多塊錢，五臺車一天就是260多塊，一年也能省出近8萬，這是一筆不小的數(shù)目，再加上它本身的運輸效益非常好，讓我的團隊運營步步高升。”
在港口運輸行業(yè)中，“怎樣賺錢”不僅是每個司機的目標，更是如孟經(jīng)理這樣創(chuàng)業(yè)者最為關心的點。而有了歐曼GTL重卡“賺錢能手”的鼎力相助，讓他對公司的發(fā)展更有信心。“我感覺歐曼GTL重卡非常適合咱們這種港口轉運了，我當初的選擇真是太對了！”孟經(jīng)理說道。
駕乘更舒適服務有保障 擴大規(guī)模還要選歐曼
作為行業(yè)里名聲響亮的重卡品牌，歐曼GTL不止運輸效率高、低油耗備受孟經(jīng)理認可。在駕乘舒適上，也讓所有司機交口稱贊。對此，孟經(jīng)理在給大家開會時，多位司機表示：“歐曼GTL的操控感真的不錯，尤其是那臺自動擋重卡換擋非常平順，換擋響應快，起步時也沒有頓挫感，而且能夠釋放我們的左腳右手，不用頻繁換擋，大幅降低操作疲勞度，提升駕乘舒適性，進一步提升運輸效率和安全度。”
可以說，在五臺歐曼重卡更高效、更經(jīng)濟、更舒適的優(yōu)勢“鼎力”支持下，孟經(jīng)理的物流運輸公司進入蓬勃發(fā)展期。而目標長遠的他，更是打定主意：“我后面還會擴大車隊規(guī)模，采購新車的時候，我還是會選擇歐曼！”
