行業內卷、油價攀升、運費低迷，在當下貨運行業的大背景下，每位師傅都面臨著不小的挑戰。為給全家營造更好的生活條件，來自山東的鄧師傅，在無數個日夜都奔波于漫漫運輸路。同時，為保障高品質運輸，經過深思熟慮后，鄧師傅也做出了一個重要決定：在去年7月更換更高效的運輸工具——歐曼EST 530馬力自動擋燃氣車。他也憑借這款車平均百公里30.1KG的低氣耗，在節氣挑戰賽中榮獲山東戰區季軍的殊榮。
省氣，以優異表現成就最大效益
“日常，我主要的運輸路線是山東到新疆，或者山東到云南，到新疆拉百貨回來拉煤炭，到云南主要就是綠通，以前開過歐曼的燃油車，覺得歐曼的車確實很不錯，所以去年換燃氣車，仍舊選擇歐曼。”鄧師傅表示，“新疆地區地廣人稀，云南那邊也山多坡多，這樣的運輸環境最能考驗車輛的綜合性能，近一年以來，這臺歐曼EST 530馬力自動擋燃氣車已經跑了將近19萬公里，在動力性、節氣性、舒適性等方面表現都很出色，真的是讓我看到了天然氣重卡在物流運輸中的廣闊前景。”
自從入手這臺車以后，鄧師傅的運輸效率更高，收入也比以前多了。“首次購車成本相比同類柴油車雖然貴，但以國內天然氣的價格來說，特別是對于運輸路線固定、運距很遠，并且主要跑西北西南等加氣方便的我們來說，選擇燃氣車將會更劃算，相比柴油車，購置差價一年就能回本。”他一邊計算一邊說，“目前，我們這輛歐曼EST530馬力自動擋燃氣車當前的百公里平均氣耗是30.1KG，到新疆往返一趟7000公里，如果再加上到云南繞一大圈往返得10000公里，按照現在氣價4元左右計算，柴油均價7元左右計算，在相同路線的情況下，相比燃油車，天然氣車就能省5000千多元，怎么算都很劃算。”
擔當，為西部運輸路掃平顧慮
眾所周知，新疆是疆煤外運前沿陣地，云南也是水果等綠通外運的重要地區，隨著越來越多卡車投入西部外運戰場，卡車司機遇到的現實困難也愈加顯現。西部地區山多坡多，道路崎嶇，這就需要車輛具備良好的爬坡能力。當然，速度也不能太慢，畢竟運輸綠通和煤炭都要講究效率，因此車子在爬坡時不但要有力，而且還要夠快！
歐曼EST530馬力自動擋燃氣車，搭載福康A15N發動機，最高扭矩可達2500N?m，整車配套的采埃孚大扭矩變速箱，車輛在起步與超車時都更從容、更自如，大幅提升運營效率與行車安全性，也能確保車子輕松快速爬坡，顯著提高運送速度，為鄧師傅掃平顧慮、放手去搏。
難怪在氣候如此惡劣、工況如此復雜且高負荷的環境中運營，擁有歐曼EST 530馬力自動擋燃氣車的鄧師傅可以無所畏懼，他表示：“這車真就像大家說的那樣，起步超車快人一步，即便是在5000米的高海拔地區，也依然能保證90%以上的高出勤率！大扭矩范圍寬、動力響應快、夠可靠，這就是我喜歡它的最主要原因，高效可靠才能換來財富。自動擋還解放了左腳和右手，開的時間長了也不會太累。而且，開車這么多年，我腰不好，而這輛車的氣囊減震座椅非常舒適，這兩個月我能明顯感覺開車不累了。”他還強調，“每次返程都是下坡比較多，所以我特意選擇了帶液力緩速器的車輛，這樣下坡也更加安全，不用擔心剎車的問題。”
行萬里路，方見天地之廣闊。如今鄧師傅牽手歐曼燃氣車作為西部外運的戰友，使自己的收益百尺竿頭更進一步。對于鄧師傅來說，與誰同行比要去的遠方更重要，歐曼燃氣重卡值得信賴，他期待著與歐曼一起共同奔向更好的未來。
